Nissan 370Z 2013

http://www.n-tv.de/auto/Noch-m…ssan-article10052826.html

Die Nismo Version ist auf dem Anflug.

Schön, auch wenn man wohl nie einen live zu sehen bekommen wird.

Zweites Modell aus der neuen Nissan-Sportkollektion startet im Mai
Aerodynamik-Paket und Leistungssprung auf 344
Als 370Z Coupé und in Kombination mit Sechsgang-Schaltgetriebe

Der Juke ist das erste Fahrzeug, das Nissan einer Nismo-Kur unterzieht. Doch auf das zweite Produkt aus der neuen Sportkollektion werden europäische Fans nicht lange warten müssen: Schon im Mai geht der neue 370Z Nismo in den Handel.

Nissan bietet den ultimativen 370Z für die Straße ausschließlich in Coupé-Form und mit eng abgestuftem Sechsgangschaltgetriebe an. Selbstverständlich gepaart mit der Synchro Rev Control (SRC), die beim Runterschalten durch ein kurzes, knackiges Zwischengasmanöver automatisch die Drehzahl anpasst.

Der schon in seiner Serienausgabe extrem agile Nissan 370Z präsentiert sich im Nismo-Kleid noch dynamischer und durchzugsstärker. Der 3,7-Liter-V6-Motor schickt nun 253 kW (344 PS) statt serienmäßig 241 kW (328 PS) auf die Hinterräder. Parallel dazu stieg das maximale Drehmoment von 366 auf 371 Nm.

Eine exklusiv für das Nismo-Modell entwickelte und über die gesamte Länge zweiflutig geführte Auspuffanlage minimiert den Abgasgegendruck um 30 Prozent und betört durch einen an Motorsport-Vorbildern angelehnten Sound.

Im Vergleich zu der in Nordamerika bereits von Nissan angebotenen Version des 370Z Nismo wurde die Europa-Ausgabe nochmals speziell auf die hiesigen Straßenverhältnisse und die Vorlieben europäischer Sportwagen Enthusiasten abgestimmt. Wie schon beim Juke Nismo zielt auch das Aerodynamik-Paket des 370Z Nismo auf eine noch effizientere Aerodynamik. Jede Modifikation gegenüber dem Serien-Z wurde zunächst sorgfältig im Windkanal erprobt und dann mit dem großen Erfahrungsschatz Nismos aus dem Motorsport umgesetzt.

Die Frontpartie bestimmt ein insgesamt aggressiveres Design samt tiefer heruntergezogenem Spoiler und im Grill platzierten Nismo-Logo; am Heck erzeugen ein prominenter Spoiler und ein angedeuteter Diffusor zusätzlichen Anpressdruck. Die turbulenzfreiere Unterströmung der Karosserie verbessert zusammen mit dem Plus an „downforce" die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und in schnell gefahrenen Kurven. Aber auch das straffere Feder/Dämpfer-Set-up und die höhere Rollsteifigkeit machen den 370Z Nismo noch kurvengieriger.

Der Nissan 370Z Nismo rollt auf geschmiedeten 19-Zoll-Leichtmetallfelgen von RAYS, durch deren fünf Speichen rot lackierte Bremssättel (vorne vier, hinten zwei pro Rad) hindurchschimmern. Das Bremssystem wurde der gestiegenen Motorleistung angepasst und besticht neben seiner Unempfindlichkeit gegen Fading durch ein optimiertes Pedalgefühl und einen verkürzten Pedalweg.

Von außen weisen analog zum Juke Nismo auch beim 370Z Nismo rote Designelemente vorne und hinten das Fahrzeug eindeutig als Nismo-Modell aus. Auch das Cockpit zeigt sich in veredeltem Gewand: Das Lenkrad ist mit Alcantara überzogen und trägt nach Rennsport-Manier eine rote Markierung für die Geradeausstellung der Lenkung. Die elektrisch verstellbaren Sportsitze bieten exzellenten Seitenhalt; in die obere Rückenlehnenpartie eingenäht sind attraktive Nismo-Schriftzüge.

Fazit: Der neue Nissan 370Z Nismo hebt die athletischen Tugenden des 370Z auf ein absolutes Top-Niveau. Die exakten Spezifikationen und Preise der neuen Baureihen-Speerspitze gibt Nissan zeitnah zum Verkaufsstart bekannt.

