Skymans Nissan Silvia S12

Hallo zusammen!

Hier möchte ich euch gerne meine Nissan Silvia [lexicon]S12[/lexicon] vorstellen

Kurz zur Vorgeschichte:

Die [lexicon]S12[/lexicon] kenne ich schon seit 2001. In meinem Ausbildungsbetrieb stand eine [lexicon]S12[/lexicon] schon mehrere Jahre lang mitten auf der Wiese hinter der Firma. Da ich damals mit Japanern noch nicht so viel anfangen konnte, habe ich dem Wagen auch keine große Beachtung geschenkt....
Erst als ein Kumpel anfing andauernd von "Nissan" zu labern ist mir der Wagen wieder eingefallen. Ich habe mir ihn dann mal genauer angeschaut, und was soll ich sagen, seit dem bin ich der Marke Nissan treu
Den Besitzer damals ausfindig zu machen war garnicht so leicht, die (damals noch nicht ganz so) alte Dame stand wirklich laaaaange auf der Wiese. Und sah auch dem entprechend aus.... Um gefühlte 23 Ecken habe ich den Besitzer dann aber gefunden und die [lexicon]S12[/lexicon] für stolze 100 D-Mark erworben! Nach ein paar kleinen Reparaturen und einer seeeehr gründlichen Reinigungsorgie gab auch der TÜV seinen Segen

Kurze Zeit später kam noch eine zweite [lexicon]S12[/lexicon] hinzu, die ich für ein paar (mittlerweile) Euro aus dem Nachbarort gekauft habe...

Dummerweise habe ich beide Silvias nach ein paar Jahren zu einem Spottpreis vertickt. Konnte ja damals keiner ahnen das die Dinger so selten werden

Ich habe immer mal wieder nach einer [lexicon]S12[/lexicon] geschaut, aber nie was gescheites gefunden.... Bis vor ein paar Tagen! Bei einem KFZetti ganz in der Nähe stand eine [lexicon]S12[/lexicon] 1,8T!!!! Nur durch Zufall entdeckt und, wie kann es auch anders sein, mitten auf einer Wiese hinter seiner Schrauberbude Und das Beste, eine zweite [lexicon]S12[/lexicon] 1,8T (allerdings ohne Motor) ein paar Meter weiter auf der selben Wiese

Beide Silvias für ein paar Euro gekauft und für eine gründlich Untersuchung zur Firma gebracht. Fazit: Die [lexicon]S12[/lexicon] ohne Motor ist fertig mit der Welt und dient nur noch als Ersatzteillager. Die andere [lexicon]S12[/lexicon] ist aber noch gut in Schuss. Nur ein paar optische Mängel und technisch auch nur zwei oder drei Kleinigkeiten

Hier die ersten Bilder nach einer gründlichen Aussenreinigung und Motorwäsche:

Als erstes ging es dem abgeblätterten, schwarzen Lack an der vorderen Stoßstange an den Kragen und es gab das Nissan Emblem von dem Schlachter im Kühlergrill:

Dann war da noch dieses hässliche Rostloch am hinteren Schweller.....

Hier mal die Reparaturstelle, das oberste Blech schon rausgetrennt:

Besagtes, herausgetrenntes Blech:

Nach Rostbehandlung des darunter liegenen Bleches habe ich den hinteren Teil des Schwellers komplett neu angefertigt (Nissan verkaut ja nur komplette Seiteteile für einen Preis, den ich nicht mal für beide Autos zusammen bezahlt habe ) eingeschweißt:

Und alles fertig verzinnt, grundiert, lackiert, versiegelt und zusammengebaut

Das wars erst mal von meiner Seite aus, morgen oder Anfang nächste Woche bekomme ich die [lexicon]S12[/lexicon] Serienfelgen von dem Schlachter vom Pulverbeschichten wieder, neue Reifen habe ich schon in der Firma liegen, in den nächsten Tagen bekomme ich noch Rückleuchten, Kennzeichenmulde und die Leiste rund ums Heckklappenschloss von einer 2 Liter [lexicon]S12[/lexicon] und unser Lacker will sich den Wagen morgen mal anschauen. Dann gibt es neue Bilder

Joo klar, die gehen auch komplett zu. Habe aber den Schalter etwas abgeändert, so das ich die Stellmotoren "antackten" kann um den "Sleepy Eye Look" hinzubekommen

Habe heute mal die Rückleuchten, Kennzeichenmulde und Leiste von einer 2.0 Liter [lexicon]S12[/lexicon] verbaut. Gefällt mir persönlich weitaus besser als die 1.8T Heckpartie. Und da die alten Rückleuchten eh total rissig und kaputt waren, bot sich der Umbau gerade an

Alten 1,8T Rückleuchten:

Und die 2.0 Rückleuchten

Sooooo, eigentlich wollte ich mich heute an das Heckblech unter den Rückleuchten machen, aber da ich Karosseriearbeiten hasse, kam es mir gerade Recht, das die Serienfelgen vom pulvern zurück gekommen sind

So langsam sieht es wieder nach Auto aus.....

