Pulsar GTi-R RNN14 Fehler Code 21 Ignition Signal und ZKD

  • So, Kompression ist gleich auf allen 4 Pötten. Vorbesitzer sagt Turbo wurde auch überprüft.


    Öl ist wohl z.Z. ein mineralisches zum Einlaufen drin.


    Wasserverbrauch ist gleich null. Es war also Kondenswasser aus dem ESD. Mittlerweile ist dies auch nicht mehr vorhanden.


    Es raucht nun blau und er verbrennt Öl. Ich denke mal nach dem einfahren und einem Ölwechsel mit synthetischem sollte alles passen.


    Leistung ist da (sachte ausprobiert). Läuft rund und fährt sich unauffällig.