tipp´s

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Original von RayRay
danke an dominic der wenigstens etwas produktives beigetragen hat

Da ich ein Freund von Originalität bin fiel mir dazu wenig bis gar nichts ein. Es ist also kein böser Wille, wenn hier die Antworten so verhalten ausfallen (dass J30 selten ist wurde ja schon beschrieben...).

MaxJ30

P.S. Eine Vorstellung von Dir und Deinem Auto (gerne mit Bildern) im Forum bevor Du "Beiträge abfragst" wäre allerdings formal schön gewesen (aber vielleicht kommt sie ja noch...)

Zitat

Original von B11-Gott
Schwach ist Deine Aussage.

Mein Gott...ein J30 ist doch nahezu nicht mehr existent.
Was willste da noch verhunzen???

Als ich meinen B11 noch hatte warst du mit einer anderen Tonlage unterwegs, diese jedenfalls ist meiner Meinung nach unangebracht.

Wenn man sich nur etwas mehr informiert, weiss man schnell das die J30 noch lange nicht tot sind, zumindest in den Staaten nicht.

In einem amerikanischen Forum beispielsweise gibt es mehr Aktivität unter dem J30 Maxima als hier bei den Maxima Generationen gesammelt, von daher müsste dieser Bereich ja auch tot sein... Ist er aber nicht, also alles wieder ruhig Blut...

@ Ray

Habe dir eine PN mit den Händlern gesendet, bei welchen ich bestelle.
Vergessen hatte ich allerdings in die PN anzufügen, das kommt dafür jetzt hier, dass es in NZ eine Sonderedition gab, nannte sich "Silhouette" Edition und bekam noch eine Ab-Werk Frontlippe verpasst worin auch gleich die weissen oder gelben Nebler wunderbar passen.

http://img523.imageshack.us/i/j301pg910vy6.jpg/

Ansonsten, wie per PN besprochen.

Danke Dominic!
Danke auch an MaxJ30.

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Original von B11-Gott

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Original von PA_Wangan
Als ich meinen B11 noch hatte warst du mit einer anderen Tonlage unterwegs, diese jedenfalls ist meiner Meinung nach unangebracht.

[OFFTOPIC]Ja. Als Du Deinen B11 noch hattest, da flossen Honig und Wein noch in strömen. Die Welt war einfach schön.[/OFFTOPIC]

Ich verstehe Euer geheule nicht.

Ich habe dem Jungen bloß mitgeteilt, dass es von ihm schwach ist, sich nach so kurzer Zeit hier zu beschweren.

So.

Und nun juckt alle fein weiter.

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Geduld ist die Tugend des Alters:->

MaxJ30

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Original von PA_Wangan
Wenn man sich nur etwas mehr informiert, weiss man schnell das die J30 noch lange nicht tot sind, zumindest in den Staaten nicht.

Ja in den USA...
Dort gibt es natürlich ein paar sonnige Südstaaten wie Arizona oder New Mexico, in denen auch die rostanfällige Karosserie des J30 nahezu ewig hält.

Und außerdem gab es den J30 dort neben dem bei uns bekannten VG30 auch mit dem VE30-Motor, einem 3,0 24V DOHC-Motor. Der wurde uns Europäern seinerzeit leider vorenthalten.

In Europa sieht es dagegen eher düster aus, was den J30 angeht. In den sonnigen südlichen Ländern wie Spanien, Portugal und Italien scheint der J30 nicht verkauft worden zu sein. Und in Deutschland sterben die letzten Exemplare allmählich den Korrosions-Tod, den Euro1-Tod oder beides gleichzeitig...

In Österreich gibt es nur ein paar wenige, vielleicht maximal 10-20 Stück die noch fahren...

Rostanfällige Karosserie kann ich in meinem Fall nicht bestätigen, es kommt immer darauf an wie gut der Wagen gepflegt wird, konserviert wird, geschützt wird. Ich habe keine Garage für den Wagen, fahre ihn nun auch schon Jahre und habe nach wie vor keinen Rost. Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass die meisten Leute einfach zu wenig Geld in Rost Vorsorge stecken. Aber das sind Ansichtssachen.

Die Amis haben den 190PSigen DOHC bekommen, jap... interessanterweise gehen die SOHC allerdings besser. Von daher kann ich auf den DOHC verzichten. (Spritsparer würden sich halt den DOHC wieder wünschen, klar)

Und am Sterben ist für mich nur dann etwas, wenn ich es weltweit nicht mehr finde, sehe oder auftreiben kann. Ich habe meinen Horizont schon lange von den Grenzen Österreichs/Deutschlands auf die weite Welt erweitert, denn in Wahrheit sind wir nur das Ödland zwischen Amerika und Asien bis Russland.