Ausserdem heute noch geschafft:
- Radio Kabelbaum komplett neu gestrickt und Radio eingebaut
- Rückleuchten nach etwas Rostbekämpfung endgültig eingebaut
- Sämtliche Schlösser gängig gemacht (vorher hätte man den Wagen problemlos per Sdchraubendreher klauen können )

Stimmt wohl, die Primera Felgen standen ihm auch wohl, allerdings schliffen die vorne am Stoßdämpfer.....

Soooooo, es hat sich wieder ein bisschen was getan

Mittlerweile hat die Silvia die TÜV Untersuchung (natürlich mängelfrei ) bestanden und wurde zugelassen,...

...und es gab eine gründliche Innenreinigung

Ausserdem habe ich noch alle Flüssigkeiten gewechselt sowie die neuen Rückfahrscheinwerfer in die hintere Stoßstange eingearbeitet. Durch den Einbau der 2 Liter Rückleuchten musste ich mir ja was einfallen lassen....
Bei der Gelegenheit habe ich sofort das Heckblech, den Stoßstangenträger und die Längsträger versiegelt sowie die Zierleiste an der Stoßstange neu lackiert

Danach ging es dem Schandfleck Heckklappe an den Kragen. Den originalen Spoiler gibt es nicht mehr, deswegen hab ich die Löcher zugeschweißt, alles verzinnt, gespachtelt, gefüllert, lackiert und die Hohlräume der Heckklappe versiegelt

So liebe Leute

In der Zwischenzeit hat sich so einiges getan an meiner S12!

Einige von euch haben die alte Lady ja schon auf diversen Treffen gesehen, für alle anderen hier mal ein ausfürliches Update

Mitte Juli 2014 gab es einen anderen Teppich, da der alte von akutem Haarausfall gezeichnet war

Vermutlich ist da mal Batteriesäure ausgelaufen, an einer Stelle (die
etwas dunklere Stelle neben Tank-/Heckklappenöffner) war das
Trägermaterial total weich und die darunter liegende Betummatte war
richtig aufgequollen, weiß und bröselig. Zum Glück geht es dem
Bodenblech noch gut! Auch sonst nicht mal ein Fitzelchen Rost, abgesehen
von einer ganz kleinen Stelle Oberflächenrost an der Einstiegsleiste
auf der Fahrerseite

Der alte Teppich

Nach ein paar Minuten war der Innenraum so gut wie leer

Besagte, aufgequollene Bitummatte

Neuer Teppich drin

Und alles wieder zusammengebaut

Im September 2014 habe ich mich dann mal um das vordere Fahrwerk
gekümmert. Da es für die [lexicon]S12[/lexicon] nichts brauchbares gibt, habe ich es mir
kurzerhand selber gebaut

Das schon zerlegte originale Federbein

Und das Endresultat meiner Eigenkreation:

Meine Freundin (von Beruf Dreherin) hat mir ein Gewinde auf die
Dämpferrohre gepinnt, Federn, Federteller, Anschlagpuffer und Manschette
kommen aus dem Motorsportzubehör und die vorderen Koni - Dämpfer passen
(mann mag es kaum glauben) vom Audi 80

Originales Federbein vs. Eigenkreation

Und nochmal in eingebautem Zustand

Anfang Februar 2015 kamen eeeendlich meine lange ersehnten Hayashi CR
Felgen in 8x15 ET0 und 9x15 ET-13 sowie Fulda Reifen in 195 und 205/50
R15

Mitte April 2015 habe ich mich dann mal an das hintere Fahrwerk gemacht.

Meine Freundin hat mir den passenden Adapter und die Federteller
gedreht, die Federn kamen wieder aus dem Motorsportzubehör und die Koni -
Dämpfer passen vom Opel Astra ohne große Anpassungsarbeiten ganz gut

Nach einer Achsvermessung und dem Segen vom TÜV kam gleich mal die
Bewährungsprobe für mein Fahrwerk. Über das Osterwochenende 2015 ging es
zur Nordschleife

Anfang Juli 2015 kam dann noch ganz spontan, kurzfristig und ungeplant
ein [lexicon]S13[/lexicon] dazu... Bei 500 Euro für eine technisch gute und komplett
originale [lexicon]S13[/lexicon] konnte ich einfach nicht nein sagen

Ich hatte erst überlegt sie zu [lexicon]schlachten[/lexicon], aber dafür ist sie einfach zu
schade. Also hab ich jetzt noch ein Restaurationsobjekt