Automatik N-CTV Lampe blinkt. Ruckelt beim Anfahren. HILFE

Hi,
wie lange ist der letzte Getriebeölwechsel her?

Der Ölwechselintervall liegt bei 40.000km oder ich glaube 2 jahren.
Unser Micra hat auf das alte Öl ziemlich zickig reagiert, sprich mal fuhr er, mal nicht, ne zeit lang nichtmehr rückwärts etc.

Also werkstattgepflegt heißt nicht, dass alle Wartungsintervalle stimmen. Der freundliche in meiner Gegend hat bei unserem Getriebe direkt von einem Totalschaden gesprochen und wollte uns ein neues für 2-3k€ aufschwatzen, hatte aber absolut Keine Ahnung, dass das Getriebeöl einem Wechselintervall unterliegt. Lange Rede kurzer Sinn: bin 50km zum nächsten Nissanhändler gefahren, kurz den Fehlerspeicher ausgelesen ( Sperrschalter (beim consult hat das ding ne andere Bezeichnung) war als Fehler angegeben, der registriert normalerweise die gewählte Fahrstufe und übermittelt die an die Getriebeelektronik), kurz die Wechselintervalle kontrolliert, Getriebeöl gewechselt und für knappe 100 Euro glücklich vom Hof gefahren und seitdem keine Probleme mehr gehabt.

Allerdings kann ich zu dem Blinken nichts sagen, aber ist es denn tatsächlich ein Blinken, oder geht sie einfach nur gelegentlich an und wieder aus? Bei unserem ging sie nämlich auch gelegentlich an und wieder aus was vermutlich daran lag, dass der Sperrschalter wegen des alten Öls mal richtig funktionierte und mal eben mehrere Fahrstufen gleichzeitig angab.

Mein Tipp: einfach mal Getriebeöl wechseln lassen (wichtig NUR ATF-Dexron 2) und mal sehen ob ers wieder tut.

Edit: Den Fehlerspeicher auslesen lassen könnte auch Aufschluss bringen
Gruß,
Dennis

Eine super Taktik, blinkende Warnleuchten einfach zu ignorieren.

Wechsel doch einfach mal das Öl, man!

Vielleicht mal die Getriebefehlercodes ausblinken? Manchmal wird ein Fehler abgespeichert! Manchmal aber auch nicht!

Zitat

Original von bumbumbambam
geiler tipp junge..

besser als einfach zu fahren und zu warten was passiert.
Du hättest einfach mal zum Nissanhändler fahren können und der hätte den Fehlercode ausgelesen.

Die Fehler kann man selbst ausblinken. Dazu braucht man keine Werkstatt. Die können mit ihrem Computer auch nur das auslesen,was man selbst auslesen kann: Anleitung:

1.) Schalthebel in D
2.) Zündung an (aber nicht starten)
3.BRemspedal treten und getreten halten
4. Gaspedal treten und getreten halten
5. in Ds schalten, danach in D, in R, in N und P
6. Gaspedal lösen
7. Bremsepedal lösen
8. Motor starten

danach fängt die NCVT Leuchte an zu leuchten
erst lang
dann (bestenfalls 7 mal kurz)= kein Fehler
bleibt die Leuchte bei den 7 mal Blinken einmal länger an, liegt dort der Fehler.

Die Fehlercodes habe ich hier im Forum schonmal in Englisch gepostet.

Solange keiner ausm Forum kommt und hilft passiert da nischt ...

Ich habe meinen Micra mal getestet und die N-CVT Lampe gibt mir Fehlercode 1 zurück.
Ansonsten leuchet die Lampe nicht, blinkt nicht (also alles ok) und das Getriebe arbeitet auch normal. "Kickstart" geht auch.

Wie kann man am besten diesen Fehlerspeicher löschen? Kann ja sein dass der Fehler da schon Jahre drin ist.

Beim Fehlerauslesen, leuchtet zunächst die Lampe lange (das ist normal), erst danach blinkt die Lampe 7 mal kurz. Alles ist ok.
Leuchtet die Lampe nach dem ersten (langen) Leuchten bei den 7 Fehlermöglichkeiten einmal lang, so liegt dort der Fehler.

Bsp.: alles ist ok.

Lang-Kurz(1)-Kurz(2)-Kurz(3)-Kurz(4)-Kurz(5)-Kurz(6)-Kurz(7) (danach beginnt die Sequenz erneut)

Bsp: Kupplungsfehler.

Lang-Kurz(1)-Kurz(2)-Kurz(3)-Lang(4)-Kurz(5)-Kurz(6)-Kurz(7) (danach beginnt die Sequenz erneut)

Alle Klarheiten beseitigt?

Der Fehler wird m.E. nach dem Durchlaufen automatisch gelöscht.

Danke, das hatte ich schon verstanden.
Bei mir kam:

2sec lang - lang - kurz - kurz - kurz - kurz - kurz - kurz

Ich probiere es demnächst nochmal, mal sehen ob der Fehler weiterhin auftritt.

Nach meiner Fehlertabelle müsste das der Schalter im Gaspedal sein.

So, 700km gefahren und nochmal ausgelesen: kein Fehlercode mehr. Neues Getriebeöl ist drin und er hat neuen TÜV.

Glückwunsch! Nur ein problemloses CVT GEtriebe ist ein gutes Getriebe!

Hi Leuds,

ist zwar schon älter, dieser Artikel, aber ich kenne das Problem:

Zuerst blinkt die CVT-Lampe ab und an mal, was sich aber immer mehr häuft. Ebenso ein Ruckeln beim anfahren.

Lösung ist gaaanz einfach, wird jedoch nirgends erwähnt: Die Kohlen, welche die Kupplung mit Strom versorgen, sind verschlissen und müssen erneuert werden. Wer es einfach macht, bestellt beim Nissan-Händler diese Kohlen, welche aber sau-teuer sind, oder man wechselt die Kohlen im Halter selbst aus. Maße: 4X7X25 oder noch länger, mit Anschlußfahne, um den elektrischen Kontakt herzustellen.

Neue Kohlen eingebaut - und das Blinken und Ruckeln ist vorbei.