Strom satt

So jetzt zum Tagesfahrtlicht -Ringen umbau.

Ich habe dafür 80mm COB Led Ringe gekauft die mit einen Plexiglas Ringen zusammen steckbar sind.
Bei der neue Scheinwerfer (Klarglas) konnte ich den Schirm von H4 Birne Abdeckung wegschrauben.
Und schon war der Plan zum Position und Befestigung da.

Aus Dibond Platte habe ich erst eine Schablone (Ring) ausgefräst, das wider rum zum Ringe fräsen in 3mm Aluplatte genutzt.
Ich könnte jetzt mit leichten Druck den Aluring in das Plexiglas reinpressen uns somit das ganze fest mit M3 Schrauben an einen Aluhalter befestigt werden.
Das wider rum mit dem H4 Birne Abdeckschirm befestigen.

Noch die Leitungen auf der Platine umgelötet und gegen bessere getauscht.

Somit wären die DRL Ringe fertig zum einbau.

Als nächstes musste ich noch die LWR integrieren da die Klarglas Scheinwerfer manuell zum

einstellen sind.
Also mussten zwei alten Scheinwerfer mit dem Schraubbaren Motor her und müssten sich opfern.

Bissl Kunststoff wurde weggeschnitten, die Aufnahmen für die Kugelgelenke Stiften und Schraube.
Bewaffnet mit Starke Lötkolben und feines Gitter gib es an die Stinkende Angelegenheit.

Alles was mit Kunststoff verschweißt wurde habe ich zusätzlich feines Gitter als Stützeinlage eingearbeitet
zusätzlich würde es mit 2k Epoxid Kleber abgedichtet.

Noch paar Fotos mit unter auch die Originalen Klarglasscheinwerfer vor der Bearbeitung.

Und die Finalen Fotos von fertig umgebauten Scheinwerfer

Travel
Hauptsache ich habe des Prüfzeichen auch den Gläsern drauf
und natürlich die LWR 100% funktioniert

Danke für die nette Worten
hat auch bissl gedauert mit dem Umbau

So die Bremssättel sind jetzt in RS Blau lackiert
jetzt muss ich meine 14 zoll Winterfelgen vorbereiten und die Bremsen einbauen

So endlich gab es zeit um den Motorblock abzukleben und Lackieren.
Als erstes 2 Schichten Alugrundierung und danach 2 Schichten POR15 in den Farbton Schwarz.

Block ist so weit fertig zum zusammen bauen
Zylinderlaufbahnen sind frisch gehont.

Pünktlich zum Frühling habe ich die 15ZOLL Felgen angefangen zum Neuaufbau.
als erstes Soda gestrahlt und so wenig wie möglich das Aluminium abtragen und die Festigkeit zur ändern.

Habe mir aus SEW Getriebemotor Polier Ständer gebaut damit ich die Felgenbett auf Hochglanz polieren kann.

Dann kam eine Schicht Epoxy Alugrundierung zum Pulvern ( Pulverofen habe ich mir selbst gebaut damit die 15er rein passen)

Danach kam die zweite Schicht Schwarz Hochglanz Pulver.

Die Ziernieten kommen auch noch lackiert rein in Wagenfarbe.

Jetzt ging es an die Vorderen Aufhängung.

Neu Querlenker mit PU Buchsen verpresst.

Alte Achschenkel gestrahlt und mit EPOX gepulvert neue Lager von SKF Verpresst.

Neu gemachte Bremsanlage von Almera mit 53mm Kolben und grösseren Scheiben

mit verbindung von Primera Hauptbremszylinder habe ich endlich eine Bremse die zupacken und auch durch den längeren Pedalweg schön sich dosieren lässt.

Jetzt geht es weiter am die Felgen.

neue Schrauben für die Bremssattelhalter verwendet ,man sieht was die Zeit mit den alte gemacht hat.

Sicherheit geht natürlich immer vor.

Danke Oggsi

Und auch meine Micra hat es mit dem Virus erwischt.
Sicherungshalter für ATF Sicherungen vorne bei Batterie, Kunststoff verschmolzen auf grund schlechte kontaktierung von Sicherung steckfahnen.
dadurch keine richtiger Kontakt und das Kunststoff rauch vor sich ab.

gebrauchtes Kabelbaum mit intakten Sicherungshalter besorg, alles ausgepinnt und sauber in meinen Kabelbaum eingepinnt.
abgerauchte Flachsteckhülsen gegen neue gecrimpt.

Dank spezialen Kontaktfett passiert es jetzt nicht mehr.

Zitat von travel

Hallo Rena. Weil bei Dir immer alles perfekt ist wundert es mich das die Batteriehalterung so knapp angeschraubt ist.

sag mir bitte welche Halterung zur knapp angeschraubt ist?

das sieht nur so aus
das ist eine Gewindehülse mit mutter oben drauf und geht dann durch das POM Leiste und Metall durch

Zitat von NX2.0GTI

Wie siehts aus mit deinem Micra? Was macht der Musikausbau? Ist sonst was Neues passiert?

habe immer wider paar sachen gebaut muss nur alles mal wider posten

So das sich wider viel Arbeiten gesammelt haben, dachte ich mir das poste ich mal wider.

Habe mir das Getriebe von 99er besorgt mit 40TKM Laufleistung dazu Antriebswellen mit passenden Verzahnung Getriebeseitch.
Dazu Getriebe Lager ( anderes als bei 160mm Kupplung Getriebe.
Und das Gestänge für Schalthebel andere Lagebüchse.

Jetzt die Frage zur Schwungscheibe.

Originale mit 160mm Kupplung nein zur anfählig.
Schwungscheibe von 1,3 CG13DE oder von 98 FL beide für 180mm Kupplung allerdings Gewicht unterschied.

Also neues Plan , Schwungscheibe von 1,0 160mm Kupplung umbohren auf 180mm Kupplung.
gesagt und auch getan.

Links 180mm Schwungscheibe von 98er FL
Rechts 160mm von 92er