100 oder 200 Zeller bei Euro2

Es gibt 13 Antworten in diesem Thema, welches 5.049 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (21. August 2011 um 22:07) ist von Micra3000.

    Hallo :D

    Möchte mir demnächst einen Sportkat einbauen für meinen Micra K11.

    Ich hatte da an den von Magnaflow gedacht,welchen ich zwischenschweissen wolte.

    Jetzt bin ich mir aber nicht sicher welchen ich nehmen soll,den 200 oder den 100 Zellen kat???

    Fahrzeug ist ein K11 mit (dann) 1.3 Motor ohne Vorkat.

    Würd schon eher den 100 zeller nehmen nur will ich mich nicht nachher ärgern wenn er die Au knapp verfehlt. Oder klappt das doch da nur Euro 2 und 1275cc Hubraum?

    bei Euro 1 klappts das weiss ich.

    Was meint ihr?

    Gibt ja zumindest schon viele K11 fahrer die mit 200 zellern unterwegs sind
    Thx

    1. Was erhoffst du dir? Du fährst keinen Turbo, spürbar wird da nichts sein. Pack das Geld lieber in nen Fächerkrümmer
    2. Die haben doch eh alle keine Zulassung und müssen per Einzelabnahme eingetragen werden
    3. Nen 100Zeller sollte genügen, aber dafür geb ich dir keine Garantie

    Einmal editiert, zuletzt von aLLeKs (15. August 2011 um 01:27)

    Ja Danke erstmal.

    Das mit dem eintragen des Kats ist mir erstmal latte,wichtig ist das er bei der AU durchkommt.

    Ein Fächerkrümmer wird da auch noch verbaut werden. Die komplette Anlage wird 2 Zoll sein am Ende. Am Liébsten ohne Kat,aber ist mir zu heiß und stinkt wie Sau.

    Darauf zurück ob ich einen Sauger oder Turbo fahre. Im Prinzip ist es egal. Natürlich hast du beim Turbo dadurch mehr Power,aber was beim Sauger rauskommt ist auch nicht grad ohne. Hab da schon einiges durch.
    Ich sag nur 60ps mehr beim 1.4er 8) mit anderen Mods dazu natürrlichh

    Wie gesagt ich fragte nicht wegen Leistung, ich fragte wegen der Au wegen 100 oder 200er.

    Einmal editiert, zuletzt von Micra3000 (16. August 2011 um 01:11)

    Zitat

    Original von aLLeKs
    1. Was erhoffst du dir? Du fährst keinen Turbo, spürbar wird da nichts sein. Pack das Geld lieber in nen Fächerkrümmer

    Mööööp FALSCH! Kat bringt einiges, vor allem obenraus....in Kombi mit einem FK wohl noch einen tick mehr...

    Zitat

    Original von aLLeKs
    2. Die haben doch eh alle keine Zulassung ...

    Mööööp Falsch, gibt genügend Kats mit E-Prüfzeichen. Ob die nummer nun zum Fahrzeug gehört oder nicht, sei ma dahingestellt!

    Zitat

    Original von aLLeKs
    3. Nen 100Zeller sollte genügen, aber dafür geb ich dir keine Garantie

    Wird reichen wenn du die Karre vorher richtig heiss geprügelt hast!


    Mein Tip: Kat rausklopfen, Rohr reinschweißen und Ersatzkat in der Garage liegen haben für die nächste AU ;)
    Im Endeffekt ist es nämlich egal ob nun mit "kaputtem Kat" (bzw. Katatrappe ;) ) rum fährst oder mit uneingetragenem 100Zeller, das wird im Falle eines Falles als Steuerhinterziehung gewertet :boardweibchen:

    2 Mal editiert, zuletzt von Accessheizzor (16. August 2011 um 02:09)

    Tja alles schön und gut, aber ein rohr in den stock kat einsetzen bringt mir nix, der ohnehin mickrige durchmesser wird dadurch weiter verjüngt und genau das will ich nicht

    Einmal editiert, zuletzt von Micra3000 (16. August 2011 um 02:32)


    1. Du wirst hunderpro messbare ergebnisse erzielen, aber ich sprach von spürbaren! und da wirds nur ein placebo sein
    2. Zeig mir einen 100Zeller mit E-Zeichen
    3. Es gibt genug hundertzeller die bis 2Liter hubraum und son quatsch ausgelegt sind und wenn da nen kleiner micra durchpustet wird es reichen.

    1. Dann ist mein Popometer wohl kaputt, aber ich denke mal man kann DEUTLICH spüren das er obenrum wesentlich besser geht und freier atmet! Ob das natürlich bei einer 1.0 Luftpumpe der Fall ist.... eventuell!

