Touchscreen Bordcomputer & Klimaautomatik (B13, vll. auch andere)

So,

nach langem überlegen werde ich es nun tuen. Einen Bordcomputer mit Touchscreen & Zulassung bauen. Wer interesse hat kann sich gerne bei mir melden. Das ganze Projekt wird ab jetzt von mir geplant und da ich es noch plane bin ich natürlich für weitere Ideen offen.

Da ich einen B13 habe plane ich das ganze natürlich in der Mittelkonsole des B13. Das ganze soll/wird aber auch auf andere Fahrzeuge kompatibel sein.

Erstmal zum Vorhaben selber, also im B13 befindet sich die Heizungssteuern über einem Klappfach, beide dieser Fächer werden entfernt und ein einer Rahmen wird angepasst, dann geht es eigentlich schon los.

In die neue Front kommt dann ein 7Zoll Tochscreen, und zwar dieses => http://www.lcd-module.de/typo3…le_eDIPTFT_f2a4d5e92b.jpg <=

Das ganze wird dann von einem Microcontroller gesteuert, dem AVR128. Dieser wird für die zwecke ausreichen.

Von mir bisher geplante Features:

Anzeige der:
Öl-Temperatur
Wassertemperatur
Motortemperatur
Innenraumtemperatur
Aussentemperatur
Tür offen/zu
Fenster offen/zu
Kofferraum offen/zu
Motorhaube offen/zu

Steuerung der:
Fensterheber
Spiegelheizung (Einstellbare Zeit)
Sitzheizung (Temperatur einstellbar)
Klimaautomatik (Innenraumtemperatur einstellen und der rest wird dann geregelt, Heizung oder Klimaanlage, Warm oder Kalt, Stufe des Heizungsmotor)
Auswahl der Luftrichtung (Innenraum, Scheibe, Fußraum)
Klappspiegel steuerung durch Zündung
Lichtautomatik (Licht bei Dunkelheit automatisch an)
Steuerung des Scheibenwischers (inkl. des Intervals, Intervallzeit einstellbar)
Ansicht einer Rückfahrkamera
Komfortfunktion (bei Tür auf, Fenster ein stück runter, bei zu fenster wieder hoch, gerade bei Targas sehr von Vorteil)
Steuerung der Fenster per ZV (Fenster schliessen falls offen bei abschliessen des Autos)
Kofferraummotor per ZV öffnen

Alle funktionen werden auf dem Touchscreen angezeigt und sind einstellbar. Jegliche Zeiten sind einstellbar. Selbst das bedienen der Fensterheber ist per Touchscreen möglich.

Ein paar zeichnete Fotos folgen in den nächsten Tagen.

Weitere vorschläge und Ideen bitte einfach posten.

Wer Interesse an dem ganzen hat der kann sich gerade melden. ich würde dann mal ausrechnen was das ganze in etwa kosten würde. Aber eins vorab. "billig" wird es keinesfalls. Das Touchscreen alleine kostet 192Euro, dazu würden noch diverse elektronik Bauteile kommen. Die Zulassung für das ganze liegt bei 70Euro. Diese würde sich allerdings auf eine Zulassung belaufen, jede weitere Zulassung würde dann nur noch 15,30Euro bearbeitung und der Siegel kosten.

falsch,

es handelt sich um ein elektronisches bauteil was eine zulassung benötigt,andernfalls erlischt der versicherungsschutz. es gibt bestimmte vorgaben die die schaltung "verkraften" muss wie peaks der spannung etc. ist diese zugelassen darf die schaltung so betrieben aber nicht umgebaut werden. ein software update darf erfolgen.

Zitat

Original von Shadowrun
Ok ohne mal näher darauf einzugehen.

Was soll deine tolle Prüfung denn genau sein
CE Prüfung
EMV Prüfung
Zuteilung einer E1 baumusterprüfung vom KBA

Also Butter bei den Fischen .. nix mit Peaks und Co ...

Alles anzeigen

Eine Prüfung nach ISO16750 und AEC-Q100.

