Der Pathi in Afrika

Hi Olli,

ich benutze immer Untersetzung, wenns bergauf, bergab, steinig, loser Untergrund, tiefsandig ist. Auch wenn man vieles selbst ohne Allrad fahren könnte. Der Grund ist einfach, dass dies Kupplungs- und Bremsenschonender zu fahren ist. Steile felsige und schlechte Passagen meist voll untersetzt im 1. oder 2. Gang im Standgas - also Fuss weg vom Gaspedal, die Einspritzung macht das allein. Bergab ebenso und dann erst recht - ohne Bremse, ohne Kupplung, ohne Gas.

Also noch mal zusammengefasst: Teer 2x4, Schotter und Sand 4x4 automatik, Tiefsand 4x4, Felsen, steinig, Schlamm, dicker Tiefsand 4x4 untersetzt.

Ich finde den Dicken auch klasse, egal auf welcher Straße er fährt, ich würde hier auch einen fahren, auch wenn er nie Gelände in unseren Breiten sehen würde - er gefällt mir einfach super gut.

VG

Hi Patrick,

manchmal sind die Tracks so schmal, dass Äste an die Spiegel knallen, die Kappen halten zwar echt viel aus. Trotzdem versuche ich durch das Anklappen zu vermeiden, dass mir doch mal das Spiegelglas rausfliegt.

Nee, Luftfilter wird nicht jeden Tag ausgepustet - man ist ja oft Tage unterwegs und keine Tanke in der Nähe. Mein Kompressor im Auto bringt dafür nicht genug Druck. Nach der Fahrt wie im Video durch die Dustholes waren letztendlich alle drei Kühler zu, der Luftfilter dicht und die Innenraumfilter ebenfalls zu. Kühler später mit Hochdruck ausgespritzt Luftfilter neu, Innenraumfilter ausgepustet. Manchmal muss der Dicke halt "durch"....

Die Spritzschutze sind nicht die Originalen. Zubehör aus Polen glaube ich. Die sind nicht schlecht, leider hab ich mir die hinteren auch schon abgefahren. Geht halt ruck zuck beim Rückwärtsfahren im Tiefsand, weil sie zwischen Sand und Rad eingeklemmt werden. Zum Glück hab ich sie immer wiedergefunden und konnte sie wieder anschrauben und clipsen.

Danke, kann ich gebrauchen. Montag geht der Flieger und am Dienstag bin ich wieder auf Tour.

Gruß