Car Hifi für den N16a

Mittlerweile hat mein Almi den Bereich Winterauto in Bereich der Anlage schon weit verlassen ...

Hier im speziellen die Bearbeitung der Türen ...

Es befinden sich stellenweise 3 Schichten Dämmatte drin ...

Den Spalt an der Unterseite zw PVC Zylinder und Türverkleidung habe ich mit 2K Schaum befüllt
Ja ich weiß manche denken jetzt er hat komplett den Verstand verloren , aber , es funktioniert wenn man es nicht übertreibt ...

Die Dämmplatten hatte ich , wenn die Stücke nicht zu groß waren mit einem alten Heizkörper ca 10sec erwäremt , dann lassen sie sich natürlich besser anschmiegen ... und naja alle Stücke natürlich 2 mal geschnitten und quasi 2 Türig gearbeite um das Ganze gleich hinzu bekommen ...

Bezugnehmend auf 2 Paar Kicker KS 65.2 hatte ich einge Konstelationen ausprobiert mit ESX 1200.4 und ESX 1800.2

Das es mich persönlich nicht interessiert das Stufen im 2Ohm Betrieb nach 20min aus thermischen Gründen abschalten entschied ich mich für die langlebrigere Version quasi

ESX 1200.4 an 2 Paar Systemen also ein System pro Kanal

4 x 125 Dauerleistung

Mit der Chinchleitung einfach einen gewissen Abstand einhalten so weit es geht ... Plus läuft bei mir in Stegverkleidung und 2xChinch neben der Mittelkonsole pfeift gar nichts ...

eventuell Massequerschnitt zu klein ....

Sogar mein K10 hatte einen Endstörkondensator origingal im Kabelbaum ...

HI !! Freunde der lauten Musik ....

Es war mal Zeit für etwas Neues ....

Ich dachte mir ich halte das bildlich fest , um meine Version zum Thema Türdämmung , Türbearbeitung und natürlich den Einbau selber festzuhalten ...

Mfg Alex ...

Das Komposystem wird AKTIV mit einer Soundstream 560.4X Stufe (4x75W) angetrieben und einem ALPINE 9835 mit integr 4 fach AKtivweiche

Bei Fragen einfach mailen ....

Das grüne ist 2K Schaum , vorher natürlich alle betreffenden Stellen mit Flioe abdecken , sonst geht dir Türverkleidung nie wieder ab ...

HT -> "Z" AUDIO zw Frontscheibe und Amaturenbrett
(28mm Kalotten HT offen ohne Gitter)

MT - > noch immer Em-Phaser Xt4

STUFE : Em - Phaser 4 Kanal ( 4x160w RMS)

Noch immer vollaktiv über Alpine 9835

MT -> HPF 80Hz(18dB Flanke) bis LPF 2kHz (12dB Flanke)

HT -> HPF 2kHz (24dB Flanke)

" 2 Loud for You ?!?!? "

Wenns mal etwas GRÖÖÖÖÖÖSERE HOchTöner sein müssen ...

Nennleistung 300W Spielbar bis 1kHz , Preis 130€ / PAAR , inkl. ReconeSatz , inkl. Aufbaugehäuse

Ich werde trotzdem zum ersten mal nach 15 Jahren CarHifi 3 Wege AKITV SPIELEN probieren ...

Hochtöner bis 2,5Khz
Mitteltöner 600Hz - 2,5Khz
Kickbass 80Hz - 600Hz ...

Mal schauen wie das klingt

Hier mal die Mitteltöner

Naja unter den Fahrersitz kommt ja jetzt beim Projekt "3 WegeAktivSpielen" eine ESX 1200.4 , die dann Hochtöner & Mitteltöner spielt ...

3Wege Voll Aktiv im Almera

Aus der ESX 1200.4 wurde nichts da der HPF nur bis 1kHz ging , ist leider zu wenig hoch ...

KickBässe : 80Hz-630Hz -> EmPhaser 4160S gebrückt an 4 Ohm als 2 Kanal

MittelTon / Hochton -> "CZ-Audo" 4Kanal mit ca 4x80W

Chincheingang über Radio bei 630Hz HpF abgetrennt ...

Trennfrequenz MittelTon LPF bei ca 2,5khZ
Trennfrequenz HochTon HPF bei ca 2,kHz

Beide Trennfrequenzen über die "CZ" Stufe ...

