 Drehzahlproblem |
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Ligno 
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1. Auto: Nissan Primera WP11
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| Drehzahlproblem |
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Moin,
habe da ein großes problem. Hab mir jetzt vor ne Woche n P11 bj. 98 mit 131 PS geholt, der aber ein Problem mit der Drehzahl hat. Beim anmachen (egal ob kalt oder warm) liegt die drehzahl bei 1200 umdrehungen. Das Problem besteht nicht nur am anfang sondern die ganze zeit. wenn ich z.b. kurz auf gas gehe und wieder runter geht er normal hoch dann geht er auf 1500 schwankt 2-3 mal zwischen 1500 und 2000 und geht dann ganz langsam runter auf 1200. Er hält sich noch nicht mal stabil bei 1200 sondern schwankt leicht hoch runter auch wenns es nur sehr wenig ist. Hab heute schon die drosselklappe abgenommen und komplet gereinigt genau so wie den zündverteiler und auch die zündkerzen kontroliert und gereinigt aber das bringt alles nix. Ich weiß nicht mehr weiter was ich noch machen kann. Hab bei nem bekannten alles in der werkstatt gemacht und wollte auch schon auslesen aber dummer weise hat er bei seinem mobilen gutmann keinen passenden diagnose stecker für Nissan. Der freundliche bei uns verlangt min. 15 euro dafür. Gibt es irgendwelche bekannten öfter auftretenden probleme im bezug auf drehzahl bei dem P11? Wenn ich damit fahre und gänge schalte bzw. überhaubt den gang raus nehme dann geht der drehzahlzeiger erstmal von alleine hoch für kurze zeit und pändelt sich dann wieder bei 1200 ein. kann mir da noch jemand tipps geben, wo ich noch nachschauen kann oder was ich kontrollieren kann?!
Hmm mir ist noch aufgefallen das dass Auto ziemlich viel an sprit verbraucht, musste es inerhalb einer woche 2 mal volltanken, ich will nicht sagen das ich wenig fahre, nein bin sehr viel unterwegs aber ich glaube nicht das es normal ist wenn ich nur ca 450 km mit einer tankfüllung komme und das auch noch beim schonend fahren. ist zwar viel ort bei aber auch hin und wieder land und autobahn.
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06.02.2010 02:56 |
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Hi! haste schonmal den leerlauf eingestellt? oder das ACC Ventil gereinigt?
Mein P11 2.0i 131PS hat auch drehzahlschwankungen im leerlauf und geschwindigkeitsaussetzer aber ich weiß nicht woran es liegt!
Meine autos:
1.Micra K11 1,0 GX Bhj. 1993 Laufleistung: 208.000km
2.Micra K11 1.0 N-CVT Bhj. 1996 Laufleistung 174.000km
3.Micra K11 1,3 SLX Bhj. 1996 Laufleistung: 204.000km
4.Primera P11 SE 2.0i Bhj. 1996 Laufleistung 157.000km
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06.02.2010 12:12 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch essener1990 am 06.02.2010 um 12:12 verfassten Beitrag. |
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Ligno
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Ich habe nunmal das AAC Ventil ausgebaut und gereinigt. Nach dem Einbau alles wieder zusammengebaut, keine Besserung. Hab dann mal (weil ich nicht mehr weiter wusste) den braunen Stecker abgezogen und alles lief ruhig, kann mir einer sagen was das nu auf sich hat?
Was hat der braune Stecker genau zu sagen?
Erkenn ich nun daran ob das Ventil defekt ist?
Oder kann es sein das er darüber falsche Werte bekommt?!
MfG Ligno
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06.02.2010 17:53 |
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haste mal an der plastikschraube vom ventil gedreht? da kannste den leerlauf einstellen!
