Motorschaden bei D40 Navara?

Hallo,

vorletzte Woche blieb mein Navara auf der Autobahn liegen.

Der Wagen ist 6 Jahre alt und 16tkm gelaufen.

Mein Mitfahrer bemerkte beim einsteigen, dass mein Lüfter recht laut war und wir fuhren los, nach ca 10km wurde der wagen immer langsamer und nahm kein Gas mehr an.
Ich rollte aus und wurde von weißem Dampf aus dem Motorraum begrüßt. Kühlwasser leif auf der Beifahrerseite vom Motorblock und das Kühlwasser war alle.
Der ADAC Mensch hat nochmal versucht zu starten und stellte fest, dass ich keine Kompression mehr habe.

Erste Schnelldiagnose deutete Also auf Zylinderkopdichtung hin.

Ich habe mich zu meienr vertrauten Vergölst Werkstatt bringen lassen und die sagten gleich, dass es auch verdammt nach Zylinderkopfdichtung usw riechen würde und dass das ganz schön Teuer werden würde.

Gestern hat mich nun die Werkstatt kontaktiert und haben gemessen, dass 3 von 4 Zylindern keine Kompression mehr haben. Sie haben daraufhin ein Endoskop besorgt und konnten so nix feststellen. Er hat aber beim entfernen eines Messtabs jede Menge Rußklumpen gefunden und fragte mich ob ich viel Kurzstrecke fahre (zweimal die Woche 60km und ansonsten dann 2x10km am Tag).
Er meinte nun, dass durch das Abgasrückführungssystem die Brennkammern verrußt seien, dafür der Motor aber auf jeden Fall ausgebaut und zum Aufbereiter müsse, der ihn dann reinigt. (600 bis 1000€). Was haltet Ihr von seiner Einschätzung, er meinte auch gleich er hätte in einigen Foren gesucht aber sowas noch nicht gehört.

Er sagte aber, dass dies nur eine optimistische Vermutung sei, und er nicht garantieren könne, dass nach 1000€ Ausgabe der Karren wieder läuft.
Es könne sein, dass man während dessen einen schlimmeren Schaden fest stellt und ich dann wesentlich mehr zahle oder nichts mehr und dann 1000€ für nixx verbrannt hab. Alternativ gäbe es noch die Möglichkeit den Motor in der Werkstatt zu zerlegen, was aber auch schon ab 300€ kosten wird.

Jetzt stehe ich vor einem Dilemma.
Eigentlich wollte ich den Wagen sowieso in einigen Monaten verkaufen, da ich nun vernünftiger bin, meinen Spaß mit meinem Colt Seavers Auto hatte und einen Familienkombi haben wollte, eine 5000 bis 6000€ Reparatur würde sich meines Erachtens nach kaum lohnen, da der Wagen mich vor zwei Jahren nur 12000€ gekostet hat.

Was soll ich jetzt tun? Die 1000€ Euro auf gut Glück ausgeben oder als defekt verkaufen/In Zahlung geben?
Habt Ihr schon mal von dem Verrußen gehört? Ist das realistisch?
Warum ist das Kühlwasser alle?

Auf jeden Fall hat er sich ordentlich bemüht. Dafür Daumen hoch.

Nils

Hallo,
irgendwie habe ich die Antworten alle nicht mitbekommen.

Zunächsteinmal hab ich mich beim Tachostand vertippt. Es sind natürlich 160 000 km.

Das Kühlwasser troff von vorne gesehen links am Motorblock entlang dirket nachdem ich angehalten habe und es bildete sich sofort eine Lache.
Der Wagen kommt heute oder Montag auf die Bühne und die nehmen den Kopf ab.

Der Kollege in der WErkstatt meint er geht von verstopften Ventilen aus, da ja 3 Zylinder ohne Kompression sind und nicht einer oder zwei.
Ich gehe nach wie vor vom Schlimmsten aus und da bin ich laut seiner aussage mit 5000€ dabei.
So oder so will ich den wagen jetzt zeitnah weg tun, die frage ist nur ob einer den im jetzigen Zustand nimmt, auf einzelteilverkauf hab ich keine Lust/Platz.

