| Umfrage: Wie zufrieden seid ihr mit eurem Qashqai? |
| Sehr zufrieden |
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125 |
59.24% |
| Zufrieden |
   |
49 |
23.22% |
| Akzeptabel |
   |
16 |
7.58% |
| Nicht zufrieden |
   |
12 |
5.69% |
| Weniger zufrieden |
   |
9 |
4.27% |
| Insgesamt: |
211 Stimmen |
100% |
 Wie zufrieden seid ihr mit eurem Qashqai? |
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Billy 
Routinier
[meine Galerie]
Dabei seit: 30.05.2007
Beiträge: 351
Herkunft: Limmattal / Schweiz
1. Auto: Qashqai 2.0dCi Tekna, Executive + Premium, Automat, schwarz/schwarz
2. Auto: Subaru Legacy 2.5 Executive
Vorname: Ernst
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Für alle noch-nicht-QQ-Fahrer...
Wenn hier über den Diesel etwas negativ geschrieben wird, so soll das als Potential für Verbesserung verstanden werden, nicht als grundsätzlichen Verriss...
Aber wenn man (Nissan) hohe Töne in der Werbung anschlägt, dann wird man halt auch genau daran gemessen! Deshalb zusammenfassend meine Erfahrung mit dem 2.0dci Automat nach etwa 1'400km:
1. Lärm- und vibrationsgedämpfter Diesel mit zwei gegenläufigen Ausgleichswellen: na ja, ich mag den manchmal böse knurrenden Diesel eigentlich, aber bei Teillast fällt er schon akustisch auf (so um 1700 bis 2200 U/Min.). Da gibt es leisere Vertreter der Diesel-Zunft, aber OK...
2. Turboloch: es ist schon massiv spürbar - wie schon mehrfach hier erwähnt - das maximale Drehmoment (das dann aber wirklich sehr gut ist) steht halt trotz variabler Ladeschaufelngeometrie erst bei 2'000 U/Min. zur Verfügung. Andere Diesel bringen das schon bei 1'600 bis 1'700 U/Min. Irgendwie hab ich mich daran gewöhnt, aber in kritischen Situationen, wo man mal rasch irgendwo in den Verkehr nach links einspuren sollte, fehlt einem der "off-the-line-power" schon (ich weiss wovon ich rede, ich hatte vorher einen extrem spurtstarken V8...). Fazit: Knapp OK, aber Verbesserung wünschenswert...
3. 6-Stufen-Automat: der ist echt gut - schaltet intelligent, bei Bedarf rasch, trotzdem sanft und gut auf die Diesel-Charakteristik abgestimmt. Er erkennt, wenn ich bergab bei 50 km/h ab dem Gas gehe und schaltet nicht herauf, andererseits schaltet er auch nicht unnötig herunter, wenn die Drehzahl am Berg etwas tief ist - er kennt seinen Dieselmotor... Auch die manuelle Tiptronic-Funktion ist sehr gut gelungen, auch hier intelligente Schutzmechanismen, die trozdem bei Bedarf hinauf und hinunter schalten. Aber: vermutlich ist die Wandlerüberbrückung nur selten aktiv - das Auto säuft ganz schön, auch wenn's doch noch viel weniger ist als zuvor mit meinem V8. Fazit: guter Automat, aber vielleicht kann die Software der Wandlerüberbrückung noch optimiert werden?
QQ 2.0 dCi Tekna • All Mode 4x4 • 6-Stufen-AT • Nachtschwarz Metallic • Leder schwarz • Executive- & Premium-Pack • Parksensoren & Rückfahrkamera • auf der Strasse seit 28. Juni 2007
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Billy: 13.07.2007 11:27.
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13.07.2007 11:23 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch Billy am 13.07.2007 um 11:23 verfassten Beitrag. |
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epanko33
Mitglied
[meine Galerie]
Dabei seit: 15.03.2007
Beiträge: 49
Herkunft: Niedersachsen
1. Auto: QQ, 2l Diesel, Tekna
2. Auto: VW-Polo
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@ zbsi
richtig, kommt noch der erhöhte Luftwiderstand hinzu etc. Und trotzdem: soll doch das Modernste sein, was z.Zt. auf dem Markt ist.