----> SAUGEIL<----

Bilder folgen ...

Gehäuse für Mittel & Hochton

Da mein Kofferaum anlagentechnisch leer ist hab ich mich damit noch nicht beschäftigt ...

Klapp mal den Teil der Rückbank nachvor , nimm die hinteren Stegverkleidungen ab ( einfach nach oben ziehen) vlt sind da im Untergestell der Rückbank Löcher wo man durch kann ....

Ich habe noch immer Doorboards für die hinteren Türen abzugeben ...

Doorboards

4 Kanal "Z" Audio , 4x80WRms , Dämfungsfaktor ca 380 ....

Spielt im Moment zw 63Hz / 12DB <-> 400Hz /12DB & bekommt rein theoretische Leistung von 320W -> 2 Kanäle der EmPhaser Stufe gebrückt

Aber bei einer 8 Ohm Schwingspule + Leitungsverlust schätz ich das mal auf ca 200W Dauerleistung ein

"Audiophile" Version mit Neodym Antrieb & Cambridge Sicke

Hochtöner :

GENERAL SPECIFICATIONS:
Nominal Diameter: 53 x 58mm
Nominal Impedance: 8 Ω
Program Power: 80 Watt
Rated Power: 40 Watt
Voice Coil Diameter 28 mm
Sensitivity @ 1W/1m 95,8 dB
Flux Density: 1,37 T
Netto Weight: 0,10 Kg

CONSTRUCTIVE CHARACTERISTICS:
Magnet: Neodymium
Voice Coil Winding: Aluminium flat Wire
Voice Coil Former: Aluminium
Voice Coil Winding Height: 2,7 mm
Diaphragm: Treated Silk
Air Gap Height: 2,0mm
Ferrofluid in air gap

Mitteltöner :

GENERAL SPECIFICATIONS:
Nominal Diameter: 88 mm
Nominal Impedance: 8 Ω
Program Power: 60 Watt
Rated Power: 30 Watt
Voice Coil Diameter 25 mm
Sensitivity @ 1W/1m 88,7 dB
Flux Density: 1,20 T
Netto Weight: 0,16 Kg

CONSTRUCTIVE CHARACTERISTICS:
Magnet: Neodymium
Voice Coil Winding: Aluminium
Voice Coil Former: Kapton
Cone: Paper
Surround: Rubber
Dust Dome: Treated Cloth
Basket: Plastic

THIELE-SMALL PARAMETERS:
Voice Coil DC Resistance (Re) 5,12 Ω
Resonance Frequency (fs) 124 Hz
Mechanical Q factor (Qms) 4,68
Electrical Q Factor (Qes) 0,67
Total Q factor (Qts) 0,58
Mechanical Moving Mass (Mms) 3,3 g
Mechanical Compliance (Cms) 493 µm/N
Force Factor (BL) 4,47 Wb/m
Equivalent Acoustic Voulume (VAS) 1,0 lt.
Liniear Mathematical Displacement** (Xmax) ±2,5 mm
Referens Efficiency (ηo) 0,28 %
Diaphragm Area (Sd) 38,5 cm2
Losses Electrical Resistance (Res) 35,9 Ω
Voice Coil Inductance @1KHz (Le) 0,12 mH

Kickbass :

KEY FEATURES:
-65mm Kapton Inside/Outside Voice Coil
-92,8 dB SPL 1W/1m Average Sensitivity
-500 Watt Continious Program Power Handling
-Demodulation Ring for Lower Distortion
-Wheater Protected Cone for Outdoor Usage
-Dual-forced air Ventilation for Minimum Power Compressiom

GENERAL SPECIFICATIONS:
Nominal Diameter: 166 mm
Nominal Impedance: 8 Ω
Program Power: 500 Watt
Rated Power: 250 Watt
Voice Coil Diameter 65 mm
Sensitivity @ 1W/1m 92,8 dB
Flux Density: 1,14 T
Netto Weight: 1,65 Kg

CONSTRUCTIVE CHARACTERISTICS:
Magnet: Neodymium
Voice Coil Winding: Aluminium
Voice Coil Former: Kapton
Cone: Paper
Surround: Treated Cloth
Dust Dome: Solid Paper
Basket: Aluminium Die-Cast

Für alle die es etwas genauer haben wollen