Es gibt 834 Antworten in diesem Thema, welches 111.950 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Katsumi.
Hab jetzt nen Gutachten für 185/60R14 auf serienfelgen.
http://www.ebay.de/itm/250839333153
Mal sehen wie sich die Dinger im Winter machen... 
Ist ja genau die Dimension. Mit E-Kennzeichen sollt doch reichen.
Hätte ja am liebsten die OZ-Rally Felgen. Aber in 4x100 
ZitatOriginal von N14_Manne
ZitatOriginal von Overkill900
Originalfahrwerk? Vergleichbar mit nem franzosen auf starkem wellengang. aber ja wenn man(n)'s braucht...
Das Originalfahrwerk des Sunnys oder anderer Nissan übersteigt die Qualitäten eines franz. Kfz. gleichen Baujahres. Also bitte nicht solche Vergleiche
Dein Arsch hat jetzt wirklich nur die aussage "Kfz. gleichen Baujahres" gerettet... Fahr heute mal nen C5... das ist nur klasse uns siffen tun sie auch nicht mehr!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Katsumi
Ich war bei PV, Stahlgruber und AdAucross. Habe mir Preise für alle Teile geben lassen ich ich benötige.
Danach hatte ich einfach bei google nach teilen gesucht und bin www.parts2go.de gestoßen.
P2G war bei allen Teilen günstiger, hat außerdem alle Teile und einige Teile kosten nur die Hälfte. Da zahle ich auch gern einmal Versand...
Ob es die Dämpfer wo andes günstiger gibt, weiß ich noch nicht.
Es ist Preismäßig die größte Position auf meiner Liste...
Deshalb werde ich nochmal schauen ob es dafür an anderer Stelle eventuell ein günstigeres Angebot gibt.
Hätte nichtmal gedacht das es noch soviel dämpfer-hersteller gibt die sich noch für'n N14 bemühen
ZitatOriginal von Katsumi
Hab 1050€ bezahlt, muss aber noch 1500€-1800€ investieren.
Damit er technisch I.O. ist und ich neu Tüv bekomme und der Wagen auch zuverlässig ist.
Wer will schon mit nem Daily ständig ärger haben....
Genau da stand er....
Genau ich hab ärger, Bremszangen hi. einkorridiert... scheiss gummi manschette... mit 250'000km gehts aber i.O. obwohl neue Klötze samt scheibe hermussten... jetzt warte ich auf'n schlachter bzw. bis der mal nicht zu faul ist ans telefon ranzugehen bzw. nicht zu faul ist sich für rund umgerecht 85€ den hintern in bewegung zu setzen...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Donnergott
ZitatOriginal von JP27992
ok danke für deine Auskunft:)
bin auch auf der Suche nach einen Daily und da dachte ich an den Sunny GTI.Habe schon viel gelsen und gehört das der Motor auch rech zuverlässig ist..
un habe 3000 zuverfügung. Dann werde ich mich mal ein bischen umgucken
MFG
Ich halte den N14 GTI als Alltagsauto nur für begrenzt tauglich.
Imho ist er zu alt und anfällig für technische Probleme und Rost.
schon über 150k km gemacht als daily und das ohne Probleme... wobei der aktuelle (der dritte) am meisten Probleme hatte, aber immernoch fährt!
das is das nissan FAST online.. mit allen typen verlinkt wenn man auf die teilenummer klickt.
http://nissan4u.com/parts/sunn…oling/catalyst_converter/
Ich kenne die Seite aber was soll mir das sagen? 
Nissan Fast hab ich auch aufm PC... ? Wollte ja wissen in welchen Fahrzeugen von Nissan ein Identischer Kat wie im Sunny N14 GTI verbaut wurde um bei der Suche danach eventuell günstiger bei einem nicht ganz so beliebten Modell etwas zu finden...
zb.