Es geht aber nicht allein nur um den Verbrauch. Ich habe meinen verherigen Betrag erweitert. Die vorherrschende Meinung, dass P/D-Maschinen von VW "unkultiviert" sind, stimmt hier nicht mehr.
Was der Tiguan wiegt, weiß ich nicht. Hab hinterm Lenker gesessen und überall am Fahrzeug mal meine Finger dran gehabt.
mfg.
Erwin
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13.07.2007 11:43 |
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benkly
Routinier
[meine Galerie]
Dabei seit: 13.06.2007
Beiträge: 332
1. Auto: Qashqai 1,5l cdi
2. Auto: noch....Suzuki Swift 1,3l
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Also ich bin mit meinem 1,5l Diesel echt zufrieden. Turboloch? Was ist das?
Und ich finde es nicht negativ das der Diesel erst ab 2000 U/min richtig kommt. Im Vergleich mit nem Benziner, oje. Mein Benziner wäre bei 2000 U/min Berg auf abgesoffen. Da muss man dann erst zurückschalten usw. damit dürfte das, für mich unbekannte, Turboloch ausgeglichen sein.
Und viel schlucken tut der kleine Diesel auch nicht, im Gegenteil. Ich finde man kann den sehr sparsam fahren!
Gruß, Benny.
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13.07.2007 11:50 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch benkly am 13.07.2007 um 11:50 verfassten Beitrag. |
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Spotter
Mitglied
[meine Galerie]
Dabei seit: 08.07.2007
Beiträge: 41
Herkunft: Mödling
1. Auto: Qashqai 1,5 dci
| M | D |  | | * | * | * | E | V |
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@benkly
Wieviel verbrauchst Du mit dem 1,5l Diesel, und auf welchen Strecken?
Bin jetzt etwas verunsichert weil ich extra wegen dem angeblich sparsamen Verbrauch diesen Wagen bestellt habe.
Außerdem soll er ja auch sehr leise sein.
Und plötzlich dann die letzten Beiträge das er wie ein Traktor so laut sei & doch eher viel Verbrauch aufweist.....
Wenn das auch nur halbwegs so zutrifft, wäre das die volle Fehlentscheidung für mich gewesen.
Vielleicht könnten hier auch noch andere 1,5l Fahrer (sofern Wagen schon vorhanden) über Ihren Verbrauch berichten & die Laufkultur.
DANKE!
1,5dci Tekna, Gletscherweiß, innen schwarz, Executive Paket
Bestellt 09.07.2007 // Übernommen am 01. Februar 2008
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13.07.2007 12:37 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch Spotter am 13.07.2007 um 12:37 verfassten Beitrag. |
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Spotter
Mitglied
[meine Galerie]
Dabei seit: 08.07.2007
Beiträge: 41
Herkunft: Mödling
1. Auto: Qashqai 1,5 dci
| M | D | | | * | * | * | E | V |
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@Busfred
Du hast ja den Testbericht hier auch gelesen (faz.net)
Die waren ja mit einem 1,5er unterwegs und haben einen Testverbrauch von 6,9l.
Das wäre mir aber eindeutig zu viel!
Hoffe man kann Ihn wirklich unter 6l fahren, das wäre mein Ziel.
Liebe Grüße
Andreas
1,5dci Tekna, Gletscherweiß, innen schwarz, Executive Paket
Bestellt 09.07.2007 // Übernommen am 01. Februar 2008
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13.07.2007 12:50 |
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benkly
Routinier
[meine Galerie]
Dabei seit: 13.06.2007
Beiträge: 332
1. Auto: Qashqai 1,5l cdi
2. Auto: noch....Suzuki Swift 1,3l
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6,9l 
Dann würd ich den verkaufen!
Nee, mal im ernst. Die sind wahrscheinlich mit 180 über die Autobahn geheizt, dann kommts hin.
Aaaalso, meine Verbräuche,
Überlandfahrten: 5l bis 5,5l
Stadt und Autobahn: 6l bis 6,5l
Stadt und Autobahn daher gleich weil man da ja dann im Schnitt wenn möglich mit 160 Unterwegs ist. Wenn einer auch auf der Autobahn nur mit 120 rumfährt, dann kommt der Verbrauch eher auf 5,5l bis 6l.
