Mein Primera und ich

Mal ein kleines Update: Montage der Stahlflexleitungen + neues Radio

Und ein Bild wie die Felge nach der gerissenen Achsmanschette von Innen aussah

Mit genug alten Lappen geht alles

Sammy

Bis jetzt gibt es am Radio auch nichts aus zu setzten, noch bisschen am Pegel rumprobieren und dann wird´s schon.

CDE-195BT

App auf dem Handy ja aber noch nicht angemeldet und genauer geguckt.
LZK wollte ich noch machen. Mehr als die Tabelle, die auf der CD mit der Bedienungsanleitung ist und nen Zollstock brauche ich ja nicht.

In der Tabelle steht nur drin welche Nummer dann welcher Verzögerung zugeordnet ist. Dafür ist die nur interessant. Setze mich gleich ran.

Subwoofer ist noch nicht im Auto, gebe mich momentan noch mit den 4 Crunch Lautsprechern zufrieden die drin sind.

Naja...

Für die die es noch nicht mitbekommen haben.
Am 25.09.2016 an einer roten Ampel ist mir ein Auto ins Heck gerutscht. Im Auto waren meine Freundin (Beifahrer), mein Vater (hinten rechts) und ich.
Viel zum Unfall will ich nicht schreiben, nur das es allen soweit gut bzw. den Umständen entsprechend geht.
Das Auto hingegen hat einen Totalschaden. Seitenbleche bis B-Säule verzogen und alle inneren Bleche ebenso. Aufbau meiner Karosse, nicht zu bezahlen.

Bilder werden folgen.

Falls jemand eine [lexicon]P10[/lexicon] 2.0l 4-Türer Karosse hat die noch nicht morsch ist, die man also noch aufbauen kann, kann sich gerne bei mir melden. Bin selbst auf jeden Fall fleißig nach einer neuen am suchen.

Am Donnerstag ging es los. Rund 750km ging es Richtung Wels und das Ziel war ein Nissan Primera eGT in der Sonderlackierung "Ultimate Black Purple"

Zum Auto selbst gibt es nicht Sonderlich viel zu meckern, ein paar Kleinigkeiten gibt es zwar zu erledigen aber alles im Rahmen.
Die Rückfahrt aus Österreich verlief ohne Probleme. Der Motor schnurrt schön und das Getriebe schaltet wunderbar.
Freitag abends angekommen gab es am folgenden Tag erst mal der obligatorische Motorcheck.
Festgestellt haben wir das die Ventildeckeldichtung undicht ist und das der Motor nur auf 8' VOT lief also erst mal VOT auf 17`eingestellt.
Gut war: Kompression = 12,5 Bar auf allen vier Zylinder.


Heute gab es dann direkt mal die Vollabnahme die er ohne weiteres Bestanden hat. Jetzt noch Zulassen und dann gehts wieder mit dem Schrauben los.


Am Mittwoch wird zuerst mal das komplette Fahrwerk mit dem alten getauscht: Bremsscheiben & Klötze, Bremssättel; Stahlflexschläuche, Rad/Reifen, Stoßdämpfer und Federn.


Gemacht vorm Winter sollte noch: Dome VA, A-Säule rechts und Radlauf hinten leicht entrosten und konservieren, Hohlraumsversieglung und betroffene Teile evtl. auch komplett neu lackieren.




Wo ich noch ein paar Infos bräuchte wäre: Kann man den Tacho gut ausbauen zwecks Tachobeleuchtung wechseln bzw. neue Lampen und das Mittelteil mit den ganzen Bedienelementen zwecks einbau aus dem alten in den neuen?


Soviel dazu, versuche Zeitnah noch paar Bilder hoch zu laden.


Grüße

Hier nochmal ein paar Eindrücke vom Unfall.
Weitere Fotos vom neuen kommen noch.