Es gibt 52 Antworten in diesem Thema, welches 9.889 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von socrates.
Es wäre sicher von Vorteil, wenn Du den Hersteller angibst (z. B. GReddy) Somit könnte man nach einem Schaltplan (Du sicher auch) im Netz suchen.
hol dir einfach nen andapter von HKS oder Greddy, so wie das aussieht hast du den selben stecker am Zündschloss wie die Skylines etc.
ich zB hab nen Greddy Turbotimer mit HKS Harness... alles kein Problem.
ZitatOriginal von golfguerillia
Der Hersteller ist wohl eher nicht so bekannt. Auf dem Steuergerät steht RÄZO.
sry das ich das so sagen muss, aber
wenn du dir son billiges teil holst, schön und gut, die technik ist nicht allzufordernt.
aber das du dir weder anleitung noch schaltplan hast dazu verkaufen lassen, noch das du mal selber auf die idee komst, danach zu googlen...
das lässt mich traurig werden 
ZitatOriginal von golfguerillia
@ Siccario Ach Mensch irgendwie wusste ich das sowas kommt, was glaubst du denn warum ich hier was poste.
Der Turbotimer war vorher in nem GTIR verbaut und den Timer habe ich von nem Kumpel er meinte das es passt aber das die Kabelbelegung anders ist wussten wir nicht.
Nen hilfreiches Kommentar wäre mir lieber gewesen. Danke
ist ja nicht so, das ich es nicht versucht hätte..
aber wie gesagt, 1 min in Google...
"Red Wire= Normal (key off) power
Yellow wire= Ignition (key on) power
Blue Wire= ACC power if you have this wire.
Black= Ground (obviously)
Brown= Hand break switch, or some might have a LONG red wire for this."
Quelle:
ZitatOriginal von golfguerillia
Danke schön aber das war nicht meine Frage, ich brauche die Funktion der einzelnen Kabel die am Zündschloß sind.
Schonmal überlegt da einfach nen Multimeter oder ne Messlampe reinzustecken und den Zündschlüssel zu drehen? -.-
ZitatOriginal von golfguerillia
Danke schön aber das war nicht meine Frage, ich brauche die Funktion der einzelnen Kabel die am Zündschloß sind.
Es gibt genau 3.
Stromversorgung an, Zündung an (damit der Motor läuft) und Anlasser.
Letzteres hast du schon getroffen, also bleiben nur noch zwei weitere Möglichkeiten, von denen eine die richtige ist. 
*doof ist*
*fragt*
Wozu braucht man einen Turbotimer???
Was bewirkt dieser???
Das ist wie ein Kurzzeitwecker für's Eier kochen, bloß andersrum!
ZitatOriginal von N14_Manne
Das ist wie ein Kurzzeitwecker für's Eier kochen, bloß andersrum!
Der Wecker stellt sich anhand des Härtegrades der Eier auf die richtige Zeit ein?
ZitatOriginal von Stoho
ZitatOriginal von N14_Manne
Das ist wie ein Kurzzeitwecker für's Eier kochen, bloß andersrum!
Der Wecker stellt sich anhand des Härtegrades der Eier auf die richtige Zeit ein?
Fast, aber es wird wärmer!
ZitatOriginal von B11-Gott
*doof ist*
*fragt*
Wozu braucht man einen Turbotimer???
Was bewirkt dieser???
ZitatAlles anzeigenEin Turbo Timer ist ein Gerät, das dazu entwickelt wurde, einen Verbrennungsmotor für eine definierte Zeit weiterlaufen zu lassen, damit dieser Zeit zum Abkühlen hat. Dies soll den Turbolader vor Verschleiß oder frühzeitigen Defekten schützen.
Funktionsweise: Nachdem ein turboaufgeladener Motor unter Volllast gelaufen ist, benötigt der Turbolader Zeit zum Abkühlen. Dabei wird der Motor eine gewisse Zeit im Leerlauf betrieben. Dies erlaubt dem Verdichter des Turboladers, sich durch die niedrigeren Gastemperaturen des Ansaugtrakts und des Abgassystems abzukühlen. Gleichzeitig kann dabei das Schmieröl des Motors gut zirkulieren, womit ein Verbrennen des Öls vermieden wird.
Beim abrupten Abschalten des Motors nach erfolgter Volllast würde das zur Schmierung der Laderwelle nötige Öl im Turbolader verbleiben und dort aufgrund des entstehenden Temperaturstaus verbrennen.
