Zweitwagenprojekt im Micra K11

hi zusammen,

wir haben uns nen kleinen zweitwagen für meine freundin zugelegt und da mein primera schon laaange fertig ist, juckts mich mal wieder tierisch in den fingern

leider hab ich einige "auflagen".
d.h.:
- die türverkleidungen müssen original bleiben
- der woofer muss so klein wie möglich gehalten werden und ausbaubar sein
- bei den hochtönern konnte ich sie immerhin zu alukugeln überreden. das spart schonmal nen haufen aufwand

im ersten schritt wurden heute die türen gedämmt.
hier noch ne kleine anleitung zur demontage der verkleidungen:

1.)
türgriffschale entfernen.
achtung: der fensterheberschalter hängt noch mit dran

2.)
armauflage ausclipsen. hierzu an einem ende anpacken und kräftig und ruckartig nach oben ziehen.

3.)
schrauben lösen

4.)
ausclipsen...
türverkleidung unten anpacken und kräftig zu sich ziehen. wer auf nummer sicher gehen will, nimmt einen spachtel zu hilfe und setzt diesen neben den clipsen an und hebelt sie aus.
das bild zeigt nur die ungefähre position und anzahl der clipse. fangt am besten von unten an und arbeitet euch nach oben vor

5.)
nun ist die verkleidung nur noch eingehängt und muss lediglich nach oben ausgehebelt werden

6.)
nässeschutzfolie entfernen und lautsprecher ausbauen.

so nackig hat sie aber nicht lange ausgesehen, dank...
vorher sollte man aber das blech reinigen und entfetten. ich hab hierzu bremsenreiniger hergenommen.

außenblech:

stellblech:
hier gibt's eine besonderheit. um die tür am schlossgestänge möglichst dicht zu bekommen und den mechanismus nicht zu "verkleben", hab ich den mechanismus grob angezeichnet und einfach die trägerfolie auf dem alubutyl draufgelassen.
zusätzlich hab ich noch ein kleines stück schaumstoff unter die stangen geklebt...

fertig...

zur vollständigkeit noch die fahrerseite:

der ausbau wird sich wahrscheinlich etwas ziehen, da ich nicht jedes wochenende zum basteln komme.
ich halt euch natürlich auf dem laufenden

hi patrick,

so wie im primera wirds sicherlich nicht, dafür ist das budget zu knapp, bzw. die "auflagen" zu streng
aber ich werd auf jeden fall versuchen, das bestmögliche rauszuholen.

meine maus und AYA?
man soll ja niemals "nie" sagen, aber das halt ich für ziemlich ausgeschlossen.
aber mal schaun, evtl. starte ich mal in der AMA 2-wege mit dem kleinen, dann aber wahrscheinlich erst nächste saison.

die türdämmung hat schon an den originaltröten was gebracht, auch wenn diese (und/oder die radiostufe) ziemlich schnell am ende sind.
zur zeit bin ich noch auf der suche nach möglichst günstigen TMTs, die einiges an leistung abkönnen.
da bin ich mal gespannt, wieviel ich noch in die türpappen kleben muss. die sind ja schließlich noch "jungfrau"

seit gestern weis ich auch, wofür ich die türen gedämmt hab
es wird ein päärchen helix RS806 aus der alten serie (weiße membran).
ich kenne die lautsprecher nicht, bin aber gespannt, wie sie gehen.

das beste ist... ich hab gleich 3 stück ergattern können.
d.h. ich kann gaaaanz relaxed die pegelfestigkeit ausprobieren

Zitat

Original von Stony
Sieht echt ordentlich aus, Respekt.

