Nissan 100NX 1.6L 90PS BJ94, Leerlaufprobleme & Euro2 umrüstung

Shortyx1337 · 18. August 2014

Hallo zusammen,

ich bin neu hier. Das Thema wird es bestimmt schon geben, ich habe aber leider nichts gefunden.

Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich meinen 100NX Kalt starte und ihn Fahre habe ich absolut keine Probleme außer das er im Leerlauf zwischen 1500 - 2000 Umdrehungen liegt...
Wenn ich ihn Warm starte geht die Drehzahl runter, er stottert und geht dann aus.

Ich habe bereits die Sensoren (außer Lambda) erneuert. Neue Zündkabel & Zündverteilerkappe habe ich auch. Kennt jemand das Problem? Was kann ich noch tun?

Hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung auf EURO2? Reicht hierzu ein "Minikat"?

Viele Grüße
Shorty

BW-Catcher · 18. August 2014

Hi,
ersteinmal wäre eine Information zu dem Motor hilfreich. Hast du den GA16DS (ovaler Luftfilterkasten) oder den GA16DE (rechteckiger Luftfilterkasten)?

Bei dem GA16DS gibt es keine regulären möglichkeiten diesen, auf EURO2 Norm umzuschlüsseln. Weder mit Minikat, noch mit Kaltlaufregler. Es gibt aber einige wenige, welche Glück hatten und trotzdem einen Minikat eingetragen bekommen haben und somit EURO2 Norm haben. Aber dazu musst du ersteinmal einen Prüfer finden der Ihn dir einträgt.

Wenn du einen GA16DE Motor allerdings hast, dann kannst du dir einen minikat kaufen und diesen eintragen lassen. Anschließend ab zum Amt und dort die papiere umschlüsseln lassen.

mfG
Rico

**oggsi_eggdschen** · 18. August 2014

Bj 94 gibts nur den GA16DE.

An Deiner Drosselklappe hängt das Leerlaufventil Nr 8 und/oder Nr 13,

http://nissan4u.com/parts/100n…control/throttle_chamber/

Am einfachsten tauschste die ganze DK

grüße
O.

basti930 · 19. August 2014

Viele Interpretieren die [lexicon]EZ[/lexicon] des Fahrzeuges als Baujahr...was nicht unbedingt immer so sein muss

**oggsi_eggdschen** · 19. August 2014

Zitat von basti930

Viele Interpretieren die [lexicon]EZ[/lexicon] des Fahrzeuges als Baujahr...was nicht unbedingt immer so sein muss

Och komm, ich wollte Dir wirklich nicht auf den Fuß treten.

Auch für 93 gibts im Katalog nur die DE Maschine, die DS ist zuletzt 92 verbaut worden und hat eine komplett andere Vergaserkonstruktion.

Grüße
O.

Shortyx1337 · 19. August 2014

Ja ich habe den GA16DE sorry - vergessen.

Super dann weiß ich wegen dem Minikat schon mal bescheid, vielen Dank für die schnellen und sinnvollen antworten (ist ja in vielen Foren Mangelware).

Ist das Regelventil baugleich mit dem Primera?
http://www.ebay.de/itm/Idle-Air-Control-Valve-NISSAN-Primera-1-6-16v-P11-WP11-2378273C00-23782-73C00-/350649592240?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51a45829b0

könnte ich diesen Kaufen? Ich habe mal bei Nissan nachgefragt und 283€ ohne Märchensteuer, ist doch etwas sehr hoch.

Viele Grüße
Shorty

**oggsi_eggdschen** · 19. August 2014

Sorry, da bin ich jetzt überfragt.

Nimm lieber gleich ne komplette Drosselklappe aus der Bucht

grüße
O.

Shortyx1337 · 19. August 2014

aus der Bucht? Was meinst du damit? - bin nicht so oft in Foren unterwegs

**oggsi_eggdschen** · 19. August 2014

Zitat von Shortyx1337

aus der Bucht? Was meinst du damit? - bin nicht so oft in Foren unterwegs

Hätte auch Elektro-Bucht schreiben können, neudeutsch ebay

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=drosselklappe+ga16de&_osacat=0&_from=R40&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xdrosselklappe+100+NX&_nkw=drosselklappe+100+NX&_sacat=0

Grüße
O.