Echt zum Kotzen, jetzt hab ich nicht mal Geld für n neues Auto und ich will nicht so ne doofe alte Möhre fahren wie der Dacia den meine Frau hat

Danke für eure zahlreichen Antworten.

Nils

Hi,
leider hab ich keine Ahnung, bin gespannt auf das Ergebnis heute.

Ich hab echt die Nase voll von dem Auto und werde garantiert nicht n halbes Vermögen in die Reparatur stecken bei nem Wagen der kaum mehr wert ist als die Reparatur.

Soll ich den wagen dann defekt wegtun und wenn ja in Zahlung oder privat? Habt Ihr tipps wo man sowas gut los wird?

Einzelteilverkauf kommt aufgrund von Platz und Zeitmangel nicht in Frage.

Nils

Es gibt neues aus der Werkstatt:
Meine Frau hat gerade mit ihm gesprochen, dementsprechend weiß ich noch keine "Mänderdetails"

Der Kollege hat jetzt zwei tage gebraucht den Motor im unausgebauten Zustand zu zerlegen, ich solle mir keine sorgen machen, es bleibt bei den vereinbarten 300 Euro.

Ansaugkrümmer und alles ist voller Ruß, dreck und Schmiere, er sagt wohl es sei die Kurzstrecke.
Er hat eine intakte Zylinderkopfdichtung und intakte Kolben etc vorgefunden. Wenn ich will geht der Motor zum Aufbereiter zur Reinigung, nach wie vor ohne Garantie ob es daran liegt.

Nach dem Schadensbild was ich gesehen habe bin ich nach wie vor noch skeptisch ob es dass nur sein kann, aber bevor n Zylinderkopf reißt macht doch erst die Dichtung die Grätsche oder nicht?

Also was soll ich jetzt tun?
So weg tun oder reparieren lassen

Nils

Hi, danke
aber ich lobe den Tag nicht vor dem abend, hat ja trotz allem noch genug Geld gekostet.
Der Aufbereiter aht ihn schon auf dem Tisch und macht erstmal abdrücke um Haarrisse zu finden.

Ich bleibe vorsichtig pessimistisch, bis die Karre wieder läuft.

Heute abend geh ich zum Händler um mir n neuen Gebrauchtwagen an zu gucken, ich überege die ganze Zeit, ob ich in Zahlung gebe oder Privat verkaufe.

Nils

Er ist tot Jim.

Die Werkstatt rief grad an und hat mir folgendes mitgeteilt:
Der Zylinderkopf ist um 5/10 mm verzogen und ist somit irreparabel, ersetzen des Kopfes würde geschätzt 2500,- € kosten.

Der Zustand der anderen Motorbereiche ist dann immer noch unklar, er empfiehlt mir den wagen als Motorschaden online weg zu tun, da die Reparatur so teuer ist, dass ich ihn genausogut weg defekt verkaufen kann.

Habe schon ein Ersatzauto gekauft und ich werde das wohl tun.

Hat jemand tipps für das Inserat, bzw kennt leute die sowas aufkaufen? Der rest des Fahrzeugs ist in Top zustand:
Neue Kreuzgelenke, Spiegel, Bremsen.

Als ich ihn vor zwei Jahren gekauft habe hat er ne neue Ladeflächenwanne mit seitenabdeckungen bekommen.
Überrollbügel etc etc.
Ich möchte ihn nicht in Einzelteilen verkaufen aber n paar Teile kann wohl abbauen was?

Manno, hatte schon Hoffnung, dass es klappt.

Jemand noch Tipps oder Motoren?

Nils

Hallo,
danke für die Antworten.

Das problem ist nur,w er mir den kram zusammenbaut.

Der Wagen kommt auf jeden Fall weg, der neue steht ab Freitag schon auf dem Hof, da mir dieser zu viel verbraucht usw.

War ne schöne Zeit als Colt Seavers aber ich mag wieder n Flitzer haben.
Ich wusste nicht, dass es austausch für so günstig gibt. Hast Du n Tipp wie ich da vor gehe? Ich will es halt möglichst schnell von der Backe haben. Kennst Du Adressen?

Nils