Schade, dass du so weit weg wohnst XD

dann müssen wir uns eben mal auf nem AYA event in der mitte treffen

war heute wieder fleißig und hab im kofferraum angefangen...

zunächst mal aus packpapier ne schablone gemacht und auf 16mm MDF übertragen:

hier das fertige stück mit ausschnitt für die ersatzradhalterung:

die stufe soll aus platzgründen über den halter kommen, deshalb hab ich ihr noch ne "platform" gebastelt:

kleiner trick... um die genaue position der M8 schraube des ersatzradhalters rauszufinden, hab ich einfach nen kleks nivea-creme drauf geschmiert.
danach einfach die platte drauf und...

schwarz gelackt...

die stufe hab ich mit M3 schrauben und einschlagmuttern befestigt.
es hätte locker auch M4 oder sogar M5 gepasst... hatte ich aber nicht da.
so musste ich eben noch ein bisschen improvisieren, dass die winzigen köpfe auch halten

dann mal mit der abdeckplatte angefangen.
der orginal teppich ist ne ganz gute vorlage, passt aber nicht 100%ig.
die stellen, die nachher an der abdeckung weg müssen, hab ich einfach mit kreppband markiert.

fertsch...
ich musste die fertige platte jedoch um 1cm kürzen, sonst hätte ich die rückbank nicht mehr umgeklappt bekommen.
jetzt sitzt es schön press und kann nicht verrutschen.
evtl. muss ich nochmal nachbessern, falls es irgendwo scheuert oder quietscht, bisher ist mir aber nichts aufgefallen...

eine besonderheit...
wenn man den teppich als vorlage benutzt, bekommt man die platte nicht mehr an ihren platz.
hierfür muss man einfach dieses verkleidungteil lösen.
sind nur 3 schrauben +türdichtung zu lösen:

klappe zu, affe tot...
als wäre nix passiert

morgen gehts vielleicht an die verkabelung
wenn meine freundin mich lässt

am sonntag hab ich mal mit der verkabelung angefangen.

ich hab mich - wie schon im primera - dazu entschieden, das stromkabel durch den kotflügel zu legen.
also hoch mit dem bock...

und weg mit der radkastenverkleidung...
hierzu müssen einfach nur die schrauben gelöst und diese clipse ausgedrückt werden.
die schrauben sind alle gut sichtbar und erreichbar.

hier geht dann der kabelbaum in den innenraum:

für 35mm² reicht das locker auch 2 mal

in den motorraum bin ich hinter dem kühlwasserkasten. dort ist ne rel. große öffnung.

für die durchführung der kabel in die türe hatte ich noch nen kleinen rest geflechtschlauch...

massepunkt an der gurtschraube...

den gurthalter hab ich oben und unten blank geschliffen.
leider hatte ich weder nen passenden kabelschuh, noch nen drehmel oder ne feile um den schuh, den ich hatte, aufzuweiten.

bis auf das massekabel und die anschlüsse an der batterie bin ich eigentlich "fast" fertig...

nachbauen... gerne. ich war auch froh für alle tipps, die ich vorab einholen konnte.
ich hab leider keine bilder vom verlegen der kabel in den seiten, aber ich wollte einfach nur noch fertig werden

für den massepunkt muss ich schwiegervater fragen, was er da hat.
evtl. sprüh ich schutzwachs drauf, da hab ich aber ein bisschen bammel. dass es mir in die hohlräume kriecht und die kontaktfläche "zuklebt".
mit etwas glück hat er noch kupferpaste übrig, dann müsste ich mir darüber keine sorgen machen

oh mann... das leben kann so einfach sein. hast natürlich recht

ums voweg zu nehmen... die anlage ist bereits seit samstag 100% lauffähig. es fehlen nur noch ein paar "kleinigkeiten".
hatte nur leider keine muse bilder zu machen, weil ich einfach fertig werden wollte
aber das werd ich bei gelegenheit nachliefern.

die letzen bilder habe ich vom einbau der TMT ringe gemacht:

einfacher 16mm multiplex ring mit 3 angesenkten schraubenlöchern für die verschraubung am türblech, sowie vier M4 einschlagmuttern, sodass man den TMT auch mehrfach aus- und einbauen kann, ohne sich sorgen ums "ausfransen" des holzes machen zu müssen:

um die ringe möglichst dicht ans türvolumen anzukoppeln, habe ich noch einen "kranz" aus alubutyl gemacht.
die 3 originalen löcher halten den ring nämlich leider nicht 100% dicht am blech.
eigentlich sollte man hier noch 1-2 zusätzliche löcher bohren, um den ring wirklich ganzflächig fest mit dem blech zu "verpressen".