Ein Turbo Timer soll den Turbolader vor diesem Verschleiß schützen, indem er den Motor auch nach dem erfolgten Abschalten mit dem Zündschlüssel kurzzeitig kontrolliert im Leerlauf weiterlaufen lässt.
Bei Turboladern in modernen Automobilen ist der Einsatz eines Turbo Timers nicht mehr nötig. Es muss allerdings gewährleistet sein, dass das Auto während der Fahrt in den Minuten vor dem Abstellen des Motors, keinen Volllastsituationen ausgesetzt wird.
Im Tuningbereich bzw. bei nachträglich leistungsgesteigerten aufgeladenen Motoren ist die Verwendung von Turbo Timern auch heute noch üblich. Die meisten Turbo Timer basieren auf digitaler Technik und können üblicherweise mit einem Schalter deaktiviert werden
Der Turbotimer ist somit ganz wichtig für solche Leute die dich, 150 km/h fahrend, überholen um dann ganz knapp vor dir, kurz bevor der Verzögerungsstreifen aufhört, auf Autobahnparkplätze oder in Autobahnausfahrten schießt.
Für normale Autofahrer, also jemand wie du oder ich, reicht es das Fett markierte zu befolgen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Phryso
ZitatOriginal von B11-Gott
*doof ist*
*fragt*
Wozu braucht man einen Turbotimer???
Was bewirkt dieser???
ZitatAlles anzeigenEin Turbo Timer ist ein Gerät, das dazu entwickelt wurde, einen Verbrennungsmotor für eine definierte Zeit weiterlaufen zu lassen, damit dieser Zeit zum Abkühlen hat. Dies soll den Turbolader vor Verschleiß oder frühzeitigen Defekten schützen.
Funktionsweise: Nachdem ein turboaufgeladener Motor unter Volllast gelaufen ist, benötigt der Turbolader Zeit zum Abkühlen. Dabei wird der Motor eine gewisse Zeit im Leerlauf betrieben. Dies erlaubt dem Verdichter des Turboladers, sich durch die niedrigeren Gastemperaturen des Ansaugtrakts und des Abgassystems abzukühlen. Gleichzeitig kann dabei das Schmieröl des Motors gut zirkulieren, womit ein Verbrennen des Öls vermieden wird.
Beim abrupten Abschalten des Motors nach erfolgter Volllast würde das zur Schmierung der Laderwelle nötige Öl im Turbolader verbleiben und dort aufgrund des entstehenden Temperaturstaus verbrennen.
Ein Turbo Timer soll den Turbolader vor diesem Verschleiß schützen, indem er den Motor auch nach dem erfolgten Abschalten mit dem Zündschlüssel kurzzeitig kontrolliert im Leerlauf weiterlaufen lässt.
Bei Turboladern in modernen Automobilen ist der Einsatz eines Turbo Timers nicht mehr nötig. Es muss allerdings gewährleistet sein, dass das Auto während der Fahrt in den Minuten vor dem Abstellen des Motors, keinen Volllastsituationen ausgesetzt wird.
Im Tuningbereich bzw. bei nachträglich leistungsgesteigerten aufgeladenen Motoren ist die Verwendung von Turbo Timern auch heute noch üblich. Die meisten Turbo Timer basieren auf digitaler Technik und können üblicherweise mit einem Schalter deaktiviert werden
Der Turbotimer ist somit ganz wichtig für solche Leute die dich, 150 km/h fahrend, überholen um dann ganz knapp vor dir, kurz bevor der Verzögerungsstreifen aufhört, auf Autobahnparkplätze oder in Autobahnausfahrten schießt.
Für normale Autofahrer, also jemand wie du oder ich, reicht es das Fett markierte zu befolgen.
Selten dämliche Ausführung... aber danke, ich habe sonen TT auch drin...
ZitatOriginal von Phryso
Der Turbotimer ist somit ganz wichtig für solche Leute die dich, 150 km/h fahrend, überholen um dann ganz knapp vor dir, kurz bevor der Verzögerungsstreifen aufhört, auf Autobahnparkplätze oder in Autobahnausfahrten schießt.
Für normale Autofahrer, also jemand wie du oder ich, reicht es das Fett markierte zu befolgen.
Sag mal, schläfst du im Stehen?
Leute!
Meine Frage war durchaus ernster Natur.
Was ist ein Turbotimer???
Habe ich noch nie von gehört.
Was soll der mit "fetten Streifen" zu tun haben???
Alter.
Ich bin verwirrt. 
