Funny Schraubing Story an einem 05ér N16

Es gibt 608 Antworten in diesem Thema, welches 76.361 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von xanti0.

  • In Österreich wird der Zettel der beim Abgasprüfdings rauskommt , den Dokumenten der Überprüfung angeheftet die in der Werkstääte bleiben ...

    I :love: my SUNNY B12 Coupe 1,6 Gti BJ ´88 since ´02 KMST 2021 -> 172000


    Wir scheißen auf Feuer Eis und Wind und Fahrzeuge die aus Wolfsburg sind


    Ich weiß zwar manchmal nicht wovon ich rede , aber ich weiß das ich recht hab :perfekt:


    R.I.P N16 von 2010-2020


    "Ich habe nie ein wildes Tier gesehen das Selbstmitleid empfand.

    Ein Vogel der erfroren ist,wird tot von seinem Ast fallen ohne jemals

    Selbstmitleid empfunden zu haben."

  • Absorptionsbeiwert 1,64

    Genau. :thumbup:
    Bei uns ist das der "Arithm. Mittelwert der Trübung"
    1.64 ist ein guter Wert. 2.5 darf man nicht überschreiten.

    In Österreich wird der Zettel der beim Abgasprüfdings rauskommt , den Dokumenten der Überprüfung angeheftet die in der Werkstääte bleiben ...

    Ja, §57a ist schon eine Sache für sich :rolleyes: Bei euch wird sogar die Bremsflüssigkeit geprüft was bei uns nicht der Fall ist. (Zumindest hier in NRW ist mir kein Fall bekannt)
    Und was ist wenn die Klimaanlage nicht geht, ist es dann bei euch als "Geringer Mangel" eingestuft?

  • Laut Hersteller Angabe lt PRüfbericht soll mein Absorbtionswert bei max 1.66 liegen - KA was der Wert heißen soll ....


    Das Softwareupdate der Ladekurve , damals , hat bis jetzt keine neg Auswirkungen ....


    Ich kipp alle 3 Monate ca einen Dieselsystemreiniger in den Tank - die Flasche reicht normal für bis zu 130 l Tankinhalt ,


    Nächtes "kleines" Motorservice steht an bei 155000


    Ob das ein Mangel ist , wenn die Klima nicht geht - naja bis jetzt hat kein Mechaniker die Klima eingeschaltet , wenn ich beim "Pickerl" dabei war ...

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  • Wie sieht bei dir das Massekabel zum Getriebe aus? Schon erneuert?
    Habe das Motorlager/Hydrolager rechts gewechselt und als ich den Unterfahrschutz abbaute, sah ich das gebrochene/verschmorte Massekabel.
    Nächste Woche wird Motorlager links gewechselt und dann kümmere ich mich um das Kabel.

  • hab sowieso 3 minus zusätzlich am massepol der batterie ...


    minus zum starter
    minus auf karosserie zusätzlich zum original
    minus auf motorblock


    minus zw motorblock und [lexicon]Lima[/lexicon]


    reduziert das pfeiffen der anlage auf null


    ...............................


    Das OBERE MOTORLAGER LINKS ist bei mir auch schon neu und der MASSENSCHWUNGAUSGLEICH UNTEN AM GETRIEBE siehe weiter oben im Threat auch ...


    Wenn du zu lange mit dem def Motorlager gefahren bist dann wird der untere Massenausgleich sicher auch gleich hinüber sein bei dir ...


    mfg alex

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  • Ja, das untere Motorlager (Knochen) wird diese Woche ausgebaut und anschließend komplett begutachtet.
    Rissig ist der Knochen aber jetzt schon. (siehe Fotos)
    Motorlager rechts oben, was ich eingebaut habe, ist für den 1.5er nicht gedacht.
    Ich hab den vom 1.9er Diesel genommen, da er etwas härter war. Für Unter 30,- € inkl. Versand. Mal sehen wie lang der Billigscheiss hält.
    Teilenummer: AUTOMEGA 30820005490046 / Renault 8200549046
    Das alte Lager hat sich abgesenkt und machte Geräusche bei jeder Bodenwelle. Ich dachte immer es sind die Stabis. :rolleyes:


    Welches Motorlager Links unten (Getriebe-Seite) hast Du genommen? Original Nissan/Renault 11220-BN700, 11220-BN720 / 8200168073 ?
    Ich hab Mapco 33179 bestellt. (12,-€ inkl. Versand) Mal sehen wie gut/schlecht es ist.

  • Getriebeseitiges großes Hauptlager ist immer noch original ... .


    Hab mal nach Jahren ´n Bild gemacht ... :-)))))))))))))))))))))


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  • Motorlager hinten war fast i.O. (auf jeden Fall sah es besser aus als bei dir)
    Naja, 60,-€ für alle 3 ist fast geschenkt.


    Original: Motorlager rechts 11210-BN702
    Eingebaut: AUTOMEGA 30820005490046


    Original: Motorlager Links 8200168073
    Eingebaut: Mapco 33179


    Original: Motorlager Hinten 8200042453
    Eingebaut: Mapco 36119

  • Hallo liebe Forengemeinde ...


    Ich hab ja schon länger nichts hören lassen , OH MANN ich geh an die 160000km Marke !!!!!


    Soda und jetzt BLINKT die AIRBAGLEUCHTE ....


    Ich habe bereits alle Stecker bei den Sitzen bei ausgeschaltener Zündung auf und zu gemacht ....


    Ich hatte ein AIRBAGLÄMPCHEN "LEUCHTEN" als damals ein Stecker beim Fahrersitz defekt war ...


    Batterie abhängen bringt nichts ...


