LED Scheinwerfer beim Navara

Was meinst du mit LED Scheinwerfer? Diese Angeleye nachbauten aus EBay?

Das interessiert mich sehr. Die runden LED Scheinwerfer für Jeep, Defender und Toyota J4 usw sind mir bekannt. Das sind aber komplette Sets mit echter E-Zulassung als Hauptscheinwerfer, zu kaufen bei den üblichen 4x4 Händlern in Deutschland und Europa und nicht nur LED Ersatzleuchtkörper mit fragwürdiger Kennzeichnung.
Gibt es so etwas für den D40/D401? Das kann ich mir bisher nicht vorstellen. Oder gibt es LED Leuchtmittel als Ersatz für die Serien- Halogene in H4 Scheinwerfern mit echter E- Zulassung? Wenn ja, bitte ich um einen Link, denn das wäre auch für meinen D401 die "Birne" mit Zukunft.

Bernhard

Das wollt ich auch wissen! Hab außer so billigen LED Standlicht austauschscheinwerfern nichts gefunden!
Kosten rechts links zusammen 220 Euro. Ohne Zulassung! Das ist nur Schrott. Noch dazu wird dir vorgegaukelt das es tolle reflektorlinsen Scheinwerfer sind. Mit h1 Birnen dahinter !? Tolle lichtausbeute zu erwarten. ( Ironie )

Ich wollt erstmal wissen wo und was führ Scheinwerfer du hast!?
Passen sollten Sie auf jeden Fall, ab Facelift 2010 hat sich meines Wissens an den Stellen nichts geändert.

Ich denke nicht dass LED leuchtmittel als Ersatz für H4 auf den Markt kommt ( zugelassen!!! ). Die Reflektoren sind auf die Glühwendel abgestimmt!
LED als Scheinwerfer funktioniert nur mit darauf abgestimmten Linsen!

Moin zusammen, das Problem an den Scheinwerfern aus Thailand,Taiwan oder von wo auch immer ist:

Sie werden für den Markt produziert wo es die Höchste Pickup dichte gibt und es nicht auffällt wenn da andere Scheinwerfer verbaut sind.Meist is es aber in Thailand so das die meisten umbauen und nur wenige mit den Originalen fahren.

Die wir im Programm haben haben eine DOT Kennung, damit kann man mit viel glück zu einer Einzelabnahme oder Sondereintragung kommen,wie gesagt mit viel glück.

Zitat von Rollixxxxx

Max, ich glaub ich fahr die Originalen weiter spazieren.
torti-bk (hier aus dem Forum) aus Bangok hat auch welche im Programm, aber ohne E.Kennzeichnung !
Ich laß mal alles wie es ist. Bin ja bis jetzt auch damit klar gekommen.
Gruß von Rolf

Genau das ist bisher auch mein Stand. Bei Fahrzeugen mit weitgehend senkrecht angebrachten Rundscheinwerfern ist es relativ simpel, einen LED spezifischen Scheinwerfersatz zu bauen und den dann an verschiedene Modelle zu adaptieren.
Bei modernen PU sind die Scheinwerfer aufwändig designt und es lohnt nicht für jeweils ein Modell einen Satz LED Scheinwerfer zu entwickeln und zu fertigen. Das würde so teuer, das will keiner bezahlen. Außerdem ändern die Hersteller ihr Design viel zu schnell.

Halogenlampen mit Glühwendel erzeugen ihr Licht fast punktförmig und es strahlt von der Glühwendel aus grundsätzlich in alle Richtungen, wenn kein Abschirmblech eingebaut ist. Darauf sind die Reflektoren abgestimmt.
LED haben für die erforderlichen Leistungen eine große Fläche, es werden mehrere LED zusammengeschaltet. Sie leuchten nicht rundum sondern nur einen relativ engen Winkel aus und ihr Licht wird für Autoscheinwerfer durch Linsen gebündelt. Ein LED Leuchtmittel zu konstruieren, das in der Lichtabstrahlung und Lichtleistung einer Halogen Glühwendel entspricht, halte ich derzeit für unmöglich. Erschwerend hinzu kommt die Wärmeabfuhr, denn Leistung-LED überhitzen ohne Kühlung und brennen dann durch.
Aber ich hätte mich gerne eines Besseren belehren lassen.

Helleres Halogen Licht gibt es weiter nur mit helleren Glühwendeln und das bedeutet für einfache Lösungen: mit höherer elektrischer Leistung, d. h. 75W oder 100W. Das ist aber auf deutschen Straßen illegal.
Alternativ Nightbreaker und ähnliche, bei denen die höhere Lichtausbeute aber gerne mit einer kürzeren Lebensdauer verbunden ist.

Beim Navara könnte auch helfen, die Energiesparregelung der Lichtmaschine außer Kraft zu setzen. Wenn die permanent 14,5 V liefert, statt sich immer wieder herunterzuregeln und die Bordspannung auf die Batteriespannung sinken zu lassen, sind auch die Scheinwerfer dauerhaft heller, denn bei 14,5V fließt mehr Strom durch die Glühdrähte als bei 12,5V. Das bedeutet mehr Licht, aber auch wieder kürzere Lampenlebensdauer.

Zitat von HZJ

Beim Navara könnte auch helfen, die Energiesparregelung der Lichtmaschine außer Kraft zu setzen. Wenn die permanent 14,5 V liefert, statt sich immer wieder herunterzuregeln und die Bordspannung auf die Batteriespannung sinken zu lassen, sind auch die Scheinwerfer dauerhaft heller, denn bei 14,5V fließt mehr Strom durch die Glühdrähte als bei 12,5V. Das bedeutet mehr Licht, aber auch wieder kürzere Lampenlebensdauer.

Glaube da wäre das Einsetzen der Nightbreaker einfacher Aber für den Navara im Gelände macht sich die Phillips X-treme Vision für Motorräder gut. Die ist gegen das ständige vibrieren und unebenen Fahrflächen nahezu immun. Das ist bei der Nightbreaker offenbar anders.

Zitat von torti-BKK

Moin zusammen, das Problem an den Scheinwerfern aus Thailand,Taiwan oder von wo auch immer ist:

Sie werden für den Markt produziert wo es die Höchste Pickup dichte gibt und es nicht auffällt wenn da andere Scheinwerfer verbaut sind.Meist is es aber in Thailand so das die meisten umbauen und nur wenige mit den Originalen fahren.

Die wir im Programm haben haben eine DOT Kennung, damit kann man mit viel glück zu einer Einzelabnahme oder Sondereintragung kommen,wie gesagt mit viel glück.

In Thailand fährt man links, drum werden die Scheinwerfer entgegengesetzt ausgerichtet sein.

Zitat von HZJ

Beim Navara könnte auch helfen, die Energiesparregelung der Lichtmaschine außer Kraft zu setzen. Wenn die permanent 14,5 V liefert, statt sich immer wieder herunterzuregeln und die Bordspannung auf die Batteriespannung sinken zu lassen, sind auch die Scheinwerfer dauerhaft heller, denn bei 14,5V fließt mehr Strom durch die Glühdrähte als bei 12,5V. Das bedeutet mehr Licht, aber auch wieder kürzere Lampenlebensdauer.

Falls wer fragt

Pin37 auf stecker E122 vorne rechts im Kasten trennen, dann geht die Sonne auf

Hm, doch einfacher als Nightbreaker