Wo es der Pathfinder gerne ROSTIG mag

Na ich muß schon sagen das Ganze sieht ja sehr profesionell aus. Besonders die Mike Sanders Behanlung klint sehr sinnvoll. Meiner ist zwar erst Bj. 2011 aber auch da sieht man schon überall den Rost Denke daran ist wohl ne Kombination aus Werksmäßig nicht gemachter Rostvorsorge und mangelnder Pflege der Vorbesitzer Firma schuld. Ist aber bei Nissan für mich nix neues mein [lexicon]D22[/lexicon] war da auch nicht anders.
Leider werde ich vorm Winter nicht mehr dazukommen aber nächstes Frühjahr ist mit Sicherheit ne Behandlung eingeplant.

Allerdings habe ich das Problem das meiner im Sommer wieder 3 Wochen am Strand spielen darf und dementsprechend ein Meersalz-Sandgemisch überall drinhängt, was ich danach immer mit viel Dampfstrahlen entfernen muß. Da stellt sich mir natürlich die Frage wie sich das Schutzfett damit verträgt
Ich gehe mal davon aus, dass 1. der Sand noch besser am Fett kleben bleit was dank dessen Salzgehaltes ja fatal wäre und 2. beim Abdampfen das Fett mit entfernt wird, was ja auch nicht sinvoll ist.
Hat jemand denn schon entsprechende Erfahrungen mit Mike Sanders o.ä. gemacht oder kennt jemand vieleicht ne Möglichkeit der Rostforsorge bei der dieses Problem nicht besteht?

Ach ja gestern habe ich übrigens festgestellt das mir über Nacht ein netter Mitbürger einen schönen tiefen Kratzer über beide Türen und den hinteren Radlauf der Beifahrerseite gezogen hat.
Mal sehen was ich da noch retten kann.

Kurze Verständnisfrage:
Selbst wenn der salzige Sand am Fett anhaftet, kommt doch weder er, noch das zur chemischen Reaktion notwendige Wasser und der Sauerstoff ans Blech.
Gefühlmäßig sollte doch, außer der Gewichtszunahme durch den Sand, nicht weiter passieren?
Nach einiger Zeit klebt das Fett dann eh nicht mehr, weil die Oberfläche mit Sand gepudert ist.

Nur sollte man dann halt das Abdampfen sein lassen.

feti

Das Problem ist, dass Dank des dort heftig wehenden Windes der Sand wirklich überall drin hängt und sich auch mit Dampfstralen nur sehr schlecht beseitigen läßt. Des Weiteren kommt die sehr stark salzhaltige Luft hinzu die jegliches Metal sehr schnell korodieren läßt. Mein [lexicon]D22[/lexicon] ist dort jedesmal mehr gealtertert als hier in einem normalen Winter. Zumal das Salz durch die Luftfeuchte halt auch an Teile kommt die in unseren Breiten nicht so vom Streusalz betroffen sind.
Das heißt am Ende des Strandspaziergangs muß das Salz runter, wobei beim [lexicon]R51[/lexicon] im Gegensatz zum [lexicon]D22[/lexicon] schon die Elektrik dabei etwas problematisch ist.
Ich fände halt eine Versiegelung sinvoll an der dar Sand nicht haftet und die sich problemlos wieder abdampfen läßt, ohne diese zu entfernen.

Sehr schön. Sieht gut aus was du da machst. Nur weiter so.
Werde bei meinem jetzt auch mal anfangen zu entrosten. Mein Navara rostet auch wie Sau. Ist eigentlich schon ne Schande mit der originalen Rostvorsorge. Naja nur nicht den Kopf hängen lassen.
Rostige Grüße
Carsten

Nichts gegen Mike Sanders oder Time Max.Die Produkte sind Top.
Aber ist mir 1. zu teuer und 2. zu umständlich in der verarbeitung (Fett soll ja richtig heiß auf und eingebracht werden)
Ich bin Fan von Fluid Film A und AR sowie Perma Film
Habe es am Dicken dran und bin schon seit Jahren echt begeistert.
Das Fluid Film kriecht in den letzten Ritz oder Spalte.
Wichtig ist das zusammenspiel aller Produkte.
Unterboden gut reinigen.
Losen Rost weitgehend entfernen.
Gummimanschetten/Bremse/Bremsleitungen/Auspuff abdecken.
Fluid Film Liquid A in Hohlräume einbringen
Danach den Unterboden "Einnebeln".
Warten..Mindestens 2 Wochen bevor man weitermacht
Das Liquid A muß sich erst auf den Weg in die Ritzen machen..
Danach in die Hohlräume Fluid Film AR.
Zum Schluß das Perma-Film auf den Unterboden auftragen.
Danach Ölverschmiert ins Bett fallen aber beruhigt einschlafen
Vorteil das man alles selbst machen kann ohne heißes Fett kochen zu müßen.
Lediglich das Fluid-Film AR und das Perma-Film sollte auf ca. 40°-50° erwärmt werden.
Das reicht dicke wenn man etwas Fluid-Film A druntermischt.(Besser als ein Lösungsmittel zum Verdünnen)
Druckbecherpistole,Flach+Hohlraumdüse benutzen.
Unterboden ginge auch mit Pinsel.

Mein lieber "Ölverschmierter" Pattrick
Am Unterboden kannste auf jedenfall die Schichtstärke von dem Perma-Film variieren.
Das sollte man auch gerade bei den Black+Alu Farben.
Geht man halt 2 mal drüber und Ruhe ist.
und in den Hohlräumen reicht (weil geschützter) eine kleine,dünne Schicht.

Im übrigen ist Fluid und Perma Film auch auf Fettbasis.

Ölverschmierter Gruß

P.S. In dieser Frage scheiden sich sowieso die berühmten Geister.
der eine mag das der andere das..