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Ja die Preise gehen runter trotz aktueller Abgasnorm - Das tut bestimmt gut, hoffentlich wird er auch richtig beworben.
Dieselmotor in dieser Fahrzeugklasse ist absolut überflüssig.
120 PS Motor wäre toll und kommt auch noch (vermutlich zum 1. FL 2019 ??)
Warum dauert das nur wieder so lange? Gibt den 0,9'er auch mit 109 PS im Twingo RS.
120ps wie im Clio wären doch schon ausreichend.
Wenn man sich mal die Kommentare im obigen Video ansieht kommt er optisch doch gut an, es scheitert halt am passenden Motor. Der 0,9er dürfte auch etwas abschrecken auch wenn er ausreichend Durchzug hat.
Den 1l. muss man halt ausdrehen wenn man auf der AB halbwegs mitreden will. Aus 80 im 5. zu beschleunigen funktioniert ntrl. nicht so gut.
Das ist auch meine Beobachtung, optisch kommt er durchaus gut an, bisher dazu nichts negatives gehört, eher Kommentare wie
"oh ne Sportkarre" oder
"was das soll nen Micra sein ? das war doch so nen hässliches rundes Ding"
beim 0,9er Motor schmunzeln dann halt einige etwas
Beim 0,9er braucht man nicht zu schmunzeln, beim 71 PS schon (spätestens wenn man den mal fährt...)
Man muss den 1l. halt ein wenig anders fahren dann gehts. 
Wer aber nur was für die City sucht für den ist der 1l genau richtig.
Im 2. Gang von 15 auf 30 oder 10 auf 25 - das ist so die für mich wichtigste Beschleunigung: Ist da der 0.9er besser als der 1.0er? Der Turbo dürfte da ja noch nicht wirklich helfen?!
Nismo3: Danke für den Link zu dem wirklich guten Tester, der Punkt für Punkt alles durchgeht und weniger bewertet als viel mehr feststellt. So muss ein Test sein. Auch wenn mein Schwerpunkt weniger der Motor wäre, als sehr vorausschauender Fahrer mit Großstadtschwerpunkt ist mir die Höchstleistung ziemlich unwichtig und das Raumangebot sowie die Abmessungen/Flächenverbrauch wichtiger. Damit bin ich aber speziell bei der Auto-affinen Klientel in der Minderheit, deshalb ist der Test genau so wirklich gut. Sehenswert.
Im 2. Gang von 15 auf 30 oder 10 auf 25 - das ist so die für mich wichtigste Beschleunigung
Wie willst Du das messen wenn der Tacho erst ab 20 km/h brauchbar ist.
Welche Zeit erwartest Du ?
Gib Gas und schalte.
Im 2. Gang von 15 auf 30 oder 10 auf 25 - das ist so die für mich wichtigste Beschleunigung: Ist da der 0.9er besser als der 1.0er? Der Turbo dürfte da ja noch nicht wirklich helfen?!
Nismo3: Danke für den Link zu dem wirklich guten Tester, der Punkt für Punkt alles durchgeht und weniger bewertet als viel mehr feststellt. So muss ein Test sein. Auch wenn mein Schwerpunkt weniger der Motor wäre, als sehr vorausschauender Fahrer mit Großstadtschwerpunkt ist mir die Höchstleistung ziemlich unwichtig und das Raumangebot sowie die Abmessungen/Flächenverbrauch wichtiger. Damit bin ich aber speziell bei der Auto-affinen Klientel in der Minderheit, deshalb ist der Test genau so wirklich gut. Sehenswert.
Dann kauf ein E-Mobil, der zieht sauber unten raus 
Alternativ 1.Gang bis 30 und direkt in den 3. schalten. 
Viele können heutzutage einfach nicht mehr Autofahren.
... von 15 auf 30 oder 10 auf 25 - das ist so die für mich wichtigste Beschleunigung
Genau dafür ist ein cvt optimal! Elastizität, Fire and forget
Der ADAC misst häufiger das 15-30 in Gang 2. Beim 0.9Turbo elen lange 2,9Sekunden. Die Frage ist, ist der 1.0er noch langsamer, etwa gleich oder gar nen Tick schneller?
