Neuer Navara NP300

Naja gerade weil er ned im Gelände gefahren wird sondern eher auf der Straße wo Salz usw. alle schnell angreifen. Ob es notwendig ist oder nicht muss wohl jeder selbst entscheiden. Wenn der Wagen nach zwei Jahren wieder weg soll wäre es egal, es freut halt dann den neuen Besitzer wenn am Unterboden nicht alles hässlich braun aussieht.

Durchrosten kann der Rahmen aber trotzdem, gabs auch schon beim Navara. Wie es bei der Karosserie aussieht weiß man natrl. erst in ein paar Jahren wobei der Navara da ned unbedingt auffällig war. Unter der Ladefläche würde ich damit aber nicht sparen, grad hinter den Kotflügeln hinten sammelt sich immer Dreck und es bleibt feucht. Da sieht man auch manchmal einen Navara mit rostigen Stellen die von Innen anch Außen kommen.

Ich habe schon vor, meinen Navara länger als zwei oder drei Jahre zu fahren.
Nach ein wenig Recherche, bin ich auf Wachs als Hohraumversiegelung und Unterbodenschutz gestossen,
welches in Sprühdosen angeboten wird. Die Beurteilungen und Bewertungen der Produkte sind im Allgemeinen
positiv. Die Verarbeitung damit ist einfach (kein Kompressor, keine spezielle Pistole usw.) und das Zeug
taugt bestimmt auch was. Entscheidender wird die Vorbereitung des Unterboden sein.
Einen Versuch ist es sicher wert, bei weniger als 100 Euro Materialkosten.
Was meint ihr?

Schaden wird es deinem schicken neuem Gefährt auf jeden Fall nicht! Habe es auch bei meinen Pickup's bis jetzt selber gemacht und die waren und sind nach Jahren immer noch in guten Zustand!

Happy new year!

Da schließ ich mich an, für alle.
Gruß von Rolf

Servus,

nur eine Frage was hast du für eine Rad Reifen Kombination drauf?

Gruß Hans

Zitat von Bayernhammer

Servus,

nur eine Frage was hast du für eine Rad Reifen Kombination drauf?

Gruß Hans

Fragst Du mich??

Original 255/60-18 auf 7x18" (ET 45) Felge mit 30mm (60mm/Achse) Spurverbreiterung.

Gefallen mir.

Gruß Hans

Der Satz kostet auch "nur" 1071€

http://www.ahg-shop.com/nissan…lgen-18-nissan-navara-d23

Schwarz machen darfst du dann selber machen.
Sehen schick aus in schwarz, lass ich mir auch mal durch den Kopf gehen...
Grüße
David

Zitat von quasar

Der Satz kostet auch "nur" 1071€

Na ja, den Preis für einen Satz der original Räder des NP300 finde ich mehr als ok.

Für die meisten Alternativen muss man bis zu 650,-- Euro... pro Felge ohne Gummi(!) hinblättern.
Dazu kommen noch die Kotflügelverbreiterungen (bei 9" und ET 10) und wahrscheinlich auch noch
schlechtere Fahreigenschaften (zumindest auf Asphalt). Die Optik ist für die nötigen ca. 5.000 Euros
aber jedenfalls krass.

Gibt ja noch die Alternative von 18 Zoll auf 16 Zoll rückzurüsten...
Reifenumfang von 255/70 R16 und 255/60 R18 ist nämlich der Gleiche...
Da kostet der Satz Stahlfelgen 642,60€ und wenn ich meine 18 Zöller mit Reifen verkaufe, spare ich auf Dauer gut Geld, da die Reifen in 16 Zoll viel billiger sind. Und mehr Gummi ist im Gelände auch viel sinnvoller
Außerdem ist die Auswahl an AT-Bereifung in 16 Zoll größer


AHG ist super!

16 Zoll ist die normale Standardgröße beim NP300. Jedenfalls die 163 PS Version. Ob das beim 190PS auch geht, keine Ahnung. Glaube aber ja, sollte alles gleich sein

Hallo!
Die 16er passen auch bei der 190PS Version.
Die haben auch nur ein 16er Reserverad.

Stimmt. Das war mir ganz entfallen. Danke für den Hinweis

Zitat von tgs

Original 255/60-18 auf 7x18" (ET 45) Felge mit 30mm (60mm/Achse) Spurverbreiterung.

Hallo tgs,

was ist das für eine Spurverbreiterung, wo gekauft, was kostet sie und hast Du die eintragen lassen müssen? Sieht echt scharf aus.

Gruß Mick

Hallo Mick,

die Spurverbreiterungen bekommst Du z.B. hier .
Die Änderung muss eingetragen werden. Ist aufgrund des mitgelieferten
Gutachtens aber kein Problem (gewesen).

Gruss Thomas

Hallo Thomas,

Danke für die Info.

Gruß Mick