"Eigenbau" DB Killer Klappe in ESD

Wie der Titel schon sagt hatte ich mal wieder ein sehr langes Wochenende...

Grund des Umabu`s war meine Freundin da die sich beschwert hatte über den etwas zu leise geratenen Remus ESD ihres "neun" Mazda 323.
(Naja wenn man den klang eines SR20DE`s gewohnt ist, ist man schon etwas verwöhnt was den klang anderer Autos angeht :D)

Zu dem passte die ori. Endrohrvariante nicht wirklich zum gesamt Design geschweige den zu dem Ausschnitt in der Heckschürze...

Nun ja und da ich noch ein bischen was an Elektrokrempel (Heckwischermotor vom 323 und eine ZV Steuereinheit) im Keller hatte dachte ich mir ich bau ihr einfach mal eine elktr. gesteuerte Drosselklappe in den ESD. Geschaltet wird die Klappe mittels zweier Druckknöpfe im Armaturenbrett oder mit der Fernbedienung der ZV Einheit...

Dauer des Umbaus ca. 20std.

Dazu mal ein paar Bilder...

Auf dem Bild oben rechts sieht man das mir leider bei der ersten montage des ESD das Steuerkabel des Wischermotors abgerissen ist und ich den Kasten nochmal öffnen musste um neue Kabel einzulöten...

Die Kabel sind doppelt isoliert und wurden durch ein Edelstahlröhrchen an die Oberfläche des ESD geführt... Rundherum im ESD ist auch alles mit Glasfaserwolle ausgelegt.

Und ein großartiger Rückstau ist in dem Schalldämpfer im offenen Zustand
sowieso nicht mehr vorhanden, so dass sich eig. kaum Hitze darin staun kann...

Ganz ehrlich hatte ich diese Bedenken auch aber bis jetzt läufts

Zitat

Original von Reggie
naja... wenn man es genau betrachtet sollte durch den Umbau die Betriebserlaubnis des Auspuffes erlischen... praktisch gesehen sieht man ihm es wohl net an... und wenn ne ABE beiliegt und ne nummer eingestanzt ist, interessiert das in der Regel sowieso niemanden der Staatsgewalten...

Naja genau auf das hab ich auch gachtet... zumindest ist die originale prägung im Boden des ESD`s noch zu sehen...

Wenn man es nicht weiß merkt man es auch nicht

Eintragen wird mit Sicherheit teuer da das evtl. ein Abgasgutachten mit sich ziehen würde...

Mal nebenbei erwähnt zaubert mir das auf und zu klappen der Klappe immernoch ein breites übers Gesicht und wird immer vom dem gleichen Satz kommentiert "einfach Geil"

Anregung für den ganzen Umbau war übrigens der Beitrag von "Grip" über den neuen GTR von Markus Brömmler, der hatte so was ähnliches verbaut...

Zitat

Original von SePtOn
Cool umgesetzt. Geht die Klappe komplett zu oder hast du dort einen Anschlag, damit sich die Abgase nicht komplett stauen? Ich wäre evtl so kreativ und hätte noch ein oder zwei größere Löcher in die Klappe gesetzt, damit auch bei geschlossener Klappe nicht alles komplett dicht ist.

Da es sich bei dem Motor um einen Heckwischermotor handelt und dieser ein Schneckengetriebe besitz lässt die Klappe sich nicht durch den Abgasdruck öffnen, aus diesem Grund ist die Klappe ca. 2mm kleiner als das Innenrohr...

Ich wollte damit erreichen das die Abgase durch das gedämmte Siebrohr müssen und dadurch eben an DB verlieren...

Zitat

Original von feti
freie Wildbahn - Klappe auf: Null Geräuschdämfung = volle Motorleistung

Dieser Zustand wird warscheinlich sowieso Dauerzustand sein

Ich bin mal auf das Gesicht gespannt

Zitat

Original von SePtOn

PS:

Hast du dort nur die Drahtwolle drumherum gelegt oder auch noch Steinwolle, die den kompletten Raum um das Siebrohr belegt?

Da ist kein Bypass oder ähnliches.... Wie gesagt treffen die Abgase auf die Klappe, diese reflektiert so wie du es gesagt hast die Abgase damit sie wieder an der Außenwand abgedämpft werden und nur durch den Spalt rings um die Klappe kommen die Agbase ins Freie...

Wie gesagt hab um die Edelstahlwolle noch genügend Dämmwolle hinein gestopft...

Zitat

Original von zman
Idee gut, Umsetzung schwach. Ich bin erstens auf die Lebensdauer des Wischermotors gespannt, zweitens auf Auswirkungen des Motorlaufes. Sowas löst man normalerweise mit einer Unterdruckklappe und einem Bypass, also einer Weiche. Strömungstechnisch ist dein Beispiel Müll, denn selbst bei geöffneter Klappe steht die noch im Weg rum.
Deswegen sind Klappenschalldämpfer meist 2-Flutig.

So Schlaubischlumpf,

1. Gings mir nur rein darum den ESD etwas Klangstärker zu gestalten das mit der Klappe ist eine reine Spielerei!!!
2. Brauchst du mich nicht zu belehren was das Thema angeht davon hab ich selbst genug Ahnung!!
3.Funktioniert mein Prinzip einwandfrei, was die Lebensdauer des Motors angeht kann ich keine Angaben machen aber wie gesagt es ging mir Hauptsächlich um den Effekt...
4. Erst mal selber so was basteln dann reden wir weiter

Zu der Leistung kann ich nur sagen das er im unteren Drehzahlbereich an Durchzug zugenommen hat wenn die Klappe offen ist