Der Pathi in Afrika

Der Dicke war wieder in Afrika unterwegs. Trotz härterem Offroad auf dem Khowarib Trail hat er keine Probleme bereitet

am Kunene

.....wollte er nicht mehr von der Sandbank runter....

Hi Olli,
nee, nee, bin alleine unterwegs. Also tasächlich ich nur allein und der Dicke. Nach 16 Jahren Afrika Fahrerei sieht man so manches lockerer. Und wenn man sich halt mal im Sand einbuddelt, den bekommt man schon wieder raus - auch ohne Winde. Diese bräuchte man nur in vielleicht 0,0005% der Fälle. Der größte Vorteil von Winde ist die Zeiteinsparung und manchmal gehts halt leichter. Dafür schleppt man die restliche Zeit aber auch zig Kilos vorne mit rum. Ganz zu schweigen von den Anschaffungskosten - denn eine neue Offroad Stoßstange mit Windenkasten bräuchte man auch noch, wenn mans richtig machen will.
Ich versuche noch das Video vom Khowarib Trail einzustellen, wenn ichs fertig habe. Jedenfalls bin ich hoch begeistert, was der Pathi im Gelände kann.
Diesen Teil der Tour war aber ein zweites Fahrzeug mit dabei. Hatten uns unterwegs getroffen und zusammen getan. Ich hatte den Trail abgeschriben, da ich meinen Wagenheber bei der Bergeaktion verloren hatte und ich kein Rad hätte wechseln können.
Mal gucken obs mit dem Video die nächsten Tage klappt.
Bis dahin Gruß

Hallo,

doch das interessiert schon.

Also: Das Auto fährt mit einem Carnet de passage, das ist ein Zollpapier und berechtigt dazu, dass ausländische Fahrzeug für max. ein Jahr in einem Land zollfrei zu fahren. Nach dem Jahr muss das Auto das Land verlassen und kann dann mit einem neuen Carnet de passage wieder eingeführt werden und erneut 1 Jahr in dem Land bleiben.

TÜV ist nationales Recht, also betrifft nur inländische Fahrzeuge die im Inland, also Deutschland, fahren. Kommt das Fahrzeug nach der TÜV Zeit zurück nach Deutschland ist man verpflichtet, den ersten erreichbaren TÜV nach der Grenze aufzusuchen und eine Prüfung durchführen zu lassen. (falls man per Achse weiter fahren will)

Um ein Carnet de passage zu bekommen, muss man eine Bürgschaft beim ADAC = Aussteller des Carnet hinterlegen und eine deutsche Zulassung vorlegen. Vorraussetzung eines Carnets ist eine amtliche Zulassung im Heimatland des Fahrzeughalters.

Versicherung ist Grundlage für eine deutsche Zulassung, somit weiterhin in Dtl. versichert ohne Versicherungsschutz in Afrika - Extra Versicherung möglich, habe ich aber nicht. An den meisten Grenzübergängen muss man eine Haftpflichtversicherung für das jeweilige Land abschließen. Selbstverschulden, Diebstahl, Fremdverschulden Dritter ohne Versicherungsschutz = mein Risiko

Manche Länder verlangen auch einen internationalen Zulassungsschein - in Afrika ist der nicht erforderlich.

https://www.adac.de/reise_frei…reisen/carnet_de_passage/

Gruß

Hi,

kann mir jemand sagen, wie ich jetzt nen kurzes Video hier rein bekomme?

Daaanke.

VG

Danke Oggsi, dann wirds erst morgen, falls ichs hinbekomme....

...ein kleiner Kurzfilm einer schönen und entspannten 2 Tagestour.

Normalerweise unterlege ich meine Filme mit Musik. Nur möchte ich keinen Ärger wegen Urheberrecht usw.... somit teilweise ohne Ton oder nur O-Ton...sorry.