    ALso in die Werkstätte und [lexicon]ECU[/lexicon] auslesen lassen oder ?????????????????????????????????????????????????????

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    • Offizieller Beitrag

    Auf und zu machen hilft Dir nicht, weil die Kontaktflächen in diesen Steckverbindern zu klein und der Federdruck zu lasch ist.
    Rausschneiden und verlöten ist die einzige Möglichkeit bzw neue Stecker reincrimpen.


    Das Lämpi geht von alleine aus wenn das Airbagsteuergerät seinen Systemtest ordnungsgemäß durchführen konnte.


    Bei OBD-1 tun sich viele Werkstätten schon schwer die [lexicon]ECU[/lexicon] auszulesen, aber ins Airbagsteuergerät kommen die dann auch nicht rein.


    Die zweite und letzte mögliche Ursache ist bekanntermaßen das Folienflachbandkabel im Lenkrad, auch Wickelfeder oder Rückstellring oder Schleifring genannt.


    Irgendwann ist dieses Kabel halt fällig, weil an den Enden die Leiterbahnen rissig werden und brechen.


    Mach erstmal alle Stecker unter den Sitzen, dann weitersehen.


    http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xschleifring+almera+n16.TRS0&_nkw=schleifring+almera+n16&_sacat=0



    Grüße
    O.

  • Das mit den Steckern unter den Sitzen das hatte ich schon ganz am Anfang - hab ich auch hier gepostet .... da hat das Lämpchen aber dauerhaft geleuchtet und nicht geblinkt ...


    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    Dem wurde nun Abhilfe geschaffen ...


    Fahrzeugseite :


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  • War ja vollkommen klar das wieder ein Führungsstift korrodiert war .... :flipa:



    Hier meine Lösung mit den beschissenen Kennzeichenbleuchtungsdingern , die gerne rausfallen oder raushängen !!!!!



    Mit drei Hupen ists einfach LAUTER !!!!!!!!


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  • AIRBAG PROBLEM behoben

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  • Ich fuhr zu einem Bekannten der bei meinem Sunny [lexicon]B12[/lexicon] den Tüv gemacht hat und wo solche spontanen Aktionen nur eine Spende für die Kaffekasse kosten


    Erster Schritt :


    Anbringen eines kleinen "BOSCH" Auslesegerätes ... -> VERBINDUNG ZUM AIRBAGSTEUERGERÄT UNTERBROCHEN .....


    Ich habe dann mal nachgesehen ob es eigentlich ne eigene Sicherung gibt .... ja ok die gibt es aber ich hatte weder Taschenlampe dabei noch etwas u die Sicherung rauszuziehen , also hab ich den Deckel wieder zu gemacht ...


    Der "lange Michi" -> Bosch Dienst Mechaniker - hatte mittlerweile den LAPTOP mit dem Schnittstellenadapter geholt - Fahrzeugtype eingeben .... ( NOCH IMMER ZÜNDUNG AN UND BLINKENDES AIRBAG LÄMPCHEN )


    Michi verbindet per KLICK LAPTOP UND AUTO und siehe da "VERBINDUNG ZUM FAHRZEUG HERGESTELLT" ---->>>> IM SELBEN AUGENBLICK HÖRT DIE KONTROLLAMPE AUF ZU BLINKEN ....


    MICHI war auch sehr verblüfft zumal er sicher schon 15 Jahre Berufserfahrung bei ALLEN AUTOMARKEN hat , aber sowas hatte er noch nie ....


    Er hat weder Fehler gelöscht noch eine Airbagdiagnose durchgeführt ...


    Er hat dann irgendwo reingeklickt und es kam die MELDUNG "KEINE FEHLER VORHANDEN"


    Ich hab dann einen ZEHN EURO SCHEIN in die KAFFEKASSE gespendet ....


    (...)

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  • Ich traute der Geschichte nicht und für nach langer Zeit weider mal zu "Nissan"


    AUsgelesene Fehler :


    Beifahrerseite Airbag offen


    Ansauglufttemperatur fühler ...


    ----------------------------------------------------


    Airbagfehler wurde durch zusamenbiegen des 2 poligen Airbagsteckers behoben .... Fehler gelöscht und trat nicht mehr auf ....



    Im Ansaugrohr zw Ladeluftkühler und Turbo befinden sich zwei Fühler , einen hab ich rausgebracht und den zweiten nicht ... habe dort mal alles mit Bremsenreiniger saubergemacht ...


    Kann ich den Fühler irgendwie prüfen ????


    Ich habe aus bereits vorhandenen BIldern probiert die zwei Fühler ersichtlich zu machen ... Der mit der Schraube scheint ein Drucksensor zu sein ...



    :D

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    • Offizieller Beitrag

    Kann ich den Fühler irgendwie prüfen ????


    Ausbauen, den Innenwiderstand messen, einmal in kaltem Zustand, dann mit normalem Haarfön, der Widerstand muss sich ändern.
    Die richtigen Werte kenne ich leider nicht, ich kann aber mal an einem Sensor fürn Maxima die Werte messen, das könnte zumindest ne Idee für den Bereich geben.


    Bzw laut ESM bei 20Grad : 2,1 bis 2,9 K-Ohm, bei 80Grad 0,27 bis 0,38K-Ohm


    Hardcopy per PN


    Grüße
    O.

  • Cool [lexicon]THX[/lexicon]


    Also ist es der Fühler mit dem 2 poligen Stecker?????


    Das ist nämlich der den ich nicht ausgebaut bekomm...


    Der andere hat eine Art Hülse dran u ist mit einer Schraube befestigt, der ist aber 3 polig.....

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