Beiträge von evy85

Zitat von oggsi_eggdschen

Da gratuliere ich Dir ausdrücklich zum neuen Auto und wünsche Dir/Euch viele schöne und problemlose Kilometer damit !

Vielen Dank. Ja eine leichte Entscheidung war ees nicht. Aber nachdem er mich immer wieder im Stich gelassen hat und keine der vier Werkstätten hier mir wirklich weiter helfen konnte, war es für mich die einzige Lösung. Ich habe keine Nerven mehr, mich immer wieder mit Problemen zu beschäftigen. Ich bin Selbstständig und brauche ein zuverlässiges Auto, welches nicht immer stehen bleibt.

Zitat von primera_p11

vom regen in die Traufe

Warum vom Regen in die Traufe?

Ich hatte den vor 8 Jahren auch schon mal und musste ihn aus Geldproblemen leider verkaufen. Ich hatte damals nie Probleme mit dem.

So nachdem ich jetzt Tagelang, nein Wochenlang nach dem Problem gesucht habe und ich mehrmals zur Werkstatt musste, nachdem mir der Wagen immer wieder ausgegangen ist, habe ich mir heute einen neuen Wagen gekauft.

Es ist ein Nissan Primera P12 geworden.

Vielen Dank für eure Hilfe. Mein Baby tritt am Freitag seine letzte Reise nach Fernost an

das stimmt wohl. ich gucke wie gesagt mal morgen nach den Kabeln ob ich da was sehe. dann gebe ich mal feedback

Das ganze mit dem Anstieg und wieder auf normal Temperatur passiert alles in maximal 15 Sekunden.

Naja die Klimaanlage wurde letztes Jahr gemacht und erst jetzt spinnt die Temperatur. Das kann dann dennoch miteinander zusammen hängen? Hätte das nicht sofort auftreten müssen?!!!

Zitat von primera_p11

so gerade mal geschaut der kühlmitteltemperatursensor und der nockenwellensensor sind beide vorne rechts verbaut

würde mir an der stelle mal die kabel ansehen ob die beschädigt sind

Ausserdem hängen die am selben massekabel wie es auf meiner zeichnung aussieht

der temperatursensor zumindest beim primera geht direkt an das steuergerät mit dem kabel

Genau der Nockenwellensensor ist rechts verbaut. Die Kabel gucke ich mir morgen bei Tageslicht gleich zusammen mit dem Ölstab mal an. Er stand jetzt ne Weile Draußen und unser Jäger hat vor kurzem einen Mader gefangen. Das löde Vieh war hoffentlich nicht da dran. Aber das würde man doch relativ schnell erkennen wenn da son vieh drin war. Der hinterlässt doch bestimmt spuen....

Zitat von sus

Zitat von evy85

Also es ist der schwule 1,8 Benziner.

Bei dem schwulen 1.8er musst du alle 1000 km den Ölstand kontrollieren. Der nimmt gerne bis zu 1 Liter auf 1000 km.

Echt jetzt? Ich hatte mit vorgenommen alle 5000 km nachzuschauen. Dann muss ich ja alle zwei Wochen da rein gucken. Oh man . Dann bin ich ja wieder fällig. Gucke da morgen gleich mal rein

OK verstanden. Der Stab war noch an der unteren Spitze so 3mm nass. Das Öl war aber gute 70 km nicht gewechselt worden.

Hallo Leute,

So nun hab ich endlich Zeit zu antworten, Sorry.

erstmal hab ich über einige Kommentare herrlich gelacht. Ja ich bin wirklich 32 Jahre alt und mein Baby ist Baujahr 2003 und ein Holländer.

Also es ist der schwule 1,8 Benziner. Ja mehr war leider erstmal nicht drin. Ein neuer ist in Planung.

Nur wozu habe ich dann eine Ölanzeige, wenn die nicht angeht? und wenn diese dann angeht es eh zu spät ist???

Kühlwasser ist genügend drin, das prüfe ich nach zwei Kopfdichtungsschäden mit Opel und Fiat nun regelmäßig.

Druck ist auch genügend drauf

Guten Abend,

ich verzweifle gerade mit meinem Baby . Ich fahre ihn nun seit drei Jahren. Er ist Bj. 2003 und hat 137tkm gelaufen. Ich fahre um die 25 tkm im Jahr.

Vorab die Mängel bisher, vielleicht hat das was mit meinem Problem zu tun...

Bis letztes Jahr war alles gut Dann wollte ich die Klimaanlage reparieren lassen und es kam Dicke Zu erst platzte ein Schlauch und mein Motorraum sah aus, als wäre ein Alien darin geplatzt. Alles Grün Danach ging der Kühler kaputt. Also auch erneuert.

Nun ist es im September diesen Jahres weitergegangen und hört nicht auf Zunächst ging meine Temperaturanzeige von jetzt auf gleich von 90 Grad hoch, wie der Bordcomputer es sagte, ACHTUNG Überhitzungsgefahr. Das ging aber alles nach 3 Sekunden wieder weg. Das wiederholte sich dann aber die darauffolgende Woche noch 4 Mal und ich habe in der Werkstatt ein neues Thermostat erhalten. Alles lief wieder.

Eine Woche später will ich nach Hause fahren von der Arbeit und starte den Motor, fahre los und nach 5 Meter macht der Wagen einen satz und geht aus. Ich konnte ihn noch kurz starten aber die Motorleuchte ging an und ich bin schnell rechts ran. Die gelben gerufen und eine Auslesung ergab, dass der Nockenwellensensor einen defekt habe und die Wegfahrsperre war aktiviert. Die Wegfahrsperre so sagte man mir, sei dadurch aktiviert worden, weil mein Mann den Wagen nicht mit der Fernbedienung geöffnet hat und ich aber schon. Das habe dazu geführt, dass der Wagen "verwirrt" war und somit nicht mehr angesprungen war. ---WIRKLICH????

Jetzt Asche auf mein Haupt und bitte lachen Der Gelbe hat auch festgestellt, dass ich kein Öl mehr drauf hatte. Warum zeigt mir der Wagen das nicht an? Naja 1L Öl aufgefüllt, Fehler gelöscht und Wagen lief dennoch nicht. Also abschleppen lassen. Werkstatt hat dann Ölwechsel gemacht und meinte es läuft wieder alles. Nach einem Tag wieder die Motorleuchte. Danach wurde der Nockenwellensensor ausgewechslt und alles lief.

Bis heute.

Wie aus dem nichts steigt die Temperaturanzeige nun wieder bis der Bordcomputer meckert und sinkt sofort wieder auf 90 Grad.

Es gibt keine bestimmte Situation wo es Auftritt. Manchmal in Kurven, manchmal wenn ich den Motor nur Kurz ausgemacht habe um die Kinder abzusetzen und dann anfahre. Manchmal auf grader Strecke bei 80-90 kmh.

Bitte was kann es sein? Ich möchte mein Baby noch nicht aufgeben.

Schon mal lieben Dank für euer Wissen.