Es gibt 5.944 Antworten in diesem Thema, welches 495.324 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Storm.
Auch bei den Amis sterben die Dinos langsam aus. 
Dacia lässt nichts anbrennen
Da kommt noch einiges demnächst auf Dacia zu. Neben dem Duster der neue Bigster als T33 Konkurrent und ein neuer Sandero ist `27 als E-Version analog zum R5 und Micra Nachfolger angesagt. Kann durchaus auch sein, daß europaweit die Marke Dacia Nissan ala longue ablösen wird.
ZitatKann durchaus auch sein, daß europaweit die Marke Dacia Nissan ala longue ablösen wird.
Das wäre echt übel.
Man hat das Gefühl, Nissan schaut zu, wie die anderen machen, und das seit Jahren.
Und weiterhin hat man das Gefühl, dass sich alle, selbst Mitsubishi, in der Allianz weiter entwickeln, ausser eben Nissan. 
Scheinbar soll der Leaf Ersatzcrossover nicht nur fuer die EU sein
Der Sedan sieht ja mal echt geil aus.
Hier nochmal ein ähnlicher Bericht auf deutsch
Der Sedan Prototyp ist sicher für den US Markt gedacht - hier wird es vorerst nur den Crossover als LEAF Nachfolger geben, sowie den E-Micra. Was danach kommt - wir werden sehen...
Nächstes Jahr kommt außer einem zarten J12 Facelift und einer kleinen Modelländerung des Juke nix Neues.
In der zwischenzeit bringt Iiii den 10. Aufguss des QX80. 
Also da wird bis zum bitteren Ende ausgelutscht...unglaublich.
Klar, das der Sedan fuer US ist.
Geil ist er trotzdem.
E Micra muesste eben mit kleinem Akku guesting im Einstieg sein, aber vermutlich macht Renull das so.
Wichtig, wird sein, ob die Kunden bei den "kleinen" E-PKW mitspielen werden. Zurzeit sieht es nicht danach aus. Der Markt stagniert.
Ist doch kein Wunder, bei der Verunsicherung, die unsere Regierung aktuell gerade schafft (in D).
Zumindest sehe ich kleine E PKW deutlich praktikabler als riesige, voll ausgestattete SUV mit mittelmäßiger Reichweite.
Im Prinzip reicht doch fuer solch einen Micra ein kleiner Akku wie im Leaf.
Tagsüber umfahren, abends laden, fertig.
Zumindest fuer Leute auf dem Land.
Hier fahren etliche Zoe rum, das ist genau das Gleiche.
Es wird wie immer laufen:
Renull legt vor und macht Zahlen, Nissan zieht iwann mit dem Micra nach, der vermutlich teurer sein wird.
Oktober 24 kommt R5 - angeblich Anfang 25 dann der Micra E.... Wichtiger wird sein, wie hoch die Preisdifferenz zugunsten des Röno sein wird. Billiger wird er allemal....
Trotzdem sehr teuer für einen Zweitwagen, dafür gab es früher einen gut ausgestattetem QQ. Gut, für den muss man jetzt auch 15k drauflegen...;)
...und für 40.000 DM gabs einen wunderbaren Primera P10 
Zitatkommt R5 - angeblich Anfang 25 dann der Micra E.... Wichtiger wird sein, wie hoch die Preisdifferenz zugunsten des Röno sein wird.
Meinte ich ja, Renull bereinigt ihn wieder soweit, dass sie wahrscheinlich wieder deutlich "billiger" anbieten koennen.
Siehe Townstar.
Und wie Nismo3 ja schreibt, muss bei so einem Zweitwagen der Preis passen. Ist der Nissan noch teurer, wovon wir mal ausgehen, dann 
Ich denke man kann sich halt auch vom eh schon nicht billigen Kleinwagen um 15-16 t€ verabschieden wie vor ein paar Jahren vom Kleinwagen für 10 t€.
Trotzdem sehr teuer für einen Zweitwagen, dafür gab es früher einen gut ausgestattetem QQ. Gut, für den muss man jetzt auch 15k drauflegen...;)
Ein Micra 92 PS Dreizylinder N-Sport kostet bei mir im Schauraum bereits 22.000 Teuro, als Schalter!
Ich denke man kann sich halt auch vom eh schon nicht billigen Kleinwagen um 15-16 t€ verabschieden wie vor ein paar Jahren vom Kleinwagen für 10 t€.
Das ist klar.
Dennoch wirds Renull wieder über den Preis machen.
Als Zweitwagen brauch ich nicht volle Hütte.
