Heizung bzw Klima

Versorgungsspannung sind 5 Volt laut Schaltplan durch den Kurzschluss fallen die Amper da kannst so hoch aufdrehen wie Du willst wird immer fallen Labornetzgerät ist auf 3 A voll auf gedreht bei der Prüfung

VERSORGUNGSSTROMKREIS DES LUFTMISCHKLAPPENMOTORS (BEIFAHRER) PRÜFEN

1. Zündschalter in Stellung OFF drehen.

2. Kabelstrangsteckverbinder für vorderen Luftregler und Luftmischklappenmotor

(Beifahrer) abziehen.

3. Durchgang prüfen zwischen vorderem Luftregler, Kabelstrangsteckverbinder

M60, Klemme 15 und 16 und Luftmischklappenmotor

(Beifahrer), Kabelstrangsteckverbinder M100, Klemme 6

und 5.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> Luftmischklappenmotor (Beifahrer) austauschen.

Siehe ATC-133, "LUFTMISCHKLAPPENMOTOR

(BEIFAHRER)" .

Nicht i.O. >> Kabelsatz nach Bedarf reparieren oder austauschen.

3. PBR-REFERENZSIGNALSPANNUNG PRÜFEN

1. Zündschalter in Stellung OFF drehen.

2. Steckverbinder für Luftmischklappenmotor (Beifahrer) abziehen.

3. Zündschalter in Stellung ON drehen.

4. Spannung prüfen zwischen Luftmischklappenmotor (Beifahrer),

Kabelstrangsteckverbinder M100, Klemme 1 und Masse.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> WEITER BEI 5.

Nicht i.O. >> WEITER BEI 4.

15 - 6 Durchgang sollte vorhanden sein.

16 - 5 Durchgang sollte vorhanden sein.

4. PBR-REFERENZSPANNUNGSSTROMKREIS ZWISCHEN LUFTMISCHKLAPPE (BEIFAHRER) UND

VORDEREM LUFTREGLER PRÜFEN

1. Zündschalter in Stellung OFF drehen.

2. Steckverbinder für vorderen Luftregler abziehen.

3. Durchgang prüfen zwischen Luftmischklappenmotor (Beifahrer),

Kabelstrangsteckverbinder M100, Klemme 1 und vorderem Luftregler,

Kabelstrangsteckverbinder M60, Klemme 23.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> Vorderen Luftregler austauschen SieheATC-118,

"AUSBAU" .

Nicht i.O. >> Kabelsatz nach Bedarf reparieren oder austauschen.

5. PBR-MASSEREFERENZSTROMKREIS PRÜFEN

1. Zündschalter in Stellung OFF drehen.

2. Steckverbinder für vorderen Luftregler abziehen.

3. Durchgang prüfen zwischen Luftmischklappenmotor (Beifahrer),

Kabelstrangsteckverbinder M100, Klemme 3 und vorderem Luftregler,

Kabelstrangsteckverbinder M60, Klemme 26.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> WEITER BEI 6.

Nicht i.O. >> Kabelsatz nach Bedarf reparieren oder austauschen.

1 - 23 Durchgang sollte vorhanden sein

PBR-MASSEREFERENZSTROMKREIS PRÜFEN

1. Zündschalter in Stellung OFF drehen.

2. Steckverbinder für vorderen Luftregler abziehen.

3. Durchgang prüfen zwischen Luftmischklappenmotor (Beifahrer),

Kabelstrangsteckverbinder M100, Klemme 3 und vorderem Luftregler,

Kabelstrangsteckverbinder M60, Klemme 26.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> WEITER BEI 6.

Nicht i.O. >> Kabelsatz nach Bedarf reparieren oder austauschen.

1 - 23 Durchgang sollte vorhanden sein.

MJIB0061E

3 - 26 Durchgang sollte vorhanden sein

6. PBR-RÜCKMELDESIGNAL PRÜFEN

1. Kabelstrangsteckverbinder für vorderen Luftregler und Luftmischklappenmotor

(Beifahrer) wieder anschließen.

2. Zündschalter in Stellung ON drehen.

3. Spannung prüfen zwischen vorderem Luftregler, Kabelstrangsteckverbinder

M61, Klemme 36 und Masse.

4. Beifahrerseitentemperaturregler durch den gesamten Einstellbereich

drehen.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> Vorderen Luftregler austauschen SieheATC-118,

"AUSBAU" .

Nicht i.O. >> WEITER BEI 7.

7. PBR-RÜCKKOPPLUNGSSTROMKREIS PRÜFEN

1. Zündschalter in Stellung OFF drehen.

2. Kabelstrangsteckverbinder für Luftmischklappenmotor (Beifahrer)

und vorderen Luftregler und abziehen.

3. Durchgang prüfen zwischen Luftmischklappenmotor (Beifahrer),

Kabelstrangsteckverbinder M100, Klemme 2 und vorderem Luftregler,

Kabelstrangsteckverbinder M61, Klemme 36.

i.O. oder Nicht i.O.

i.O. >> Luftmischklappenmotor (Beifahrer) austauschen.

Siehe ATC-133, "LUFTMISCHKLAPPENMOTOR

(BEIFAHRER)" .

