Bremse blockiert bei Glätte

Das nennt man ABS Keine Panik alles normal, das ABS verhindert das deine Räder anfangen zu blockieren.

Im Ernstfall auf jeden Fall voll auf der Bremse stehen bleiben, und nicht erschrocken den Fuß wieder runternehmen. Und ausweichen nicht vergessen...

Nichts gegen Dich, aber ich finde es doch erschreckend, das Dir das nicht in der Fahrschule beigebracht wurde. Hat Dein Fahrlehrer nich eine Vollbremsung gemacht und Dir die Funktion vom ABS erklärt?

Bei den heutigen Autos mrkst du als Fahrer ja nichts mehr vom ABS, da hilfts auch nichts, das in der Fahrschule zu üben. Es fühlt sich bei älteren Autos nunmal "merkwürdig" an, wenn man es nicht kennt.

Die Sicherung vm ABS würd ich nicht ziehen....mit ists definitiv sicherer. Hätte das ABS eine Fehlfunktion würden dir das die Lampen im Cockpit verraten.

Das stimmt so nicht, das ABS spürst du immer im Pedal.

Jein....klar, ein wenig spürt man immer....aber das, was man im Neuwagen spürt ist nicht vergleichbar mit einem 15Jahre alten Auto. Da ist es dann ein leichtes Rubbeln, was man eher auf die Fahrbahn schieben könnte.

Und in meinem ZX spür ich vom ABS absolut gar nichts im Pedal, ich hör nur den ABS-Block arbeiten (und das recht laut, da er hinterm Rücksitz verbaut ist)

Zitat

Original von Stony
Bin bisher noch kein Auto mit ABS gefahren und habe meine Nixe erst seit Mittwoch letzter Woche. Aber nun weis ich bescheid, danke.

Mit Verlaub, aber hast du deinen Führerschein an der Playstation gemacht oder im Lotto gewonnen?

Gefahrenbremsungen gehören doch mittlerweile zu den Standardübungen bei den Fahrschulen und werden teilweise während der Prüfungen abgefragt.

WeissNicht

Das ABS merkt man als Fahrer deutlich, da durch das Pulsieren auch mehr Bremsdruck aufgebaut wird und sich der Widerstand am Bremspedal massiv erhöht. Wenn es arbeitet, merkt man das, auch bei modernen Autos, obgleich dort die Frequenz so hoch ist, dass es tatsächlich weniger als bei alten Autos wahrgenommen wird.

nochmal Stony

ESP-Systeme regulieren autonom die Bremskraft bzw. bremsen im Grenzbereich einzelne Räder gezielt ab, um das Fahrzeug in der Spur zu halten. ABS greift mechanisch ein, es wird in einer relativ hohen Frequenz die Bremse durch Bremsdruckregulierung gelöst und wieder gedrückt. Dadurch hast du dieses Pulsieren in der Lenkung und am Bremspedal. Zusätzlich baut sich dadurch der Bremsdruck in der Leitung auf, wodurch auch das Bremspedal härter wird.
Das ABS löst aus, sobald ein Rad blockiert, was auf Eis natürlich sehr schnell passiert (Wen hätte das gewundert ).

Der Tipp, einfach das Bremspedal weiter und fest durchzudrücken, kam ja schon.

Wenn du mehr Informationen zur Funktionsweise suchst, wird dir hier geholfen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

Dann kann ja hier zu!

Zitat

Original von WeissNicht
Es fühlt sich bei älteren Autos nunmal "merkwürdig" an, wenn man es nicht kennt.

Insbesondere bei dieser etwas absurden viertelmechanischen ABS-Ansteuerung beim B13/N14. Aber besser als gar kein ABS, auch wenn´s Feedback bei der Bremsanlage unterirdisch ist.