Ja, hier zu Lande ist der J30 selten, da hast du Recht.

Euro 1 - tut mir Leid, damit kenne ich mich überhaupt nicht aus. Haben wir nicht. Nur Umweltzonen-Versuche die nicht und nie funktioniert haben.

Zitat

Original von PA_Wangan
In Österreich gibt es nur ein paar wenige, vielleicht maximal 10-20 Stück die noch fahren...

Hui, damit ist der J30 bei Euch ja wirklich eine Rarität. Wurde der eigentlich seinerzeit offiziell in Österreich vertrieben, oder sind das Eigenimporte?

Gerade in Österreich dürfte Rost wohl ein großes Thema sein, denn gerade auf Gebirgsstrecken wird im Winter bestimmt reichlich Salz gestreut. Wobei es wahrscheinlich auch da räumliche Unterschiede gibt. Im Südosten, so in der Gegend um Klagenfurt herum, könnte ich mir vorstellen, dass die Winter etwas Auto-freundlicher sind.

Ein Stück südlich der Alpen, im Raum Venedig, ist Rost dann plötzlich kein Thema mehr. Dort sieht man sogar noch komplett rostfreie Primera P10 herumfahren. Bloß das ist dann eben schon Italien, und dort wurde der J30 vermutlich nicht verkauft. Der A32 dürfte der erste Maxima gewesen sein, den es dort gab.

Zitat

Original von PA_Wangan
Ich bin nach wie vor davon überzeugt, dass die meisten Leute einfach zu wenig Geld in Rost Vorsorge stecken.

Hast Du die Schweller bei Deinem mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett geflutet?
Das ist die einzige Methode, die ich für halbwegs wirksam halte.

Ich bilde mir ein, mich ganz leise zu erinnern, dass Du Deinen J30 im vorhergehenden Winter nicht gefahren hast. Ist der aktuelle Winter 2010/2011 der erste für Deinen Maxima?

Ich fahre schon 2 Winter mit dem Wagen, wird immer vor dem Winter und nach dem Winter sowie zwischendurch beobachtet und durchsucht. (Steht auch in der Betriebsanleitung )

Also Salz... In Wien streuen sie schon sobald die erste Flocke kommt, wie es in den Bergen ist, weiss ich leider nicht. Viel Salz in den Städten, Autobahnen und einigen ... "Kleinstädten", eher Dörfer aber ... *hust.

Ich denke Rost wird hier in Österreich genauso ein Thema sein wie in Deutschland, warum sollte es viel anders sein - sein wir froh dass wir nicht in England wohnen, die haben Probleme mit Rost...

Ja, wegen Winterbetrieb... Der Vorbesitzer damals hatte 8-fach Bereifung dazu gegeben, also wird er sicherlich auch im Winter gefahren sein, nur hatte er halt eine Garage. Habe halt vor... ~2 Jahren 4.000€ für den Wagen hingelegt, dafür passt damit wirklich alles. Jetzt ca. 130.000km drauf, wirklich kein Rost und alles supi beinand. Wird der Vorbesitzer allerdings schon ordentlich Acht gegeben haben.

Interessant wäre mal, die hinteren Einstiegsleisten auszuclipsen und mit einer Endoskopkamera in die Schweller zu schauen. Die Leisten werden von Plastikclips gehalten, die in einem ovalen Loch stecken. Dort müsste ein schlankes Endoskop schon durchpassen.

Vielleicht wurde da Hohlraumkonservierung hineingesprüht, als das Auto noch recht neu war. Das würde dann erklären, warum an den Schwellerenden kein Rost erkennbar ist. Dort gammeln normalerweise alle P10 und J30, die ein paar Jahre deutschen oder österreichischen Winter mitgemacht haben.

Die Winter und das Salz sind definitiv die Killer und Rosterzeuger. Wenn ein J30 nur im Sommer gefahren wird, dürfte es wesentlich besser bei den neuralgischen Punkten (Schweller, Schwellerspitzen, Heckblech, Querträger vorne, Federdome, Radläufe) bestellt sein.

MaxJ30

Der Winterdreck ist wohl für alle Autos ziemlich Banane...

Wobei ich sagen muss... mein Dodge ist ziemlich hart im Nehmen.
Der steht schon seit Jahren draussen und bis kurz vor letztes Jahr hatte er nicht sonderlich "gejammert", mal sehen wie es um ihn steht, muss eh demnächst mal zu ihm schauen.