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Dezenter P11-Thread - Verkauft!

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Shuft

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Für die P11 ECU gibt es derzeit kein Nistune, Calum oä. Also bräuchte man entweder eine P10 ECU mit entsprechendem Daughterboard (und Veränderung des Kabelbaums) oder eine echte standalone Lösung.

Wenn man bei solch "zahmen" Wellen aber nur den Weg über ein Piggyback wählt - was aus Kosten/Nutzen Sicht sicher nicht verkehrt ist, ist die GT ECU besser geeignet, weil einerseits der Drehzahlbegrenzer schon höher liegt, und andererseits das Gemisch obenraus stärker angefettet wird. Als "Übergangs"lösung ist das erstmal gut so.

Ich bin damals die GT-Nockenwellen auch mit 131PS Steuergerät gefahren. Der Wechsel auf die GT-ECU hat eine deutlich Verbesserung gebracht.

Bremse Arsch, Fahrwerk Arsch, Motor Arsch - alles Arsch!

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Shuft: 03.06.2009 22:07.

03.06.2009 22:07

Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch Shuft am 03.06.2009 um 22:07 verfassten Beitrag.

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primera73 primera73 ist männlich

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@ Mr. Dezent,
Den NATS Immobilizer den du suchst, ist der Ring um das Zündschloss.

Das Bauteil mit der Nummer 2 ist das Zeitsteuergerät für diverse Komfortelektronikkomponenten wie die ZV, Heckscheibenheizung Innenraumbeleuchtung usw. soweit ich mich erinnern kann.

03.06.2009 22:15

Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch primera73 am 03.06.2009 um 22:15 verfassten Beitrag.

Mr. Dezent Mr. Dezent ist männlich

Wasch-Bär

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Wenn man zu blöd ist, dann klappts auch mit der ECU nicht... So oder ähnlich könnte man den Versuch der ersten Nissan-Werkstatt beschreiben, bei der ich wegen der ECU war.
Heute habe ich Händler Nr. 2 angesteuert und siehe da - die TS/STW-Ecu funktioniert! Man man man...

Eins zeichnet sich auf jeden Fall schonmal ab: Der Verbrauch ist mit der neuen ECU deutlich geringer!

Ciao, Mr. Dezent alias Georg

Dezenter P11-Thread

Nordschleife '09

04.06.2009 10:10

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Shuft

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Zitat:

Original von Mr. Dezent

Heute habe ich Händler Nr. 2 angesteuert und siehe da - die TS/STW-Ecu funktioniert! Man man man...

Schon geil, dass einige mit ihrem täglichen handwerkszeug (Consultr) nicht umgehen können.

Schön dasses nun funktioniert.

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04.06.2009 10:48

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Ha, es wendet sich alles zum Guten: Bekomme Sonntag nen Ventildeckel vom GT, der ja bekanntlich direkt schwarz ist.

Ciao, Mr. Dezent alias Georg

Dezenter P11-Thread

Nordschleife '09

04.06.2009 16:22

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djhemp
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nur weil die drehzahl beim GT-ECU höher liegt, das kannste beim piggyback auch neu setzen Augenzwinkern

genauso wie leerlaufdrehzahl usw.

habe mir eben nochmal die lambdawerte angeguckt, also bei meinem jetzigen setup mit der großen drosselklappe usw. hat das GT-ECU es geschafft das gemisch gut nachzuregeln:

- bis 3000u/min lambda 0.85
- bis 4000u/min lambda 0.875
- ab 4000u/min bis begrenzer lambda 0.9

-djhemp-

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von djhemp: 04.06.2009 18:17.

04.06.2009 17:02

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Shuft

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Bei Volllast regelt die ECU überhaupt nichts nach. Die läuft dann nur nach Kennfeld.

Ein AFC ist auch ein Piggyback...insofern gilt hier keine genau-dann-wenn Verknüpfung.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Shuft: 04.06.2009 19:29.

04.06.2009 19:29

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djhemp
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sehe ich anders, denn dann müsste er ja vorher noch fetter gelaufen sein...

05.06.2009 00:27

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Shuft

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Nicht zwangsläufig. Kennfeld berücksichtigt einige Parameter. Und die Luftmasse ist da hochprioritär.

Und wenn Änderungen diese beeinflussen, wird natürlich auch die entsprechende Einspritzmenge verwendet.

Lambdasonde ist im openloop völlig irrelevant. Geht ja auch mit ner Spruingsonde garnicht - wie soll die ECU denn ein AFR als target anpeilen, wenn die Sonde nur fett-/-mager kann? Und das bei Volllast und hohen Drehzahlen?

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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Shuft: 05.06.2009 01:33.

05.06.2009 00:57

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richi 71 richi 71 ist männlich

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Hi,

@Mr. Dezent:

hab ich´s mir doch gedacht das die leistungsmessung nur der startschuß war Augenzwinkern

Welche nockenwellen hast du dir geholt Fragezeichen

Ich bin schon mal auf die nächste leistungsmessung gespannt. hüpfen

mfg richi 71

Wer Schmetterlinge im Bauch haben will muß sich Raupen in den A.... stecken !!!

richi´s STW Edition Nr. 148

05.06.2009 12:02

Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch richi 71 am 05.06.2009 um 12:02 verfassten Beitrag.

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