Micra K11 springt gelegentlich nicht an nach langem Stehen

Das haben sie auch gemacht. Und die Sicherung war draußen damit kein Sprit läuft. Gruß, tandem65

und neues Update: das Auto ist seit dem Wochenende bei uns. Mein Mann
hat nun zum einen eine Drosselklappe aus dem Schlachtmicra eingebaut,
desweiteren den neuen Temperatursensor verbaut. Ergebnis: der Micra
springt immer noch nicht an. Zu den Lichtern im Cockpit: die
Batterieleuchte leuchtet weiter beim Orgeln, die anderen Lichter gehen
aus. Ich schreibe grad illegal am Arbeitsplatz, heute abend mehr.
Viele Grüße, tandem65

Ich würde aus der Erinnerung sagen, nein. Er hatte vor einem Jahr einen Ölwechsel. Ich kann mich an gar keine komischen Geräusche erinnern. Mein Mann musste nun spontan auch das Kupplungsseil wechseln, ist gerissen. Das war nur 1 Jahr alt, vom Vorbesitzer unmittelbar vor unserem Kauf gewechselt. Aber vielleicht falsch verlegt? Jedenfalls ist nun ein neues drin. Der Wagen läuft, wenn er an ist, wie ein Lottchen. Gestern ist er auch angesprungen. Aber das Startproblem ist offenbar doch nicht nur auf kaltes Wetter und langes Stehen beschränkt, es trat häufiger auf. Ich bin wieder auf der Arbeit, ich werde meinen Mann mal öfter fahren lassen und auf alles achten.
Wir haben noch die Zündkerzen von unserem schwarzen da, das wäre noch eine Sache. Aber: warum gibt es nur Startprobleme und sonst nix? Kein Ruckeln, kein unrunder Lauf, keine Drehzahlschwankungen?
Ich such grad nach dem Beitrag, mit dem Kontaktring im Zündschloss. Wie war das nochmal, gehen die Lichtchen aus oder bleiben sie an beim Zünden, wenn da was kaputt ist?
Gruß, tandem65

So, hatte leider die Woche viel um die Ohren, aber mein Mann hat viel probiert und momentan sieht es gut aus, der Silberpfeil springt derzeit jedesmal an.
Auflistung, was wir probiert hatten:
- Drosselklappeneinheit (gegen gebraucht) getauscht: hat nicht geholfen (ist aber auch immer rund gelaufen)
- Temperatursensor (Gegen neu) getauscht: hat nichts geholfen
- Zündkerzen (gegen gebraucht, aber recht neu) getauscht: hat nichts geholfen
- Zündung (gegen gebraucht) getauscht: er springt an.
Das ist natürlich etwas unbefriedigend, weil wir nicht genau wissen, 1. was genau kaputt war und 2. ob das auch so bleibt mit dem Anspringen. Mein Mann war zwischendurch - vorletzten Freitag, als beim Sensortausch auf einmal das Kupplungsseil, nur ein knappes Jahr alt, im Stand riss - unglaublich genervt, Zeitdruck, weil Tochter eigentlich mit dem Silbernen wieder wegfahren wollte. Hat nun halt den blauen vom Jüngsten genommen. Jetzt fährt mein Mann mit dem silbernen, versucht jeden Tag zumindest zu starten - ging ja zuletzt gar nicht mehr - und wenn es die nächste Woche auch alles gut geht, kann das Kind ihn wieder übernehmen.
Die ausgebaute Zündung werde ich mal beschriften, dass kenntlich ist "könnte defekt sein".
Gemessen haben wir nichts elektrisch. Es gibt bestimmt viele gammlige Sicherungen im Motorraum, der Steckplatz für den einen Scheinwerfer war ja völlig weggeschmokelt, weil der Steckplatz so korrodiert war. Vielleicht ein Zusammenspiel von vielen Einzelheiten, und das letzte Glied hat es dann ausgemacht.
Leider ist mein Mann null computeraffin, daher dröpselten unsere Beschreibungen auch sehr mau ins Forum, ich entschuldige mich dafür "erst fragt sie, und dann kommt ewig nichts", und ich musste mich immer auf Aussagen verlassen, die ich selbst nicht kontrollieren konnte, und wenn dann eine Nachfrage hier im Forum kam, wieder gucken, ob ich die Antwort bekomme.
Jedenfalls war ein Mit-Aspekt, dass nach langem Orgeln - natürlich, denke ich? - auch die Zündkerzen nass waren, also der Wagen abgesoffen ist. Aber das Trocknen der Kerzen durch Ziehen der Kraftstoffpumpensicherung hat das Problem nicht behoben.
Ich finde immer noch nicht den Thread, in dem beschrieben wird, welche Aussage das Leuchten oder Nicht-Leuchten der Lämpchen im Tachoinstrument über so einen defekten Kontakt im ZündSCHLOSS (welches wir ja nicht getauscht haben) aussagt. kann mir da jemand noch mal helfen oder hat den Link parat?
Jetzt kann ich mich dem nächsten Micra-Problem widmen: mein roter hat einen Steinschlag im Scheinwerfer. Wie in der Werbung: scharfer Knall, Loch mit ganz kleiner Spider-App, und ein paar Wochen drauf "krack, die Scheibe reißt" ein Riss übers ganze Scheinwerferglas. Mal sehen, ob wir einen intakten gebrauchten auf dem Dachboden haben.....
Viele Grüße, schönes Wochenende (wuhu, ich hab den Montag frei!),
tandem65

Tutto completto, sagt mein Mann. Zündkabel von den Kerzen abgezogen, zwei Schrauben gelöst, alles raus, alles rein, Kabel wieder auf die Kerzen gesteckt. Wir hatten ja die Zündeinheit von unserem schwarzen (schluchz!) Schlacht-Micra, bei dem wir noch die Kabel erneuert haben, und dann war es ja die Kompression, die fehlte. Mir nix wegschmeiße.
Musste auch erst wieder meinem Mann alles aus der Nase ziehen.
Gruß, tandem65

Nein, ich frage nicht, was NWS ist. Nein, ich frage nicht, was NWS ist. Nein, ich frage nicht, was NWS ist. Nein, ich frage nicht, was NWS ist.
Was ist NWS? Nebelweinscherfer wohl nicht? NWS: Nicht Wirklich Spezifisch?
Gruß, tandem65

Jetzt ist mein Mann betrübt, weil er dem Detail nicht auf den Grund gegangen ist. Ich habe vorgeschlagen, dass er das möglicherweise defekte Zündungsteil in den Rost-Micra einbaut, aus dem er die Drosselklappeneinheit entnommen hat. Aber da gibt es ein Problem: die Dichtung zwischen Ansaugkrümmer und Drosselklappeneinheit ist zerbröselt, hat sich aufgelöst. Die gibt es offenbar nicht einzeln. So sagte jedenfalls der Autoteilezulieferer im Nachbarort.
Sonst wäre ja interessant gewesen, ob der NWS bzw. die ZÜndung in einem anderen Micra zündet. Aber ohne Drosselklappe schwierig.
Gruß, tandem65

Original war die Drosselklappe bei diesem speziellen Micra auch scheinbar mit so was klebrigem abgedichtet zum Ansaugkrümmer. Bei allen anderen Micras sitzt die Dichtung immer fest auf dem Krümmer, nur bei diesem hat sie sich verkrümelt.
Gruß tandem65