Also ich weiss nicht in wie weit du dich mit einer solchen Materie befasst aber anscheind nicht wirklich viel bis garnicht. Das ist das Problem warum denn auch ständig nur KFZ-Prämien steigen, weil einfach mal was irgendwo, irgendwie eingelötet wird und das geheule ich dann groß wenn die Versicherung einen in Regress nimmt. Fakt ist nunmal das jegliche veränderung ohne zulassung an der Bordelektronik die BE des Fahrzeuges erlischen lassen. Gerne hole ich dir das schriftlich mit Unterschrift von TÜV, Versichung sowie Gutachter.

Nur mal ein paar Infos zu deinen Peaks etc. und zum irglauben ein Auto hat nur 12 V bzw. 14,4 bei laufendem Motor.

Hier mal einige Infos:

Häufig werden Fragen gestellt, wie man mit 'den 12 Volt' im Auto umgehen soll. Sei es, weil man ein Handyladegerät bauen oder einen PC im Auto betreiben möchte. Dabei hat ein Autoakku 8 Volt beim Anlassen, 12.6 Volt beim Rumstehen, 14.4 Volt beim Fahren, 28.8 Volt beim Jumpstart vom LKW, kurzzeitig -100 Volt wenn ein Relais abfällt oder +100 Volt wenn ein Kabel der Lichtmaschine einen Wackelkontakt hat, von Störungen (bis 60V und massiver Masseversatz) wenn am Auto geschweisst wird ganz zu schweigen, die sind ja auch nicht in den Testimpulsen berücksichtigt.

Test Level I/II/III/IV:
Impuls 1: -25/50/75/100V, Anstiegszeit 1us, Dauer 2ms, Innenwiderstand 10
Ohm, Wiederholrate 0,5 bis 5s, Prüfdauer 5000 Impulse.
Impuls 2: +25/50/75/100V, ansonsten wie Impuls 1
Impuls 3a und 3b: Impulspakete aus Impulsen mit -25/50/100/150V (3a) bzw.
+25/50/75/100V (3b), mit Anstiegszeit 5ns, Dauer 0,1us, Innenwiderstand
50 Ohm, Wiederholrate 100us, Paketdauer 10ms, Pause zwischen Paketen 90ms,
1 Stunde Prüfdauer.
Impuls 4: -4/5/6/7V über 20 Sekunden
Impuls 5: 40-400ms langer Puls von 26.5/46.5/66.5/86.5V mit 0.1-10ms
Anstiegszeit, Innenwiderstand 0.5-4Ohm
jump start/starting aid: mehrere Minuten 24V (genauer: 28.8V)

Das nurmal was so eine Schaltung an einem KFZ aushalten muss damit Hersteller hierfür eine Zulassung bekommen und ihre Schaltungen in den Straßenverkehr dürfen.

Desweiteren folgendes:

Alle im Auto fest eingebauten (Prinzip: Man wirft sie zusammen mit dem Auto weg, würde ihren Ausbau also als ausschlachten und nicht als abstöpseln wie bei einem Handyladegerät oder Navi am Zigarettenanzünder betrachten) Schaltungen brauchen eine E-Typgenehmigung nach ECE R10. Der VDA spezifiziert für Elektronik eine Haltbarkeit von 15 Jahren, 250.000 km, 5000 Betriebsstunden und je nach Hersteller 20..2000 Temperaturwechsel zwischen -40°C bis 70°C oder >100°C.

Ich hoffe das ist nun klar und deutlich das man nicht mal eben einfach so an der Bordelektronik rumspielen sollte, schon garnicht wenn man nicht weiss was man da überhaupt tut, und z.b. LEDs über widerstände an die 12V hängen, wird schon klappen, ja, bis mal ein Peak kommt dann brennts. Und ein Wackelndes LiMa-Kabel kann man schnell mal bekommen. In einem KFZ herschen Spannungen die nicht mir einem Hausanschluß zu vergleichen sind. Nicht umsonst legt der TÜV ein KFZ still wenn man eine KFZ Endstufe z.b. mit einem normalen Stromkabel aus dem Haushalt anschliesst, weil man sich denkt, naja, hält hier ja 220 bzw. 230 Volt aus dann geht das im Auto bei 12V ja erst recht.

