Handbremse bremst nicht mehr

Zitat

Original von stobi_de
Bei einer Handbremse bestehe ich darauf, dass der Wagen auch an einer über-handelsüblichen Steigung NICHT, aber auch GAR NICHT zurückrollt.

frank

Genau so soll es sein, die Handbremse muss das alleine können.
Gangeinlegen oder Steine unter die Reifen - alles Quatsch.

Hatte anfangs das Problem mit der Handbremse auch.
Da ich im Urlaub öfter an sehr steilen Strassen parken muss, ist es tatsächlich vorgekommen, dass der Wagen trotz angezogener HB und 1.Gang anfing langsam rückwärts zu hoppeln. Gottseidank waren wir dabei und haben es bemerkt. Zuhause bei meinem (damaligen) Freundlichen wurde der Hebelweg extrem kurz eingestellt (auf meinen Wunsch) und seitdem klappt es wunderbar mit der HB. Steht bei 15% Steigung bombenfest. Imho liegt es einfach an dem werksseitig viel zu langem Hebelweg, man bekommt einfach die Kraft nicht ordentlich übertragen.

Servus

Und nicht dass die Handbremse dann zur Dauerbremse wird?

hallo zusammen,

Zitat

Und nicht dass die Handbremse dann zur Dauerbremse wird?

mein hat aus genau dem grund sich stets geweigert, die bremse so aggressiv einzustellen.
seine aussage war, dass durch die reibungswärme der betriebsscheibenbremse (gerade im wowa-hängerbetrieb) und die damit einhergehende erwärmung der ganzen mechanik es zu einem ungewollten kraftschluß führt - sprich: die parkbremse bremst durch die materialausdehnung dann, obwohl sie nicht soll.

was ich in dem zusammenhang nur nicht verstehe ist, warum man bei einer trommelbremse, die nur als parkbremse genutzt wird, die beläge wechseln muß. wurde bei mir auch schon gemacht und imho völliger quatsch.

bei meinem k10 micra war seinerzeit die betriebsbremse hinten als trommelbremse mit der parkbremse kombiniert, da könnt ich es ja noch verstehen, aber bei unserem IXI

kann mich mal jemand von den mechanikexperten aufklären ?

mfg marlin

Man muss die HB ja ned bis auf fast Anhschlag ranstellen.N halbwegs normaler Hebelweg und dann passt das auch ohne zu schleifen.

Moin marlin,

habe irgendwann mal gehört (gelernt), dass ältere Belege "hart" werden können, sich also die Oberfläche bzw. der gesamte Belag durch zu wenig Nutzung und mit zunehmendem Alter verändert, sodass die Bremswirkung auch trotz genug Belagstärke stark nachlässt.
Stammt noch aus meiner "Borgward" Zeit. Der hatte noch rundherum Trommeln.

Daher vielleicht der Wechsel.

malcom

Zitat

Original von Knut197

Zitat

Original von Malcom 63
Wie ist die Handkurbel beim T31 denn so?
malcom

die bekommt eine 2+.... und ein Blockieren auf losen Untergrund ist auch drin.
Aber die Bremsbacken sind beim T31 auch in der Breite um 10mm gewachsen. (32 statt 22mm)

bis jetzt bin ich auch ganz zufrieden.

Na das wär ja mal ein Ansatz. Was kostet denn der Austausch der Beläge?
Muss diese Tage doch nochmal zum die Manschetten der vorderen Stossdämpfer auszutauschen, dann könnt ich das mitmachen lassen.
Meine Bremsklötze sind ja doch schon 8 Jahre alt...

schaut mal hier, dort habe ich früher schon mal bestellt allerdings noch für meine ulysse. ich war top zufrieden besser als die orginalteile.

http://www.lott.de/

link geht derzeit nicht...

Hab inzwischen erfahren, dass ich bereits seit Jänner neue Handbremsklötz hab
Ist mir wohl auf der Rechnung entgangen.
Mein tauscht immer die HB-Backen aus bei Bremsscheibenwechsel hinten.
Naja, wieder nix. Aber er hat gesagt er schut sich die Sache nochmal an..

Wie sieht es eigentlich mit der Lösbarkeit der hinteren Scheiben beim [lexicon]T30[/lexicon] aus? Bekommt man sie auch Beschädigungsfrei runter? Bei mir scheinen die Teile nur mir purer Gewalt runter tu gehen und bewegen sich trotz gelöster Handbremse und rückgestellter Rändelverstellung trotz großem Gummi Hammer keinen Millimeter.
Eigentlich wollte ich "auf die Schnelle " mal neue Handbremsbeläge rein werfen...
Euer Paetschman

Mit dem Gummihammer wird das auch nicht funktionieren, nimm einen normalen Hammer damit sich die Scheibe losprellt. Solange du nur um die Radnabe schlägst kannst du damit auch nix kaputt machen.

Habe [lexicon]btw[/lexicon] schon mit einigen Handbremsbacken verschiedener Hersteller schlechte Erfahrungen gemacht. Ob es an den Backen selbst oder an den Scheiben gelegen hat weiß ich allerdingst nicht. Handbremsbacken von TRW und [lexicon]ABS[/lexicon] (oder wars SBS ) wurden schnell glasig und hatten dadurch Null Wirkung. Entweder originale oder ATE, die halten m.M.n. am besten.

Hallo,

also die 10er Nuss im Uhrzeigersinn festdrehen und der Hebel wird strammer ( geht weiter nach unten) ? Habe Angst das ich falsch rum drehen und die Schraube fällt nach unten weg.

Grüße.

Dirk

Zitat von Knut197

das geht noch so wie bei Pappas Käfer.... unterm Handbremshebel ist'ne kleine Abdeckung, drunter ist die besagte Käfer-Schraube

Dachte es geht wirklich wie hier beschrieben.