Beiträge von Fangorn

Zitat von Black Pepper

N1g geht bei der alten Zulassung EU EG oder wie auch immer eh nicht..

Hab aber auch gehört das ein Umschreiben auch mit neueren Fahrzeugen wohl nicht mehr so einfach sein soll.

Ich denke mal genau da ist das Problem.

Ich habe aber auch gehört...

Warum verlässt sich eigentlich heute jeder auf das was in Foren gepostet wird, anstatt einfach mal beim TÜV um die Ecke nach zu fragen???

Und wenn der nicht will, fragt man eben beim nächsten.

Bei mir hat die BE Umschreibung auch erst im zweiten Anlauf geklappt.

Gruß Ulf

Bei Interesse

https://m.mobile.de/auto-inserat/nissan-navara-v6-wohnkabinenträger-wirges/270585062.html?ref=srp

Der Link von Travel bezieht sich nur auf 17 Zoll Felgen.

Das von mir erwähnte Gutachten ist für die Nissan original 17 Zoll Felge.

Da reicht 7 Zoll Breite für den 265/70 17

0,5-1 Zoll breiter ist aber auf jeden Fall besser als 0,5 zu schmal.

Musste ich leider bei meiner Änderung auf 265/60 18 lernen.

Der Prüfern wollte die noch nicht für Kuchen auf die originale 7x18 Zoll Felge eintragen.

Gruß Ulf

Die 18 Zöller waren beim den 3 Liter Pathfinder/Navara Serie.

Wenn du Höhe gewinnen willst geht das am einfachsten mit 265/70 17.

Dafür gibt's Gutachen.

Neue Felgen wirst du eh brauchen. Die Original 18er Nissan Felge hat eine Breite von 7 Zoll. Alles was an 18er Reifen breiter und höher ist braucht aber mindestens 7,5 Zoll breite.

Gruß Ulf

Zitat von dietmar_pf05

OBD-Stecker sollte links neben Lenksäule unterm Armaturenbrett sein.

So zumindest ist es bei den Vor-Facelift-Modellen.

Beim V6 ist er rechts neben der Lenksäule.

Gruß Ulf

Also bei mir sind die 255/60 18 im Schein eingetragen.

Da steht bei mir überhaupt nicht von 17.

Gruß Ulf

Ich will das hier nochmal hochholen.

Mein Navara wird im Januar 5 Jahre.

Letzten Wiinter hatte ich zum ersten mal Wassereinbruch auf der Fahrerseite. das Wasser tropfte zwischen Himmel und Abdeckung der A Säule runter.

Da ich, wegen einer Wohnkabine, den Dachgepäckträger abgebaut und die Löcher mit Dichtscheiben verschlossen hatte, habe ich die natürlich als erstes im verdacht gehabt.

Also habe ich die Dichtscheiben erneuert und erstmal war Ruhe.

So Mitte des Jahres ging es dann wieder los.

Also habe ich mich von den Dichtscheiben verabschiedet und Folie über die vorderen Löcher geklebt.

Jetzt kam die lange Trockenheit und ich habe die Geschichte fast vergessen.

Dann kam ich in einen Gewitterregen und es tropfte schon wieder.

Ich habe dann das Auto ordentlich gegossen und unter den Himmel geschaut. Die vorderen Löcher waren mit der Folie dicht. Also habe ich die hinteren auch abgeklebt.

Nachdem immernoch Wasser eintrat habe ich dann den komlpetten Himmel ausgebaut um der Sache jetzt endgültig auf den Grund zu gehen.

Und siehe da. Es tropft auf der Fahrerseite oben ca. 15cm von der Ecke durch die Scheibendichtung.

An dieser Stelle befindet sich auch ein Kunststoffteil das in der Dichtung sitzt.

Ich war dann schon irgendwie beruhigt das dieses Problem wohl öfter auftritt.

Da bei mir noch die Anschlussgarantie läuft, werde ich erstmal Kontakt zum freundlichen aufnehmen.

Ich freue mich jetzt schon auf die Dikussionen. Ich befürchte er wird erstmal auf die Klebefolie hinweisen.

na mal sehen.

Werde auf jeden Fall weiter berichten.

Gruß Ulf

Hoffentlich gibt's kein Stress mit der Frau wegen den gekochten Eieieiei

Na Guckst du. Geht doch.

Hey Carsten

Hast PN

Gruß Ulf

Zitat von Shiraz

Mit ein wenig Glück kommt der nächste Woche, dann noch Ladefläche beschichten lassen (wahrscheinlich KCN), Montaintop drauf, und los geht es....Ist die Frage ob ich die Kiste gleich noch Hohlraum und Unteroden behandlen lasse...

Was gibt's denn da zu Fragen?

Auf jeden Fall. Sonnst hast du spätestens nach dem ersten Winter die braune Pest an Bord.

Über die Sachen mit dem Mountantop würde ich an deiner Stelle auch noch mal Nachdenken.

Du schreibst ja das du eine Wohnkabine draufpacken willst.

Nimm lieber ein Bakflip.

Welche Kabine solls den werden?

Gruß Ulf

Hallo Carsten

Was genau steht denn in deinem Fahrzeugschein bei Aufbauart 4 und was bei 5

Ich denke das größte Problem bei den Pathfinder/Navara V6 wird sein, eine Stelle zu finden wo man einen Getriebeölkühler vernünftig einbausen kann.

Das ist alles so schon sehr eng da vorne.

Gruß Ulf

Guckst du hier Hier

Ist zwar jetzt bei einem D22 eher unwarhrscheinlich aber mach mal ein Software Update mit dem Gerät.

Bei meinen D401 V6 wurden auch nicht alle Parameter angezeigt.

Erst nachdem ich das Teil am Computer aktuiallisiert habe kam ich an alles ran.

Gruß Ulf

Hier Mal ein Link damit auch jeder weiß worum es bei der M+S Sache bis 2024 überhaupt geht.

travel

Natürlich ist das Höchsalter der Reifen nur für Anhänger/Wohnwagen gesetzlich geregelt.

Ich bin halt der Meinung das ein Reifen nach 6 Jahren sein Geld verdient hat und in den Ruhestand gehört. Erst recht AT`s die Hauptsächlich auf der Straße gefahren werden.

Gruß Ulf

Zitat von Black Pepper

Die Ausnahmeregelung M+S im Winter bis 2024 oder 2028 ? Gilt nur, wenn die Reifen maximal DOT 2017 sind

Aktuelle 2018er Reifen fallen da raus.

Auf eine Regelung die erst in sechs Jahren interresant wird.

Nachtrag:

Sorry. Die Frage war ob er die Reifen bis 2024 fahren darf. Hatte ich überlesen.

Worüber sich manche Leute Gedanken machen???

Nach sechs Jahren würden die Reifen bei mir eh in die Tonne fliegen. Egal wieviel Profil da noch drauf ist.

Gruß Ulf

Zitat von Richy007

TFL ist ja schön und gut aber zafpr müssen nicht hinten und vorne alle Lichter leuchten

Das finde ich jetzt interessant.

Gibts hier nicht jemanden der verzweifelt genau nach der Einstellung sucht?

Also das mit starten des Motors die Beuleuchtung rundum angeht.

Bei der Skandinavien Einstellung gehen übrigens nur die vorderen Scheinwerfer an. Hinten bleibt es dunkel.

Gruß Ulf

Zitat von himan0

Am Mittwoch geht es zum Landratsamt zur Eintragung in den Schein. Bin dann mal auf den neuen Steuerbescheid gespannt.

Dann mach das mal, warte 3-4 Wochen und freu dich über die 185 Eu. Steuer.

Gruß Ulf