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06.02.2010 18:40 |
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Ligno
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jap, habe ich gemacht, bringt fast nix. ich hatte immer das problem das die drehzahl immer das gemacht hat was sie wollte und beim schalten und auch wenn ich kurz vom gas gegangen bin wärend der gang eingelegt war und dann wieder aufs gas zum beschleunigen da hat das auto ziemlich geruckelt. jetzt nach dem das reinigen nix gebracht hat, habe ich den braunen stecker abgemacht und es ist fast alles perfekt jetzt. die drehzahl ist normal und auch keine schwankungen. ist das schlecht für den motor wenn ich jetzt ohne den stecker fahre oder kann ich so mom. bis ein neuer gekauft ist fahren?
hab da noch zwei sachen die mir nicht gefallen und zwar wenn ich voll aufs gas gehe dann merk ich das dass auto manchmal ruckelt und kurze leistungsverluste hat, kann das mit dem AAC zusammenhängen?
Und jetzt mal zum letzten Problem, ich habe eine extrem großen verbrauch. meine letzte tankfüllung hat ca. 400 km gereicht. ca 150 km davon war landtraße. das ist doch nicht Normal, auch wenn es ein 2l motor mit 131 PS ist aber trotzdem... Hat jemand ähnliche probleme gehabt oder weiß jemand hilfe dazu weil wenn es so weiter geht dann muss ich das auto notgezwungen verkaufen und das will ich nicht. so an sich gefällt mir das auto sehr, hatte davor einen als limo mit 90 ps und nie große probleme gehabt... Bitte dringend um hilfe 
weiß nicht mehr weiter
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07.02.2010 22:43 |
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Hi Habe genau das gleiche Problem lese doch mal das thema zu Beschleunigungsaussetzer! vllt. haste ja genau das selbe!
Meine autos:
1.Micra K11 1,0 GX Bhj. 1993 Laufleistung: 208.000km
2.Micra K11 1.0 N-CVT Bhj. 1996 Laufleistung 174.000km
3.Micra K11 1,3 SLX Bhj. 1996 Laufleistung: 204.000km
4.Primera P11 SE 2.0i Bhj. 1996 Laufleistung 157.000km
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08.02.2010 20:51 |
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K-dex
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Läuft der Gaszug noch sauber? Könnte sein das der hängt (Hülle aufgequollen etc.), das hatte hier schonmal einer. Einfach mal aushängen-Standgas einstellen und wenns gut ist Gaszug durchschmieren oder erneuern und einstellen.
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08.02.2010 21:13 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch K-dex am 08.02.2010 um 21:13 verfassten Beitrag. |
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meine Hülle ist aufgequollen das habe ich gesehen! werde morgen mal schauen! aber das problem mit dem "schnellen" Beschleunigen habe ich nur in den 1-3 gängen also da ist es bemerkbar! und mein leerlauf ist am eiern nicht fühlbar aber das sehe ich am DZM im Tacho! 
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08.02.2010 21:43 |
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K-dex
König
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| Zitat: |
Original von essener1990
meine Hülle ist aufgequollen das habe ich gesehen! werde morgen mal schauen! aber das problem mit dem "schnellen" Beschleunigen habe ich nur in den 1-3 gängen also da ist es bemerkbar! und mein leerlauf ist am eiern nicht fühlbar aber das sehe ich am DZM im Tacho!
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Wenn er natürlich mit Abziehen des "braunen Steckers" normal im Standgas läuft dann liegts natürlich nicht am Gaszug. Dann wird das AAC falsch regeln, entweder weils defekt ist oder falsche Werte bekommt. Letzteres kann man Auslesen lassen, nicht das da nur der Temperatursensor im Eimer ist.
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08.02.2010 22:04 |
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war ja schon in der fachwerkstatt! im fehlerspeicher war Klopfsensor drin! haben den erneuert und nichts änderte sich zu vorher! wenn das acc ventil defekt ist, macht sich das während der fahrt auch bemerkbar? und wie prüfe ich ob es defekt ist?
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08.02.2010 22:19 |
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