Habe es schon hinbekommen auf einer 250km Stecke bei Überlandfahrt mit nur 4,9l. Und dabei hab ich nichtmal groß gespart, nach Ortsschild auf 120 und gemütlich fahren.
Also die mit Ihren 6,9l im Test sollten mal zur Werkstatt. Vielleicht hat ja der Tank ein Loch.
Gruß, Benny.
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13.07.2007 13:16 |
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Tigerhase
Mitglied
[meine Galerie]
Dabei seit: 02.04.2007
Beiträge: 26
Herkunft: Wesel
1. Auto: QQ 1,5 dci
2. Auto: Nissan 100Z
Vorname: Frank
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fahre auch den 1,5er Diesel un habe einen verbrauch von 6,6 ltr. für stadt und autobahn...und ich trete ihn auch mal auf 180 km/h....
hatte vorher den P12 als 2,2 cdi und der hat wesentlich mehr gesoffen...
QQ und meine Goldwing.....einfach geil...
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13.07.2007 13:28 |
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anton59
Lebende Foren Legende
[meine Galerie]
Dabei seit: 15.04.2005
Beiträge: 1.575
Herkunft: Berlin
1. Auto: T30 Comfort plus
Vorname: André
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In der Tiguan Base im Internet (man muss sich anmelden) stehen schon viele interessante Daten.
Lieferbar wird der Tiguan ab Oktober mit 2 Motoren sein (später mehr):
- 1,4 l TSI mit 150 PS (Kompressor+Turbo) , 6-Gang Schaltgetriebe, Verbrauch 8,4 l (199 g CO²/km), EURO 4
- 2,0 l TDI (mit Common Rail) mit 140 PS, 6-Gang Schaltgetriebe (7,2 l (189 g) oder 6-Gang-Automat (da steht nichts von DSG?!) mit 7,5 l (199 g) und EURO 5 Norm
Die Basisausstattung der Version "Track&Field" beinhaltet u.a.
- 16 Alufelgen
- Triebwerkschutz mit Alu, Seitenschutzleisten schwarz
- Dachreling mit 100 kg Dachlast
- elektr. Spiegel
- Climatic
- Reifenkontrollanzeige (da Tire Mobility Set)
- Offroad-Taster (inkl. Hill Descent)
- el. FH vorn und hinten
- el.Parkbremse mit Autohold
- ZV mit Funk
- CD-Radio mit 4 LS
- Komfortsitze (lordosenstütze), klappbarer Beifahrersitz
- Schubladen unter den Vordersitzen
- 6 Airbags
- ESP mit Gespannstabilisierung
- 6 rohbaufeste Verzurrösen im Kofferaum
etc.
Insgesamt nicht üppig aber sinnvoll kombiniert. Trotz des Preises (noch keine Aussage, aber sicher etwas höher), wird er seinen Weg gehen. Zum Gewicht waren keine Angaben.
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13.07.2007 16:39 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch anton59 am 13.07.2007 um 16:39 verfassten Beitrag. |
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Retro-Markus
Tripel-As
[meine Galerie]
Dabei seit: 02.04.2007
Beiträge: 217
Herkunft: Oberhausen
1. Auto: QQ Acenta 2.0 dCi
2. Auto: Peugeot 207 Platinum 150 THP
Vorname: Markus
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| Zitat: |
Original von anton59
Trotz des Preises (noch keine Aussage, aber sicher etwas höher), wird er seinen Weg gehen. Zum Gewicht waren keine Angaben. |
Ich meine, etwas von um die EUR 25.000 als Einstiegspreis gelesen zu haben...
Wenn man bedenkt, dass es den QQ in der 4x4-Variante nur mit den großen Motoren gibt, kommt man dem Tiguan da schon recht nahe. Wobei mir der QQ optisch wesentlich besser gefällt.
Viele Grüße
Markus
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Seit 15. Juni 07: Qashqai 2.0 dCi Acenta, Komfort-Paket, Glasdach + 17" Leichtmetallfelgen, Farbe: Kyo Silber
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13.07.2007 16:52 |
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| Der Betreiber des Nissanboards distanziert sich hiermit ausdrücklich von dem durch Retro-Markus am 13.07.2007 um 16:52 verfassten Beitrag. |
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