Nicht i.O. >> Kabelsatz nach Bedarf reparieren oder austauschen.

36 - Masse : Ca. 0 - 5 V

Der Fall ist für mich erledigt sollte jemand einen Reparaturleitfaden für einen Nissan Navara D40 benötigen kann sich gerne melden da diese Datei sehr groß ist kann ich nur per E-Mail versenden

Hallo zusammen,

Ich habe momentan auch ein Problem mit meinem Dicken, einem V6 LE, BJ 2011.

Und zwar läuft die Lüftung der Klimaautomatik immer Vollgas. Ich kann zwar die Temperatur steuern, auch die Umluft schalten geht und auch die Lüftungsstärke des Gebläses kann ich ändern, aber selbst wenn ich die Klima ausschalte, also auf OFF drücke, bläst die Lüftung. 🙈

Ich habe heute mal so eine Diagnose gemacht und habe den Fehlercode 26 erhalten. Auf der Liste von einem Kommentar von früher, war der Fehler aber nicht angeführt. Kann mir bitte jemand sagen, was dieser Fehler bedeutet?

Ich hatte bzw. habe das Problem seit Anfang Winter 2020, dass ich die Umluft zwar schalten kann, aber beim umschalten von Innenluft zu Aussenluft knattert irgend ein Zahnrad. Manchmal gehts ohne knattern, manchmal glaube ich, es fliegt gleich alles auseinander 🙄🙈.

Ich hab zwar mal die Hälfte des Armaturenbretts auseinander genommen, aber bis zum Stellmotor habe ich es nicht geschafft, war mir dann doch zu viel Arbeit.

Ich hoffe, jemand hat einen Tipp für mich.

SG Alex

Hallo zusammen,

bei meinem V6 Bj 2014, läuft die Lüftung weiter, obwohl ich auf OFF schalte. Eine Regelung des Gebläses ist nicht möglich. ich kann nur noch die Temp. regeln, aber nicht die Drehzahl der Lüftung selbst.

Das gleiche hatte auch FTC 2021 geschrieben. Gab es dafür eine Lösung?

Zitat von Eloliner

Gab es dafür eine Lösung?

Hallo Elo

Bitte guck mal hier:

Thema

Nissan Almera N16 Innenraumlüfter Klimaautomatik geht nicht mehr

Hallo Community,

mein Lüfter in meinen Almera N16 mit NForm und Klimaautomatik geht nicht mehr. Die Bedienung funktioniert, die verschiedenen Stufen werden angezeigt. Die Umschaltmechanik des Luftstroms funktioniert. Allerdings kommt vom Lüfter kein Geräusch, der Lüfter läuft nicht.

Ich habe die Sicherung überprüft, das Blower-Relais sicherheitshalber auch. Am Lüfter kommt keine Spannung an.

Was kann ich tun?
Hat der Lüfter ein Steuergerät?
Wo sitzt es?
Vermutlich wird der Lüfter ja nicht…

mjoehnke

10. April 2017

und hier

Thema

REPARATURANLEITUNG GEBLÄSEREGLER ALMERA N16 QQ P12 NOTE

Ich dachte ich halte meine Reparatur bildlich fest da BIlder mehr als 1000 Worte sagen

Zeitaufwand ca 45min

Man erspart sich ca 99% der "ORIGINALERSATZTEIL KOSTEN " von 85€ in Österreich

Der Mosfet Transistor kostet 1, 60 ( THX hier an die Forumkollegen )

!!!!!! BEI MIR WARE DIE THERMOSICHERUNG NICHT KAPUTT!!!!!!! d.h. mein Gebläse ging nur mehr VOLLGAS !!!!!!!!!!!

Lt Werkmeister Nissan ist es in 9 v 10 Fällen der Regler
nissanboard.de/index.php?attachment/139815/…

xanti0

18. Februar 2018

Wenn ich das noch richtig erinnere sitzt das Ding beim R51 rechts oberhalb des Gaspedals.

Viel Erfolg

Zitat von Eloliner

Hallo zusammen,

bei meinem V6 Bj 2014, läuft die Lüftung weiter, obwohl ich auf OFF schalte. Eine Regelung des Gebläses ist nicht möglich. ich kann nur noch die Temp. regeln, aber nicht die Drehzahl der Lüftung selbst.

Das gleiche hatte auch FTC 2021 geschrieben. Gab es dafür eine Lösung?

Hallo,

unter von der Pinnwand (Link) wirst du fündig. Klingt genau so wie es bei mir war, Lüfter ballern als gäbe es kein Morgen. Sei froh das es dir nicht bei 40° Außentemperatur passiert ist.

Bis heute keine Probleme gehabt. Defroster macht sein Ding recht fix und Scheibe ist auch immer noch die selbige wie 2021 drin .

Hallo jebu, ich finde dort nur etwas zum Almera aber nicht zum Pathfinder R51

Bei mir müsste es so aussehen? wobei ich mir nicht sicher bin, ob das auch hinterm Handschuhfach verbaut ist

Naja bis zum Post #36 hätte man schon mal blättern können .....

nicht gleich so patzig. Ich bin in solchen Foren nicht so affin .sorry