D40

Hallo an alle
hier mal unser D40.
Es ist weniger ein Projekt sondern eher einfach nur Bilder vom Einsatzzweck.

folgende Änderungen sind vorgenommen:
1.Grill ohne Schriftzug in schwarz
2.Zusatzscheinwerfer LED vorn
3.Zusatzscheinwerfer (6 Stück) am Dachgepäckträger
4.Dachgepäckträger ARB
5.Seilwindenhalterung von Firma Michaelis
6. Seilwinde von der Fa. Horntools 9.5 fast
7.Festeinbau von einem Terratrip 200 Plus
8.Fahrwerksänderung durch OME + 5cm Höherlegung
9.Bodylift 8cm Höherlegung
10.Felgen(Stahlfelgen schwarz gepulvert)Dotz Dakar
11.Reifen 285/17 R65 Cooper ST/MAXX
12.Hardtop Fa. Roadranger
13.CB- Funk Festeinbau
14.Makiese an dem Dachgepäckträger
15.Safarisnorkel
16. Asfir Unterfahrschutz Alu
17. 30mm Spurplatten

Hallo Patrick,
ohne gehts aber nicht wirklich.
Grad jetzt zu Silvester auf Römö. Die Motorhaube fast unter Wasser.
Das wäre es gewesen mit dem Motor ohne Schnorchel.
Ansonsten vielen Dank
Sven

Zitat

Original von Nismo3
Hast du auch Fotos von der Wasserdurchfahrt??

Echt geiler Navara, dagegen wirkt ja der L200 schon fast zierlich

Ist der Grill Eigenbau??

Hallo Nismo,
nein der Grill ist kein Eigenbau.
Den habe ich mir hier mal in An un Verkauf gekauft.
Bis dann
Sven

Zitat

Original von Renderix
Hi Sven

Super Bilder...dein Dicker gefällt mir sehr gut.
Ich hätt ein paar Fragen:
Dein Schnorchel - wie lief das mit der Abnahme? probleme mit dem Prüfer, oder war eher easy?
Ich habe bei mir nur die 40mm Höherlegung von Michaelis drinn, Bodylift wäre zwar auch noch was für meinen, aber dann passt mein Dicker wegen dem hohen ARB-Hardtop nicht mehr ins Parkhaus. Ist der Bodylift ein Muß für diverse touren oder reicht ne Höherlegung auch "nur" aus?
Im Moment experimentiere ich mit kleinen LEDs, 1 und 3 Watt + linsen für ein oder zwei arrays fürs Dach...mehr Licht geht bei der Leistung nicht. Demnächst mach ich mwn gesonderten Post...?)

Renderix

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hallo Renderix,
die Abnahme war leicht. Zuerst wollte der Tüver ihn gar nicht eintragen.
Er meinte das brauch man nicht.
Ich wollte es aber und dann hat er es gemacht . Gutachten habe ich .Die Tüver kennen sich auch nicht damit aus . Wenn Du das Gutachten hast(kann ich Dir schicken) dann tragen sie wahrscheinlich auch einen anderen ein der nicht von Safarisnorkel ist.Der Bodylift ist entgegen der allgemeinem Meinung Top.
Erstens ist der Böschungswinkel ganz anders. Grad wenn man wirklich mal des öffteren ins Gelände will oder muß merkt ganz schnell das die Stoßstange nicht ständig auf der Erde kratzt.
Auch wenn man durchs Wasser fährt, läuft ist es natürlich auch nicht so schnell rein.
Was ist mwn Post????
Bis dann Sven

Zitat

Original von kamikazegustl
Trainierst für die Dakar

Hallo Heinz,
nein nicht für die Dakar. Das ist wohl doch ein wenig zuviel des guten.
Ich möchte aber wieder zur MT-Rally nach Polen im Oktober.
Wir fahren da aber in der Touristenklasse das heißt außer der Wertung.
Das Ziel ist ankommen und dabei sein.
Bis bald
Sven

Hallo ,
das Zelt war mal von einem Landrover Vertrieb.Es wurde aber nur von einem anderen Hersteller zugekauft . Der Hersteller fällt mir jetzt aber leider nicht ein.
Wir haben das Zelt hinter dem Pickup und es ist wirklich Top.
Die Plane die auf dem vorderen Teil des Hardtops ist habe ich mir passend
anfertigen lassen aber nur weil das Hardtop nicht dicht ist.
Auch wir schlafen auf der Ladefläche.
Ich habe einen 2. Boden eingebaut sodaß ich über die Radkästen komme.
Da unter 4 Schubladen um den Platz zu nutzen.
wenn die Klappe unten ist dann haben wir eine Schlaffläche von 1,50mx2,00m was völlig in Ordnung ist .

Hier mal ein Bild von der Markise . Kann ich nur Empfehlen da
die Feuchtigkeit am Abend doch teilweise sehr hoch ist.

Hier die Schubladen im geschlossenen Zustand

Schubladen offen. Wegen dem Gewicht ist alles aus Pappelholz

Den Rücksitz hatte ich ausgebaut und ein Regal eingebaut .Um soviel Platz wie möglich zu haben ,habe ich die Kompressorkühlbox ausziehbar gemacht
sonst hätte ich wegen der nach oben öffenenden Klappe den Platz darüber
verlohren

Hinten links und rechts sind Lüftungsöffnungen für die Kompressorkühlbox
Hinten in der mitte ist ein Schwamm angeschraubt .
Wenn die Box eingefahren ist und vorne der Gurt die Box sichert,
dann kann die Box durch den Schwamm nicht mehr verrutschen . Grad wenn man durchs Gelände fährt dann ist das schon wichtig.

Die Box im ausgezogenen Zustand

Vorne ist auch ein Schwamm längs aufgeschnitten und dient als Klemmschutz

Hier die rechte Seite. Oben drauf sind vier Kisten und unten sind 2 Übereinander und 2Hintereinander.
Da bekommt man schon so einiges weg

Hier jetzt mal einige Bilder vom Zelt

So hoffe ich konnte Dir helfen.
Der Vorteil des Zeltes ist ganz klar das die Aluminumstangen
am Zelt verbaut sind und nicht extra zusammengesteckt werden müssen.
Aufbau mit 2 Personen 5 minuten
Bis dann Sven

Hallo Tom,habe morgen etwas Zeit. Werde mal sehen ob ich das Gutachten finde und dann schicke ich Dir es. Selbst bei ARB gibt es die Anleitung nur in Englisch.
Bis dann
Sven
Kleiner Tip.

http://www.heckzelt.de
Der link geht nicht mehr .
Gib mal" Napier Heckzelt" bei Google ein.

Das Zelt hat ein Freund von mir und ich muß sagen das es für den Preis eine erstaunlich gute Qualität hat.
Ich bin mit Sicherheit Qualitätsfetischist.
Der große Vorteil dieses Zeltes ist.
1.Sehr viel Platz
2.Steht Top auch ohne Fahrzeug
3.Oben "Lüftung" somit ist es möglich mit Gas zu Heizen ohne Kondesatwasser

Hallo Tom,
Dein Ausbau ist wirklich Top. Welches Zelt nimmst Du denn jetzt??
Sven