der gusskorb des helix RS806 TMT, den ich verbaut hab, trägt nochmal 4 mm auf... macht also 20mm aufbauhöhe.
hinzu kommen nochmal ca. 3-5mm wölbung der sicke plus hub (XMAX weis ich gerade nicht)
bisher hat der TMT nicht (von innen) an die türverkleidung angeschlagen, was zeigt, dass die 16mm ringe wohl eine gute wahl waren.
einbautiefe der helix TMT liegt bei 67mm. bis zur fensterschiene hab ich noch ca 5mm platz.
man kann das rel. gut sehen, wenn man die TVK abnimmt und von oben in die tür kuckt.
leider hab ich auch hiervon kein bild, wird aber nachgereicht.

mal wieder ein paar bilchen...

das woofergehäuse hab ich für n appel und n ei bei meinem händler mitgenommen.
da es nicht sonderlich aufwändig verarbeitet ist, hab ich mir für 2eur eine dreikantleiste geholt und die rückwand verstrebt.
und da ich keine schraubzwingen hab, musste ich etwas improvisieren

außerdem hab ich mir noch schutzbügel angebracht. leider fallen die etwas klein aus.
der kleine atomic macht seine sache sehr gut!
pegel, tiefgang, schnelligkeit... alles da. klar, es dürfte auch gerne mehr von allem sein aber ich muss ja leider auf dem teppich bleiben

mit den double-bananas kann man das gehäuse einfach rausnehmen, ohne das man nen kurzschluss fabriziert

hier noch die nachgereichten bilder von der verkabelung im motorraum.
die kabel sind mit kabelbindern am luftfiltergehäuse befestigt

der sicherungshalter ist mit M3 schrauben am relaiskasten verschraubt:

diesmal nix besonderes. evtl. werd ich mir noch polklemmen besorgen...

hochtöner hertz space 1 in alukugeln.
die gitter sind von den baugleichen ML28.
vielen dank an dieser stelle an didi: www.fortissimo-net.de bzw. www.sound-install-products.de
superfreundlicher kerl!!!
ich hab ihn lediglich gefragt, ob die HTs wirklich baugleich sind. 2 tage später hatte ich ein päärchen der silbernen gitter.
völlig gratis
100%ige empfehlung

danke
aber das war auch nicht alles gold was glänzt...
die ersten halterungen für die kugeln hab ich aus lochblech gemacht.
die haben bei jeder kleinsten erschütterung lustig herumgewackelt... das sah vielleicht lustig aus
mit den neuen halterungen ist jetzt ruhe, da wackelt nix mehr.
sind ca. 2mm starke edelstahlbleche, die ich an der schraube des orginalhochtöners befestigt und zurechtgebogen hab.
bilder davon gibts nicht. 5-6 zusätzliche hände hätte ich alleine für die befestigung und die kabelführung gut gebrauchen können. was ein gefummel!
dann noch die kamera dazu...

nachdem ich jetzt einige zeit die trennung meiner HTs ausprobiert hatte und bei einem 6dB filter gelandet bin, wollte ich es mal passiv probieren.

für die voodoo-priester:
rausgekommen sind knapp 7µF, bestehend aus 4,7µF solen-kondi, 2,2µF mundorf zinnfolie und 0,1µF "graue russen" (ölpapier-bypass).
wollte das ganze heute eigentlich noch gegen einen 6,8er mundorf M-cap testen, bin aber nicht mehr dazu gekommen (dafür aber lecker steaks gegessen :D).
wenn ich mal nen guten tag hab, werd ich berichten.
bilder folgen...

AGT - eventuell wegen der eFH? oder anderes modelljahr?
bei meinem ists sowieso etwas "eigen"...
irgendwie hab ich wohl die ULTRA ausstattung erwischt.
hab schon öfters mal nen elegance gesehen, aber die hatten dann weniger chrom oder hatten chrom und dafür keine lackierten stoßfänger oder keinen drehzahlmesser oder oder oder...

die HT-kugeln sitzen mittlerweile fest genug.
solang es nicht "rumwabbelt" ists mir eigentlich recht.
aber dein "patent" würd mich trotzdem interessieren
gern auch per PN