<°))))>< SLiMs Hobel ...Kühlertraverse vergammelt + Suff-Workshop >>

Aktuelle Bilder etc. auf der letzten Seite -->

Hier also mein "Kübel" :

...in meinem Besitz seit 05/2010
....demnächst is Steuerkette dran -,-

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BASIS
Almera N16 Sport
05/2000
66kw
~90.000km

bisherige "Veränderungen"
? AZEV M - 7.5x17 mit ContiSportContact3 215/45R17
? kleines GTS-Fahrwerk (35/20 tiefer)
? H&R-Spurplatten (hinten 20mm, vorne 5mm)
? K&N-Sportluffi (eingetragen Sept.11 - danke DEKRA)
? Supersport-Sportauspüff
? Domstrebe vorne
? Spoilerlippe vom LeonCupra R
? Selbstbau-Grill mit NISMO-Emblem
? FL-Scheinwerfer nachgerüstet
? LED-Tagfahrlicht + 6LED-Standlichtbirnen
? ELENIK - US-Standlicht (mit Schalter im Innenraum)
? ELENIK - Abbiegelicht (Nebler)
? Nebler + Seitenblinker getönt (Folie)
? Heck: Pulsar N16-Emblem + Heckwischer ab
? Bremssättel lackiert in rot (Hammerite)
? BOSCH Aerotwin-Scheibenwischer
? kurze Antenne "Samurai"
? Scheibentönung "MidnightReflex Dark" von Foliatec

Abblendlicht: BOSCH Plus 90 (H7/55W)
Fernlicht: .... 8500K SuperWhite Xenon Look (H7/100W) (so hell, da muss man Augen zukneifen nachts, haha)
Standlicht: .. 6LED XenonWhite (T10)
Nebler: ....... Osram Nightbreaker Plus (HB3/60W)
hinten: ....... PHILIPS Silver Vision Blinkerbirnen

INNENRAUM:
› Radio: Telefunken T870BT (Touchscreen, USB, LenkradFB, 4x100W)
› NISMO-Schaltknauf
› blaue Tachobeleuchtung
› blaue Innenbeleuchtung (8LED-Sofitte im Himmel, paar LEDs hier und da...)
› blauer Schaltsack
› weiße Heizungsreglerscheibe - blau beleuchtet (SMDs)
› Luftduschen von innen beleuchtet (blaue LEDs)
› Ablagefach Amaturenbrett (mitte) getauscht gegen Fach OHNE Klappe^^
› neue Sitzbezüge
› Alu-Riffelblechfussmatten hi+vo
› 16cm Pioneer 2-Wege in den Türen
› Hochtöner (A-Säulen) ersetzt
› Schalthebel gekürzt
› einige Innenraumteile (Türen, Seitenverkleidg. hinten, ...) mit schwarzem Kunstleder überzogen

KOFFERRAUM:
? Laminat verlegt
? PYLE QA4400III 1000W-Endstufe (4ch) - an Rücksitzbank
? Interconti ........... 800W-Endstufe (4ch) - an mit Kunstleder bezogener Seitenwand
? STEALTH 1F-Powercap
? Pioneer 3Wege auf Hutablage (verstärkt)
? 25cm JVC CS-GW1000 - Doppelschwingspule in Eigenbau-Reserverad (~45l)
? 30cm Magnat NEOFlex - Basskiste
? 2x Neonkathoden blau
? kleiner Feuerlöscher

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REPARATUREN:
> neue Frontscheibe (hatte irgend´n Kackvogel eingeschmissen )
> Kupplung neu
> Bremsen HA+VA neu (Sättel+Scheiben+Beläge^^)
> KYB-Zündkerzen BKR5E-11 neu
> neuer LMM
> Ölwechsel + Kühlflüssigkeit neu
> Wasserpumpe neu
> VA+HA bördeln, HA ziehen
> Unterboden konserviert, Rost beseitigt, einige Schweissarbeiten am Unterboden...

anstehende Reparaturen:
-> STEUERKETTE - Kosten: mind. 750,- und 2Tage Werkstattaufenthalt
-> Kühlertraverse ersetzen

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in PLANUNG
1. WR abbauen - 195/60R15 auf P11 TS -Alus (erledigt!)

2. Renngitter in Schürze verbasteln (in progress...!)
2.1 untere Streben aus Frontschürze entfernen (in progress...!)
3. Seitenschweller lackieren und anbauen
4. Mittelkonsole + paar Innenraumteile in Wagenfarbe (!!)
5. PULSAR-Emblem für hinten (erledigt)
6. Scheibentönung (erledigt!)

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.....
...
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Und gleich paar Fragen hinterher:

1. Hat noch jemand die Abdeckung vom Abschlepphaken vorne?? Farbe egal...

2. Fahren mit laut Radio an + Abblendlicht kaum möglich - übelst am Flackern alles
- dachte Powercap und dickeres Massekabel helfen - aber neeeeeee
Kann ich einfach ne 2te Batterie anschließen/ durchschleifen - schafft die Lichtmaschine das?? Oder muss ne stärkere Batterie her????

