ruckeln und vibrationen beim SR20DE

Hallo, bin neu hier, und muss euch gleich mal mit meinem Problem belästigen.

Ich Fahre einen WP11 2,0/SR20DE (103Kw).
Habe dass Fahrzeug vor ca. 3 Jahren gebraucht bei einem Ford-Händler gekauft.

Zu meinem Problem: Beim beschleunigen ( zügig aber nicht Bock verheize) zwischen 2500 und 3000 Umin im 2. Gang und bei unter 2000 Umin im 3.Gang ruckelt und "schüttelt" sich das ganze Auto, mit vibrationen im Lenkrad am Bodenblech und überall sonst spürbar.

Hatte dass Fahrzeug in diesen 3 Jahren bei 3 verschiedenen Autohäusern, 2 davon Nissan-händler. Und keiner konnte das Problem lösen, Zündkabel wurden gewechselt eben so wie Zündkerzen,etc hatt nix gebracht .

Dann hab ich mal nen Sportluftfilereinsatz von K&R reingeschmiessen, und dann war das Problem 3 Wochen komplett weg, bis es sich dann so langsam wieder zur vollen stärke einschlich.

Habe dann von einem Nissan-händler den LMM prüfen lassen, der meinte das er im bereich 2500 bis 3000Umin zu mager läuft, dass dies dann die Lösung sein müsste hatt er aber nicht gesagt

Habe mir dann einen gebrauchten LMM vom Internet besorgt und eingebaut, dann war dass Problem wieder für mehrere Wochen komplett weg. bis es sich jetzt wieder eingeschlichen hat

So, und jetzt weis ich auch nicht mehr was es sein könnte, vielleicht könnt ihr mir ja helfen.

Tag auch,
Lampdasonde sollte ok sein, es wurde zumindest kein Fehler gemeldet.

Wie gesagt, das interessante an der Sache ist ja, dass es nach dem wechseln bzw.Einbau des K&N Sportluftfiltereinsatzes wie auch nach dem Einbau des gebraucht LMM jeweils Wochenlang absolut weg war!!!???

Auch die schwäche beim Anfahren war nicht mehr spürbar und er zog gut vom Stand weg.

Noch eine "kleinigkeit" als ich dass Auto kaufte und mal nach dem Luftfilter ( noch orginal) schaute war dieser extrem verdreckt (pech schwarz, Laub etc.), und dass alles trotz lückenlosem Scheckhefte, und noch beim Händler gekauft der auch noch seinen servus dort verewigt hatte,

Danke für eure Hilfe

Hallo,
hab mal gestern beide LMM-Sensoren mit Bremsenreiniger bearbeitet, also zumindest bei meinem alten hatts nichts geholfen, den gebrauchten den ich vom Schrott habe konnt ich noch nicht ausprobieren.

Bin gestern mal auf der A8 Vmax auf der geraden geheizt, kam aber nicht über 190 , habe bei euch im Forum gelesen dass zumindest Laut Tacho mind. 220 drin sein sollten?!
Vielleicht schränkt das ja die Fehlersuche ein

Hi,

Ist halt schon SCH, wenn 3 Autohäuser am Bock rumfummeln, und keine Lösung finden.

Der Mist hat ja schon mind. bei 42000km angefangen ( da hab ich den Bock zumindest gekauft, und wer weis vielleicht hat der Vorbesitzer ja aus dem Grund die Karre verkauft).

Ich weis ja nicht mal was der Bock wirklich zu Leisten im Stande wäre!!

Also die Abgaswerte waren letzten Sommer ( da AU) absolut im grünen, nichts auffälliges.

Was mich halt bissle stört ist das bei dem sag mal Austausch LMM der Drehzahlbereich im zweiten (2500-3000) sich nicht wirklich verändert hat vielleicht 10 Proz besser von der Intensität her, das macht es noch schwerer noch mal in einen neuen LMM zu investieren wenn das Prob sich jetzt von der DZ her verschoben hätte würde ich ohne zögern nen neuen kaufen, und das testen beim AH hat mich damals auch gleich mal 25 euronen gekostet.

Einen Guten,

Hallo an alle, und schon mal vierlen Dank für eure Hilfe bis dahin.

Hab heute mal den Austausch LMM nach der Reinigung mit Bremsenreiniger eingebaut, und auch gleich noch den Kraftstofffilter ausgetauscht ( also ein neuer), werd jetzt mal schauen ob es was gebracht hat.

Also das mit der Motoraufhängung werd ich mal genauer beobachten ob ich da im Stand beim Gasgeben was bemerke, aber ob dass bei damals gerade mal 42000 km sein kann scheint mir doch sehr früh.Laut AH wurde die Schleuder von ner Familie mit 2 kleinen Kindern gefahren, glaub nicht unbedingt das da so geheizt wurde!

Ach ja,was ich noch fragen wollte, als ich damals den LMM beim AH hab Testen lassen hies es das der gemessene Wert bei 2000-3000 Umin 0,2 unter der Untergrenze (Toleranz) läge, ist das viel?

@ Harry,Hallo und moin moin.

Bin aus BW um genau zu sein aus Kirchheim/Teck, liegt ca. 30 km südlich von Stuttgart.

Laut deinem Profil kommst Du ja aus NRW, is wohl doch ein bisschen weit.

Aber wäre natürlich Klasse.

Bin auch echt am überlegen wegen deinem Angebot mit dem alternativ Neuteil was Du beschrieben hattest, ist wohl nur rein der Sensor, oder ??

Was mir halt helfen würde wäre ein wirklich einwandfrei funktionierender LMM zum Testen, würde diesen natürlich bei Behebung des Probs dann auch bezahlen, aber jetzt nur auf Verdacht einen kaufen ist mir echt zu grosses Risiko.

Die ganze Suche und anderen massnahmen am Fahrzeug haben mich bis jetzt knapp 1200 euronen gekostet.

Halli Hallo Hallölle!!

Die Sushischleuder laüft jetzt endlich nach 3 Jahren und 40000 km wieder rund!!

Dank für Eure Tips!