ABS-Sensor ist ausgestiegen

Ja die Bolzen meint er, mit den ABS Sensoren hat das nichts zu tun. Theoretisch ist alles möglich, also wenn Dein Bremssystem da hinten rechts ohne Grund Druck drauf gibt warum auch immer dann würde es auch heiß werden aber das schließe ich aus, defekter ABS Block wäre dann auch nicht gerade günstig. Mein Tipp wären da auch die Bolzen gewesen. Ansonsten der Bremszylinder. Mehr fällt mir dazu nicht ein. Tipp wäre die Bremse nochmals zu zerlegen und das übliche "gängig machen" also alles putzen und Paste drauf. Zusätzlich mal gucken ob Du den Bremszylinder rein drücken kannst (Deckel vom Ausgleichsbehälter auf machen und aufpassen das es nicht überläuft falls es ganz voll ist) Ich hoffe Du hast das schon mal gemacht mit dem Reindrücken vom Bremszylinder, ansonsten lass lieber die Finger davon.

Was Du auch mal testen kannst, Auto hinten rechts aufbocken, Handbremse los (Automatik auf P und Keile drunter das er nicht weg rollen kann) und gucken ob Du das rad leicht drehen kannst. Dann mal Bremsen und Bremse wieder loslassen und wieder gucken ob Du es leicht drehen kannst. Hierbei macht es dann evtl Sinn den Motor zu starten so das der Bremskraftverstärker wirkt.

Was meinst Du mit Bremspedal durch treten ?

Wegen dem Navi, das holt sich irgendwo die Geschwindigkeit her, wo genau weiß ich jetzt allerdings nicht, wenn es jetzt ein defekter Radsensor ist dann kann es da evtl zu Problemen kommen. Dazu müsste man aber erst mal wissen wie das Navi intern arbeitet, Hauptquelle sollte ja GPS sein und im Tunnel halt die Geschwindigkeit. Wenn es jetzt aber sagt diese GPS Änderung passt nicht zur gefahrenen Geschwindigkeit dann könnte es Fehler geben.

Na gut also viel schlauer bin ich jetzt über den aktuellen Status Deines Autos auch nicht, aber an Hand der Teile wirst Du wohl den Zylinder überholen.
Zwecks Radsensor und Fehler, sagtest Du nicht das auch ein Sensor defekt ist ? Oder ist das jetzt inzwischen schon behoben ?

Ansonsten ist noch die Frage offen was Du mit Durchtreten der Bremse meintest ? Evtl den unterschiedlichen Pedal-Gegen-Druck ? Wenn DU schnell vom Gas gehst und dann schnell auf die Bremse latscht dann haste einen größeren Gegendruck, das schimpft sich "Nissan Brems Assistent" bremst Du danach normal ab ist das Pedal viel weicher und man könnte es auch Durchtreten nennen.

OK Wunderheilung, mein Tipp geht dann auf den Abstand des Sensors zur Halterung welcher durch Oxidation zu weit ist und sich gerade im Grenzbereich befindet so das Temperaturunterschiede darauf Einfluss haben
Guck nach und berichte und ich trinke gerne Lübzer Pils (nicht das Export)

Und wenn Du das Teil schon mal zerlegst kannste Dein Handy auch mal etwas einsauen und ein paar Fotos machen, kann man immer gebrauchen

Also sprich so in etwa wie ich das hier gemacht habe, nur halt für den Zylinder

Bremsenerneuerung vorne und hinten

Problem beseitigt

Ah ja wenn die fest sind dann gehen sie ja auch nicht wirklich zurück, könnte also dein fehler sein.
Was mir noch eingefallen ist wäre ein komplett defektes radlager, das produziert irgendwann auch Hitze aber ich denke mal das hast du eh schon getestet

Ja die Gleitbleche braucht man schon, raus nehmen, sauber bürsten und wieder rein mit Paste, hat bisher immer hingehauen um die so wieder fit zu bekommen, evtl musste etwas mit dem Schraubendreher am Sattel kratzen wenn sich da schon zu viel dreck gebildet hat

Ich meinte Du sollst sie raus nehmen die Bleche und dann das Metall vom Sattel selbst von der Dreckschicht befreien

Zitat von Tilo1977

Mit hat alles zu wenig Spiel und ohne zu viel

Die Blechle müssen schon rein, dafür sind die ja da, aber viele trauen sich nicht bei neuen klemmenden Klötzen an der Kante vom Metall mal ne halben Millimeter abzufeilen/schleifen.

Zig mal gemacht, die Produktionstoleranzen sind teilweise etwas großzügig.

Ein Schwimmsattel muss schwimmen können und mit ihm die Klötze.

Wenn die Scheibe schon blau aufgeglüht hat ist die eigentlich fällig zum Tausch.

Grüße

O.