Geht mir voll auf´n Sack so

gn8
SLiM

Nabend zusammen,

Zitat

warum hast du dein NISSAN Emblem umgedreht?

Das Emblem hab ich nur zum Verwirrung stiften umgedreht
...bzw. Taugenix hat die Antwort schon genannt: just4fun - wobei das bisher kaum jmd. aufgefallen ist^^

Verdammt, ich wollte doch gar keine Audioberatung
Zumal du dabei nichtmal auf das Radio eingehst...
Das schlimmste hab ich nämlich gar nicht erwähnt:
Mein Radio hat nur 2 Chinch-Ausgänge... und die sind via Y-Adapter auf 8Känale aufgetrennt^^
klanglich ist demnach eh nix zu erwarten - also immer dort anfangen wo das Signal herkommt

Zitat

Original von FamAltenweger
die pyle hat keine 1000w sondern 4x70 watt rms! maximalangaben kannst vergessen
4x70W RMS steht glaube ich sogar auf der Rückseite der Endstufe
is doch aber bei Lautsprechern, Woofern generell so, das nur Maximalzahlen angegeben werden
die interconti wahrscheinlich nicht mal soviel!
- also die ist zumindest besser als das Pyle-Teil denke ich - schon alleine vom Klang, den Anschlüssen, Einstellmögl. etc...

zum cap! wie angeschlossen? wieviel kabellänge zu den stufen?
bei der leistung brauchst normal nichtmal eins
- für´n 5er bei ebay - da is egal ob man das braucht...
- Kabel zur Interconti ca. 15-20cm / zur Pyle zu lang >30cm

[IMG: http://img280.imagevenue.com/loc338/th_688442576_P1010277_122_338lo.JPG]

[IMG: http://img235.imagevenue.com/loc477/th_688505765_P1010283_122_477lo.JPG]

- Bilder sind schon älter, mittlerweile Masse- und + in 40mm statt 10mm

3 wege auf der hutablage ist auch nicht das wahre! oder hast du hinten ohre!
- waren schon verbaut, hab nur die Hutablage noch verstärkt...
den 2ten Satz verstehe ich nicht - hab seitlich Ohren = trotzdem höre ich die Hochtöner von hinten!??
besser wäre gewesen vorne ein vernünftiges compo-system mit ausreichend dämmung verbaut hättest!
- hab 6Kg- Klebe-Dämmmatten in jeder Tür weil alles geklappert hatte - und Boxen hab ich auch andere vorne - irgendwelche Pioneer 2 Wege (+die dazugehörigen Tweeter inner A-Säule)
hinten hätten die orginalen gerreicht!
-

zu den subs? warum hast du 2 subwoofer? warum nicht einen vernünftigen?
- hatte zuerst nur die Kiste, die dröhnte nich genug, also zweiten Kasten gebaut^^ Reserverad sollte eh raus.
Und brauche ich mal Laderaum, nehme ich die Kiste raus UND hab immer noch n Woofern drin...

ich will dich nicht angreifen und jeder fängt mal klein an, aber ich hätte nicht eine deiner hifikomponenten gekauft! leider schade ums geld!
...klein anfangen setzt ja voraus es soll was Großes werden - ich wollte/ will einfach nur nen Subwoofer im Auto

nun zu deinem flackern

hast du die massepunkte der karrosse lackfrei gemacht?
-ja, ordentlich
hast du das minuskabel von der batterie zur karrosse verstärkt?
-ja, alles an Strom- und Massekabeln ist jetzt ∅ 40mm auch vorne - Powercap kriegt Masse direkt aus´m Kofferraum
und wie hast du das cap angeschlossen?
einfach PLUS durchgeschliffen, MINUS direkt ans Blech im Kofferraum^^ vielleicht auch anderes, kein Plan mehr - Einbau is paar Monate her
die batterie bringt dir auch nix, da sogar das cap schon übertrieben ist! ich hab einiges mehr an leistung im auto und keinerlei flackern!
- demnach kanns flackern eigentlich nur an der ausgelutschten alten Batterie liegen - Danke

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Zitat

nochmal zum massekabel! du hast vom minuspol der batterie auf die karosse ein kabel zusätzlich gezogen oder? also im motorraum!

genau, aber nicht zusätzlich - hab das alte (dünne) Kabel ersetzt durch 40mm-Kabel - und das Ende direkt ans blanke Blech/Rahmen geschweisst (vorher mit Kabelschuh war immer Flugrost unter nach ner Zeit...)

mit den zu langen Kabeln am Cap weiss ich, war leider nicht anders zu "realisieren" (hab da eigentl. eher auf die Optik geachtet )

Zitat

...mit der Tiefergelgten Reuse mal so richtig durch den Acker hacken

...ach nix Acker^^ Vor den Fotos hab ich paar Rehe durch den Wald gejagt...
Hier auf´m Dorf musste nur mal von der Hauptstraße abbiegen und schon sieht die Karre so aus

--> also so:

ist der Verschmutzungsgrad idR mindestens.
Ich hab auch immer das Gefühl mit höherer Geschwindigkeit sind die Schlammlöcher gar nicht mehr so tief