100NX GTI
Primera GT
Naja laut dem Fast passen nur Sunny GTI und 100 NX GTI überein.
kenn da wen der für 65 Euro einen hergibt.. wennst magst
Hier ein paar Impressionen. Alles was Gummi ist haben wir Gestern gewechselt. Großen Dank nochmal an Kevin 
Leider haben wir festgestellt das diese Achsmanschette getriebeseitig links etwas anders ist als die anderen und wir keine passende da hatten. xD
Aber egal, wird es halt nächstes Wochenende fertig gemacht. Neue Dämpfer kommen auch noch, in dem Zuge kümmre ich mich dann noch um die Rostvorsorge.
Hinten an den Radkästen ist der Wagen etwas angegangen. Das werde ich einfach Sandstrahlen und mit Brantho Korrux 3in1 beschichten.
Den Kompletten Unterboden mach ich dann etwas hübsch und noch UBS220 drauf.
Der Bock is nun wieder fahrbar und steht aufm Boden.... Hab mir nochn satz weiße OZ Rallys besorgt. Nun werde ich nächsten Monat noch den Unterboden bearbeiten und schützen. Die Dämpfer wechseln. Ein paar Kleinigkeiten machen. Dann gehts zum TüV 
na das wird doch was, super 
Mir kommts so vor als willste langsam und schleichend einen Lancia Delta HF Integrale draus machen...
Warum Lancia. Passt doch wunderbar zum Sunny.
Die Räder erinnern mich halt einfach an'nen Delta.
Und was erinnert Dich noch an den Lancia im Vergleich zu seinem Sunny?
Wir das ne sprechstunde?
Die Form, die versteckten Rally gene beim sunny und die offenbarten beim Lanica, der motor mit 4 töpfen und Lader, Allradantrieb, etc. Ja ich weiss iss ja jetzt "nur" n GTI aber mit dem R seh ich da schon parallelen...
trotzdem wird ein sunny niemals an lancia delta rankommen. das sind echte raketen
da wär ich vorsichtig! Auf der Strasse sind das fahrzeuge auf fast gleichem level.
Ich müsste mal meine Lancia Delta HF Integrale -Prospekte heraussuchen.
Der Allradantrieb ist soweit ich mich erinnern kann viel aufwendiger (u.a. Sperren) als beim GTI-R, die Servolenkung hat imho 'nen Ölkühler... insgesamt das wohl eher am Rallyesport liegende Fahrzeug als der RNN14.
Ich habe nun übrigens auch das Gutachten zu den Felgen fürn Sunny bekommen...
Nen paar neue Nabendeckel wären nicht schlecht. Habe nur 2 dazu bekommen und die sind nicht mehr so gut... Hat jemand eine Idee wo man sowas noch bekommt?
War gestern aufm Schrottplatz, da haben sie tatsächlich nen N14 Hatchback stehen gleich die Dichtung der linken Tür, Antenne, Radhausschale, und einige Kleinigkeiten besorgt
Hab nun den Schaltern in der Mittelkonsole klargemacht das sie zu leuchten haben wenn das licht an geht... Nen Beutel voll Nissanschrauben und Clipse bring ich von jedem Schrottplatzbesuch mit... Außerdem hatten sie auf dem Schrott noch nen Primera mit SR20 stehen, von dem hab ich mir den Leergangschalter ausgebaut, den Rücklichtschalter hab ich schon im Netz bestellt.
Denn an meinem Getriebe sauen beide Sensoren. (zwischen Metallstück und dem Kunststoff)
ZitatOriginal von Kubek
Ich müsste mal meine Lancia Delta HF Integrale -Prospekte heraussuchen.
Der Allradantrieb ist soweit ich mich erinnern kann viel aufwendiger (u.a. Sperren) als beim GTI-R, die Servolenkung hat imho 'nen Ölkühler... insgesamt das wohl eher am Rallyesport liegende Fahrzeug als der RNN14.
Ich würde fast behaupten das der RNN14 im Renntrim das auch hatte.