Es ist eine zigfach wiederholte Beschleunigung in den städtischen Gebieten, nach dem Einbiegen oder Abbiegen, an unübersichtlichen rechts-vor-links-Knoten, nach Warten auf Gegenverkehr an Engstellen.
Oft hundertefach wiederholt am Tag.
Jedenfalls von meinen Berufskraftfahrern (war zehn Jahre selbst einer). Die fahren aber was deutlich Größeres, aber alles Handschalter.
Der Micra wird als Stadtauto beworben und dort muss er auch funktionieren. Die Beschleunigung 15-30 ist mir da die wichtigste. Klar kann man die im 1. fahren, aber wer schaltet denn ständig während der Fahrt in Gang 1?
Einem neuen Fahrer würde ich was von Kupplungs- und Getriebeschonung erzählen, wenn der so rumrührt.
Zahlt Nissan derzeit so gut oder warum testen die aktuell alle den K14??
Die Kommentare sind ja auch geil.
Der neue Micra ist mir viel zu auffällig, dann doch lieber einen Up Gti.
Damals beim K13 hieß es Der ist mir viel zu langweilig außen und vorallem im Innenraum, das koennen andere besser. Dann doch lieber Up oder Polo.
120ps wie im Clio wären doch schon ausreichend.
Wenn man sich mal die Kommentare im obigen Video ansieht kommt er optisch doch gut an, es scheitert halt am passenden Motor. Der 0,9er dürfte auch etwas abschrecken auch wenn er ausreichend Durchzug hat.
Den 1l. muss man halt ausdrehen wenn man auf der AB halbwegs mitreden will. Aus 80 im 5. zu beschleunigen funktioniert ntrl. nicht so gut.
Soll ja auch kommen, wenn auch schon ziemlich spät.
Im Video schaut er in Verbindung mit den Felgen auch schon recht tief aus, sehr sportlich, gut so!
Der Tester hat gesagt der Motor ist leise, na so ganz leise finde ich den 3 Zylinder nicht wirklich davon mal abgesehen das er sich auch nicht wirklich "toll" bzw gesund anhört, da fehlt halt einfach ein Zylinder aber das hat der 3 Zylinder Mitsubishi Space Star meiner Freundin auch.
6,6 Liter, da waren sie aber nicht ganz so sparsam unterwegs
Ich fahre den inzwischen einfach nach Gefühl was so in etwa folgende Schaltvorgänge sind
bei 10 km/h in den 2. (so ca 1-2 Wagenlängen)
bei 30 km/h in den 3.
bei 40 km/h in den 4.
bei 50 km/h in den 5.
im 5. mit 50 km/h aus dem Ort raus beschleunigen kann man aber getrost vergessen, da bietet es sich an zurück in den 4. zu schalten und dann bei 70-80 wieder in den 5. Gang
Habe da so einiges rum experimentiert (wenn man das bei den paar Kilometern so nennen kann) mit weiter hoch drehen das er dann erst mal mehr verbraucht, dafür aber über eine kürzere Zeit oder auch Gänge überspringen z.b. im Ort im 3. bis auf 50 und dann in den 5. aber so richtig gefruchtet hat es nicht.
Das Wichtigste (meiner Meinung nach) ist das man bei der "Kiste" einfach Beschleunigungen so weit es geht vermeidet (deswegen habe ich jetzt auch den Tempomat aus der bei kleinen Steigungen ja auch schon wieder Gas gibt) und viel wichtiger das man so oft es geht die Schubabschaltung mit nimmt denn die zieht den Verbrauch um einiges nach unten. Alternativ wenigstens rollen lassen (gibt ja auch Situationen wo es mit der Schubabschaltung dann nicht ganz aufgeht und man wieder beschleunigen müsste)
Insgesamt bin ich jetzt bei 5,4 Liter, die letzte Betankung da waren es 5 Liter gewesen was mich jetzt schon auf den 4. Platz der "Highscore" gebracht hat
https://www.spritmonitor.de/de…s=61&power_e=71&gearing=1
Wenn man jetzt aber etwas mehr Fahrspaß haben möchte dann würde ich mich wohl auch bei den 6,5 Liter "Verbräuchen" einreihen. Auf jeden Fall alles weit entfernt von den Pseudo-Herstellerangaben
Trotzdem ist das wohl das unterste Minimum was mit einer VKM so geht denke ich
VKM meint Verbrennungskraftmaschine ?
