ach... die hinterachslager habe ich auch noch gewechselt.
Der Rüsselsheimer Maxima - HU 12.2015
Es gibt 516 Antworten in diesem Thema, welches 86.674 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Cruiser-P10.
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Und zuhause noch einen Funk-ZV-Reichweitentest mit und ohne Schädel gemacht?
[OFFTOPIC] Moin Hansli, wann seid Ihr gestern daheim gewesen? Auch noch schön im Stau gestanden? BTW: Die Videos sind online. :D[/OFFTOPIC]
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Zitat
Original von Hansli
wir waren gegen 22 uhr zuhause.scheiss regen (dem omega ging einmal fein der arsch weg), unfälle etc.
Da habt Ihr aber noch richtig lange gebracht. Ich lag gegen 18.30 Uhr nach einem genialen Wochenende platt auf der Couch.
HACK!
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mach den Opel wech
*flitzt*
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Zitat
Original von Hansli
und wir machen seid 32 jahren achsvermessungen.
.....Kurt Tucholsky: "Erfahrung heißt gar nichts. Man kann seine Sache auch 35 Jahre schlecht machen"
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120.000km zeigte der wegstreckenzähler heute.
gekauft im august 2009 mit 39.999km
motorschaden in juli 2011 mit 105.385km
der spender hatte 73.325km
nun 120.000km
also hat die karosse nun 185.386km gelaufen.
![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")
und er läuft ohne probleme und nimmt sich im schnitt 10,2L LPG.
im september steht der tüv an.
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*gefällt mir*
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Krass. Noch nie von sowas gehört, geschweige denn gesehen.
Halter zu fest angezogen, zu wenig Öl, den Motor zu sehr gefieckt?
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Scheiße, Aldere...
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Ventile noch heile, oder muss der Kopf ab?
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Der Kommissar 00-Schneider, Vorname Roy, ist ein toller Autofahrer!
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Dumme Sache das.
Erinnert mich an zwei Dinge: 1. Audi 80 Quattro 2.2 Vorführwagen meines Vaters. Bein Einbau muss da irgendwie ein Kipphebelbolzen in den Zylinderkopf gefallen sein. Jedenfalls nach gut 10.000 km mit Urlaub usw. fand sich der Bolzen eines Morgens auf dem Weg zur Arbeit wieder an ....
2. P10 2.0 dem ich nach 75 km den Motor gekillt hatte (Kühlwasserschlauch los, Montagefehler, den Dampf im Dunkeln nicht gesehen und die Abfolge "Temperatur hoch - Motor klappert - Motor aus" spielte sich in wenigen Sekunden kurz vor der Autobahnabfahrt ab). Wir bekamen einen Prüfstandsmotor als Ersatz (anderer war noch nicht lieferbar) mit dem Hinweis dass das eine Nockenwellenstirnrad noch angeschraubt werden muss, Mutter u. U-Scheibe müssten wir vom defekten Motor nehmen. Wir waren uns alle fu**ing sure dass denen mindestens die U-Scheibe in den Steuerkettenschacht geplumpst war, aber bis wir den mit 175.000 km wieder in Zahlung genommen hatten hat sich die nicht wieder angefunden. Was danach in Afrika passiert ist wurde uns nicht mitgeteilt.
ZitatOriginal von Hansli
lustiger haufen.... einparken auf knopfdruck. selten so eine überflüssige scheisse gesehen.....Aldere, das ist für FRAUEN !!!! Und da gäbs noch ´ne ganze Menge anderer Assistenten die Sinn machen würden.
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