    2.Du sagtest, genau so wie ich Kats geschrieben habe und nicht 100 Zeller, nichts von 100 Zellern. DU sagtest die wären ALLE ohne Zulassung.

    3. Es geht darum das der Kat auf Temperatur kommen muss um zu Arbeiten....und wenn da so ein kleiner Micra durchpustet kann es vorkommen das der Kat die Arbeitstemperatur nicht erreicht und somit erreicht er nicht seinen vollen Wirkungsgrad. Und wie du dir vllt vorstellen kannst kühlt ein Metallkat mit nur 100 Zellen schneller aus als ein Metallkat mit 200 Zellen. Natürlich hängen da noch andere Faktoren mit drin (Gasdurchflussmenge, Katalysatormaterial, Durchmesser des Kats, AGR usw.)

    @ Micra3000

    Ich weiß zwar nicht genau ob der Micra den gleichen Kat wie B13 N14 ect. drunter hat, aber wenn ja, dann hat der 2,5" Innendurchmesser.... von daher macht das dann keinen Unterschied.

    Ich bezweifele mal stark das sogar ein SR20 einen Innendurchmesser beim Kat von 2,5 " hat. Das wären 63,5mm innen und fast 66mm Aussendurchmesser. Serie haben die solche Grössen niemals

    Zum Micra,hier beträgt der Innendurchmesser am Kat glaub ich 38mm.
    Optimal sinds beim Sauger etwa 50mm,wenn ich jetzt vom 1.3L Motor ausgehe. Und diese werde ich auch einhalten. Von vorne bis nach hinten.
    Die Abgasanlage baue ich mir selber,wie so oft :D

    Du darfst bezweifeln das es so ist, stimmt ich hab mich vermessen.... es sind sogar 66mm Außendurchmesser, das 2,5" rohr ist nämlich ohne Probleme da reingegangen und hat exakt gepasst!.

    Glaubst du nicht? Ich hab mal schnell gekramt und ein Bildchen gemacht...

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    Bin ich ja mal gespannt was da am schluss rauskommt wenn du die Anlage komplett selbst baust, wäre sehr an ein paar abschliessenden Bildern interresiert.

    Und was für einen Kat knallst du dir jetzt drunter?

    Einmal editiert, zuletzt von Accessheizzor (17. August 2011 um 08:23)

    Ok,ist der Katausgang auch so gross wie beim Eingang? Von welchem Motor ist denn der KAt da,ist ja schon ziemlich gross. Der muss ja am Mittelschalldämpfer entweder extrem verjüngen oder geht mit 60 mm aussen durchmesser weiter. Wie dem auch sei.

    Ich knall mir einen 100 zeller drunter. Dann kommen noch andere spielereien wie hohe Verdichtung,Kanäle bearbeiten,Drosselklappe erweitern, Nocken vllt umschleifen und am ende alles mit NIstune verfeinern

    mal sehen...

    Drosselklappe passt Plug'n'Play vom Ga15de (nich ga16de die passt nur mit Adapterplatte).
    Die Benzinpumpe vom R33 GTS-T pass auch, da musste nur das Masse Kabel vom Stecker direkt zur Pumpe legen. (Da kannste auch einfach ne andere Pumpe nehmen wollte nur mal aufzeigen, dass die auch passt)
    Und dann noch größere Einspritzdüsen (glaub vom Ga16de passen) und das mit den Maßnahmen die du aufgelistet hast wird schon Wumms geben.

    Ja Düsen hab ich jetzt besorgt. Drosselklappe lass ich demnächst erweitern. wochenende schick ich die cg10 Schwungscheibe noch zum erleichtern weg. Langsam wirds....
    Und wenns klappt bekomm ich nächsten Tage einen Super S mit 75ps,da werd ich dann paar teile umbauen in meinen.

    Warum verschwendet man seine Zeit an so nem Schrottmotor, wenn man noch nen K20 fährt ?(

    Weil der K20 schon fertig ist und ich mit Serienmotoren nix anfangen kann.

    Weil ich Bock drauf hab und den Micra irgendwie ganz cool finde.

    Ist einer der wenigen Kleinwagen die eingermassen Spass machen,da passt einiges. Gefühlvolle Lenkung,knackiges getriebe und Ordentliches fahrwerk mit Stabis Vorne und hinten gibts nicht oft in der Klasse.

    der Motor selbst ist nicht so schrott. DOHC Technik mit Steuerkette und mechanischen Tassenstösseln,Potenzial gibts,wäre da nicht der sch´lechte ansaugkrümmer ohne Luftsammler und etwas kleiner Drossel´klappe.
    Abgasstrang kann man zumindest tauschen