Fotos:

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32 T€ für das Geschoss sind mal ein Wort. Wer da noch TT oder Scirocco kauft ist selbst schuld.

Aggressiver, sportlicher Look und neue Farben für das Modelljahr 2013
370Z Nismo als neues Topmodell
Preise beginnen jetzt bei 32.900 Euro

Frühjahrszeit ist Sportwagenzeit. Pünktlich zum Saisonstart bringt Nissan das Modelljahr 2013 des 370Z auf den Markt. Mit einer geschärften Optik und einem neuen Topmodell besinnt sich die beliebte Z-Baureihe auf ihre Wurzeln: Als Einstiegssportwagen vermittelt sie Fahrspaß ohne Kompromisse - und das jetzt schon ab 32.900 Euro.

Ein neuer Frontstoßfänger und vertikale LED-Tagfahrleuchten verleihen dem Nissan 370Z ein aggressiveres Gesicht. Bereits aus der Ferne lässt sich nun erahnen, welch potentes Fahrzeug sich unter dem dynamischen Blechkleid versteckt. Der im Zuge der Modellüberarbeitung verbreiterte Kühlergrill unterstreicht den selbstbewussten Auftritt.

Die 18-Zoll-Doppelspeichen-Leichtmetallfelgen vom Roadster zieren serienmäßig nun auch das Coupé. In der höheren Ausstattungsversion „Pack" fährt es jetzt auf 19-Zöllern von RAYS, die die in Anlehnung an die Motorsport-Erfolge des 370Z rot lackierten Bremssättel besonders gut zur Geltung bringen. Kunden können außerdem zwischen zwei neuen Außenfarben wählen: Magma Red versprüht bereits optisch Sportlichkeit, Midnight Blue ist ebenso elegant wie dynamisch. Das fahrerzentrierte Cockpit profitiert von einer neuen, einheitlich schwarzen Instrumentenanzeige.

Der Sportwagen, der sich seit Jahren ungebrochen einer treuen Fangemeinde erfreut, wird weiterhin vom bewährten Sechszylinder angetrieben. Der Vierventiler schöpft aus 3,7 Litern Hubraum 241 kW/328 PS und hält ein maximales Drehmoment von 363 Nm bereit. Das weltweit erste Sechsgang-Schaltgetriebe mit elektronischer Drehzahlsynchronisation „Synchro Rev Control" überträgt die Kraft sanft auf die Hinterräder und garantiert Fahrspaß ohnegleichen. Auf Wunsch ist eine adaptive Siebenstufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad erhältlich.

Gekrönt wird die Baureihe ab Mai vom neuen 370Z Nismo. Als zweites Modell nach dem Crossover Juke hat sich das Team von Nissan Motorsport (Nismo) den Sportwagen vorgenommen und noch mehr Sportlichkeit herausgekitzelt. Das ausschließlich als Coupé erhältliche Topmodell verfügt über eine auf 253 kW/344 PS gesteigerte Leistung, verbesserte Bremsen, ein nochmals geschärftes Styling und eine überarbeitete Karosserie. Jede Änderung zielt auf eine noch bessere aerodynamische Performance, optimales Handling und höchste Fahrstabilität bei jeder Geschwindigkeit ab.

Die markant gestaltete Frontpartie kennzeichnen ein tiefer heruntergezogener Spoiler und das obligatorische Nismo-Logo, das im Kühlergrill platziert ist. Am Heck erzeugen ein prominenter Spoiler und ein angedeuteter Diffusor zusätzlichen Anpressdruck. Die straffere Federung sorgt für sportliches Kart-Feeling. Eine exklusiv für das Nismo-Modell entwickelte und über die gesamte Länge zweiflutig geführte Auspuffanlage minimiert den Abgasgegendruck um 30 Prozent und betört durch einen an Motorsport-Vorbilder angelehnten Sound.

„Während andere Hersteller vermutlich die Gelegenheit genutzt hätten, mit der Einführung des Topmodells die Preise anzuheben, bewahrt Nissan den Charakter des 370Z als erschwinglichen Sportwagen und macht ihn jetzt noch breiteren Kundenkreisen zugänglich", erklärt Ponz Pandikuthira, General Manager 370Z bei Nissan Europe. Das neue 370Z Coupé startet bereits bei 32.900 Euro, der Roadster zu Preisen ab 35.900 Euro. Die Preise für das Topmodell 370Z Nismo werden später bekannt gegeben.