Es gibt 31 Antworten in diesem Thema, welches 11.155 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von HelmutS.
@ Meson
Hallo Martin, danke für den Hinweis auf diesen Beitrag hier. Alles sehr interessant. Aber da ich technisch nicht so super fit bin, habe ich eine Frage:
Wozu ist dieses „Plättchen“ vor dem AGR Ventil denn gut? Soll damit das Motoröl „sauber“ gehalten werden oder ist das eine Art Tuning für mehr Power?
Danke für deine Antwort und einen schönen Abend noch vom
Helmut
D a n k e himan !!
Noch Fragen?
Gruß Jürgen
Danke, Jürgen.
Habe das jetzt mit dem stillzulegten AGR verstanden. Werde noch schauen, ob ich die einfache Lösung (5-Pin geht mit Platten) oder 6 Pin habe.
Bisher ist mir bei den 240.000 km nichts passiert. Aber es schaut ja nach den Fotos so aus, als ob da schon einiges versifft ist.
Empfiehlst Du mir auch, trotz dieser bisherigen langen Laufleistung, die Stilllegung zu realisieren?
Danke und schöne Grüße
Helmut
Ich habe gerade an unserem Mazda 3 das AGR getauscht und auf gleich stillgelegt. Laufleistung 160 000 km.
Kostenpunkt 245.- € , und 6 Std. Arbeit. Ich will garnicht wissen was ein AGR von Nissan kostet.
Am meinem Patrol habe ich auch bei 155 000 km das AGR stillgelegt.
Also für mich ist Laufleistung kein Grund ein AGR still zu legen.
Soviel ich weiß hat der ZD 30 Motor einen AGR Stecker mit 5 Pin.
Also keine Flow- oder Drucküberwachung.
Materialkosten wären so 10- 20 Cent, Arbeit ein bisschen Schrauben.
Auf los gehts los😎😎😎
Ich schau mir das gleich mal an, Jürgen, und berichte 
Danke dir !!
Ich glaube, ich habe gar kein AGR 
. Sieht man den Stecker nur von unten oder gar auf einem der Bilder hier?
Welches BJ ist dein Fahrzeug?
Gib mal Dazen durch.
Ich glaube, ich habe gar kein AGR
Da bist Du der Einzige ( bzw Einzigste ) der das glaubt.
http://nissan4u.com/parts/terr…ine_mechanical/egr_parts/
Grüße
O.
Terrano II R20 - 3.0D - Bj. 2004 – 113 kW
Aber Oggsi hat mir schon eine Explosion geschickt. Schaue nachher zu Hause mal nach. Vielleicht liegt alles unter dem Luftfilter?
Gefunden !!
An die beiden oberen Schrauben kommt man ja gut ran. An die obere Schraube des unteren Flansches ja auch. Allerdings dürfte die untere Schraube da Probleme machen? Oder?
Am gelben Pfeil kommt das Blech hin!? Richtig?
