 Dezenter P11-Thread - Aktuell: Rückrüstung in vollem Gange |
zman 
Foren Gott
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Spender | zman hat gespendet, bitte behandelt ihn gut. |
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Dann sag das bitte deinen Kollegen in BBG
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20.10.2009 21:03 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch zman am 20.10.2009 um 21:03 verfassten Beitrag. |
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christian
Supermod
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Total herzlichen Glückwunsch Georg- das war dann leider nen Griff daneben...
Zum einen scheint der nette Herr doch seinen genauen Tag gehabt zu haben- zum anderen ist natürlich die AU-Geschichte Mist.
Ich drück mal die Daumen, dass es mit dem Druckregler besser klappt!
Grüße
Chris
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20.10.2009 23:03 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch christian am 20.10.2009 um 23:03 verfassten Beitrag. |
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Mr. Dezent
Wasch-Bär
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Ach ich denke, das klappt schon irgendwie!
Hab vorhin angefangen die Mängel zu beheben:
1. NSW rauf
2. Bremsleitung umlegen bekomme ich ohne komplette Demontage der Leitung nicht hin. Da muss ich nochmal mitm Kumpel ran.
3. Schleifen der Vorderräder beseitigen. Jetzt schleifts nur noch beim Linkseinschlagen. Muss vorne rechts wohl nochmal etwas mitm Heißluftfön ran.
Ich hoffe ja, dass die AU-Geschichte nach einer Prüfung des Auspuff auf Lecks und dem Einbau des Druckregler ausgestanden ist. Einen neuen Benzinfilzer habe ich auch noch liegen.
Macht es Sinn mal im Tank nachzuschauen, ob mit der Pumpe bzw. diesem kleinen "Filtersäckchen" um den Ansaugstutzen alles in Ordnung ist?
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21.10.2009 00:19 |
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Mr. Dezent
Wasch-Bär
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Habe mal etwas zum Thema Lambdasonde recherchiert. Bosch selber gibt ein Wechselintervall von 160.000km an. Was haltet ihr davon? Eine neue kostet halt mal gute 130€, ne gebrauchte kommt nicht wirklich in Frage.
Beim Shuft hatten wir vor einiger Zeit mal mit seinem Consult-Display und Laptop ein paar Daten ausgelesen, u.a. den "Fuel-Trim". Das ist der Wert, auf den das Steuergerät die Einspritzmenge durch die Fahrweise angepasst hat. Bei mir stand der damals trotz Heizerei bei unter 100%, also reduzierter Einspritzmenge.
Nächste Woche gehts zum Schrauben, die TÜV-relevanten Dinge erledigen plus Benzindruckregler und Bremse hinten. Dafür habe ich gerade schonmal die Töpfe der neuen Scheiben schwarz lackiert. Mal sehen wie lange das hält...
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23.10.2009 00:08 |
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Mr. Dezent
Wasch-Bär
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Heute wurde geschraubt, danke Helmut!
Folgendes wurde erledigt:
1. Bremse hinten auf 278mm umgebaut samt neuer Greenstuff-Beläge. Bin gespannt, wie sich das auf das Bremsverhalten auswirkt!
2. Bremsleitung vorne rechts berührungsfrei verlegt und Bremse entlüftet.
3. Benzindruckregler eingebaut. Noch ist das Manometer eingebaut, aktuell liegt der Druck im Leerlauf bei 3,4bar. Konnte das noch nicht so genau probieren, bin aber auf der Autobahn schonmal ohen Probleme über 6000upm im 5. Gang gekommen. Das hat ja vorher nicht geklappt!
Ich denke, dass nun der HU und AU nichts mehr im Wege steht!
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31.10.2009 22:53 |
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RottenSon667
Kaiser
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hey, glückwunsch! das lässt ja hoffen. ich hab heute auch endlich meinen regler verbaut. ich hab nur 3,0 angelegt bis jetzt, aber werd morgen mal testen. meiner macht sich beim schalten jetzt besser und obenrum kommt er mir etwas freudiger vor. meiner hat ein integriertes manometer, da kann man ja mal schnell an der raststätte einstellen 
is bei dir auch das standgas hoch dadurch? meiner is jetz bei 1100upm. stell ich morgen nach.
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31.10.2009 23:22 |
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Mr. Dezent
Wasch-Bär
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Hm, ich finde das mit nem dauerhaft installierten Manometer etwas auffällig.
Wenn ich bei meinem Regler den Druck verändere verändert sich gleichzeit auch der Leerlauf. Allerdings wird das nach ein paar Sekunden sofort weggeregelt und der Leerlauf ist wieder bei einer normalen Drehzahl.
Auf jeden Fall zeigt mein BC mit dem höheren Druck einen niedrigeren Verbrauch an. Das kapiert die ECU wohl nicht.
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31.10.2009 23:41 |
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RottenSon667
Kaiser
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mal andersrum gefragt: stört denn das den tüv und die polizei wenn da ein anderer regler sitzt, solange ich die au schaffe? ich meine: spätestens wenn ich die eGT-einlassnocke drin hab wollte ich auf den prüfstand und die leistung eh eintragen lassen. und mal ehrlich: denke nich dass der regler bzw. eine erhöhung des drucks soo viel leistungszuwachs bringt.
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01.11.2009 10:23 |
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Mr. Dezent
Wasch-Bär
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Morgen unternehme ich nochmal einen Versuch beim TÜV. Ich hoffe, dass es klappt. Wenigstens möchte ich die nicht-AU-relevanten Mängel beseitigt wissen. Möchte langsam Winterräder aufziehen. Mit denen muss ich dann ja auch nochmal zur Abnahme...
Dieser Adapter für das Benzindruck-Manometer ist Mist. Der fliegt in jedem Fall nach der endgültigen Einstellung vom Benzindruck wieder raus.
Im Moment habe ich das Manometer gegen eine Blindschraube ersetzt - und die dicht zu bekommen grenzt an unmöglich. Werde dann wieder einen durchgehenden Schlauch zwischen Filter und Zuleitung zur Einspritzleiste einbauen.
Werde dann auch mal die TFL-Schaltung in Angriff nehmen. Wollte bisher ja selber eine Relais-Schaltung bauen, da ich aber kein passendes Gehäuse gefunden habe werde ich auf fertige "TFL-Module" zurückgreifen.
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09.11.2009 00:29 |
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