Das ganze wird aber fest eingebaut. es ist ja nicht so, wie auch beschrieben das man das ganze "mal eben" abstöpselt. Es muss ja fest ans Bordsystem angeschlossen werden. An die Kontaktschalter der Türen, an die Stromversorgung, an die Verscheidenen Sensoren (Wasser, Motor, etc.), ans Zündungsplus, an die Fensterheber, an die Motorstartleitung (also das Signal ob der Motor läuft oder nicht) und und und. Ebenfalls wird der "Rahmen" des ganzens nunmal fest in der Mittelkonsole integriert. Und da ist kein "mal eben" entfernen. Somit bedarf es einer Zulassung.

Ja, genau es kommt nicht auf den Strom sondern die Spannung an. Es müssen passende Leitungen für die Spannungen sein etc. Ebenfalls muss es mit einer Sicherung versehen sein, diese darf nicht mehr als 30cm von der Batterie entfernt sein und und und. Also es ist nicht so das man sich mal eben was "anstöpseln" kann und gut ist. Denn dann verliert man einen Versicherungsschutz und ggf. die BE.

Der Zigarettenanzünder ist geprüft, richtig, wenn ich aber nun den Strom von den anschlüssen hinter dem Zigarettenanzünder abgreife hat das nichts mehr mit der Prüfung des Anzünders zu tuen, dann bedarf es wieder einer eigenen Zulassung. Wenn ich das ganze dann auch noch verlöte, also es nicht "direkt" ausbauen kann bedarf es einer Zulassung etc. also man siehe da, es ist nicht mal eben, ich belichte mir mal hier was mit LEDs und da mache ich mal das und und und.

Man bewegt sich hier auf sehr dünnem Eis.

Klar biete ich die Typengenehmigung an. Wie ich ja oben schrieb. Die erste (für mich) jede weitere (da das ganze ja schon geprüft ist) kostet dann noch 15.30€ also ich biete die gesamte Schaltung INKL. Typengenehmigung an.

Zitat

Original von Shadowrun

Und was ist wenn die tödlicen bösen KFZ Boardspannungen kommen ... Dann lass ich Sie kommen... 7805 Spannungsregler mit Vor und Nachglättungskondensator ... hält seit Jahren .... Manche Zigarettenadapter sind da genauso aufgebaut

Das ist zwar schön das du einen 7805er nutzt, der Regelt aber nur > 40V. Schonmal an einen LC-Filter o.ä. gedacht? Wahrschinlich nicht. Wenn ein richtiger Reak kommt geht dein 7805er die puste aus, er fängt dann erst an zu stinken, beult sich aus und fängt dann schliesslich an zu brennen.

Zitat

Original von RottenSon667
Interessant wärs auf jeden Fall

Wichtig wäre imho aber noch, dass man nen LCD nimmt mit einem 2ten Eingang. Weil, wenn ich so was hätte würd ich auch gern mein DVD-Radio da dran wursteln wollen. Rückfahr-Cam haste ja schon bedacht.

Und das Ganze so universal zu bauen, dass man eventuell auch ein Dash-In nehmen kann wäre auch nicht schlecht. Beim P10 habe ich nämlich noch nie gesehen, dass so Festeinbauten gut aussehen.

Nunja, der Chip lässt ja alles mit sich machen, nen zweiten AV Eingang an das ganze zu bekommen ist ja dann nicht das Problem. Wäre natürlich eine Idee, da kommt mir dann glatt noch ein USB/SD Slot und somit eine MP3-Player funktion.

Also der "Bau" sollte so in 6 - 8 Wochen vollendet sein. Der Code dann auch im Beta Status. Ich brauche ja erst das fertige Projekt um den Code dann zu vollenden. Das sind dann aber auch nur noch kleinigkeiten. Derzeit plane ich die Platine, diese muss ich dann noch ätzen etc. also noch ist alles im anfangsstadium.