Unterschied zwischen Motor 1,6 DIG-T 190 PS und der Nismo RS Variante mit 218 PS?

Zitat von ka2408

Ich verstehe den Sinn Deines Vorhabens nicht.

Der 190PS C13 ist doch schon echt gut unterwegs.
Was erhoffst Du Dir?

er will das selbe wissen was ich wissen möchte, ob die Software passt nicht mehr und nicht weniger .
Ps. wenn du schon einen RS gefahren hast weist du was wir uns erhoffen, das keine sperre an der Vorderachse ist ist zwar schade aber damit könnte ich leben.
die 28 mehr Ps gehen schon Ordentlich vorwärts 2. punkt der Nismo Rs ist mit 220 km/h angegeben ( schrankwand) Pulsar mit 217. Bei Tacho 237 geht dem Pulsi einfach die Luft aus ohne nur in die nähe des Roten bereichs zu kommen.

Danke, danke, danke

Der Unterschied zum konventionellen Tuning dürfte eben auch bei Nissan zum Verlust der Garantie führen.

Aber auch zu "geht ganz gut" zwei Beispiele:

http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=8630
http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=12229

Ein 15 Jahre alter Civic Type R deklassiert ihn als 2L Sauger. 100 KG leichter, über 40 NM weniger. 10 PS mehr.
Ein 8 - 12 Jahre alter Golf GTI V, ist keine 100 KG leichter, hat nur 10 PS und immerhin 40 NM mehr, zieht deutlich besser durch, ist deutlich schneller, von der Endgeschwindigkeit bis zum Beschleunigungsverhalten deklassiert er den Pulsar. KMit DSG fährt der schon einer anderen Liga mit 6,9S auf 100. Also ist das alles mit geht ganz gut sehr relativ. Wenn man jetzt davon ausgeht das man mit geringen Aufwand 28 Werks PS freischalten könnte, entspricht das etwas eher meiner Vorstellung von geht ganz gut.
Vor allen Dingen ist es dann ein Preis-/Leistungskracher.

Der 6te Gang ist mir sowieso nen Dorn im Auge ...

Zitat

Ganz kurz, geschätzter C13-Pilot:

Warum hast Du Dir solch ein Fass gekauft, wenn es doch gegen ältere Autowagenz abstinkt?

(Ich
bin mir sicher, dass Dich Abgasnormen und der daraus resultierende
Leistungsverlust bekannt ist, weil Du ja der Mega-Määän bist. )

Warum
steuerst Du nicht einfach den nächsten Nissanhändler - und ich hoffe
wirklich, dass Du nicht in meinem Kundenstamm zu finden bist - an, und
fragst nach.

"Hallo! Ich bin der Heiner und fahre einen
halbschönen C13. Der hat aber nur 190PS und meine Kollegen, die weitaus
ältere Autos haben, schmirgeln mich ab! Macht doch mal eben ein Update
auf den Juke R.S. DIG-T. Ich freue mich, wenn ihr mich auslacht. Euer
Heiner!"

Alter.

Warum müssen sich Leute hier ständig zum Gespött machen???

Das geht nun seit 2003 hier schon so, und ein Ende ist nicht abzusehen...

Es grüßt ein Nissan-Fahrer, der auch mit 73PS mehr zufrieden ist.

*abgrüsst*

Alles anzeigen

Es gibt keine dummen Fragen. In der Praxis gibt es nur dumme Antworten von
Menschen die es nicht besser erklären können. Aber hier garantiert
dumme Antworten, von Menschen die irgendwelche Dinge hineinterpretieren,
die sie im Kontext anscheinend geistig nicht erfassen können. Gut,
einige hier wollen auch klar nicht. Aber bei Dir helfen auch 73 PS mehr
nicht. Echt nicht. Im Gegensatz zu Dir habe ich nie behauptet vom Fach
zu sein. Daher muss ich ja Fragen wenn ich eine Antwort haben will. Mit
Glück bekomme ich eine Antwort, die die Frage auch beantwortet. Oder ich
habs nicht gerallt und muss nachhaken. Das scheint hier im diesem Forum
aber sowas von gar keine Mode zu sein. Entweder man ist Kfz-, Nissan Pro
und hat mindestens zwei Mal im Bereich Fahrzeugtechnik Motorenbau promoviert,
oder der Spott der fachlicher Götter trifft einen mit gnadenloser Härte ... und wehe,
wehe DU bist nicht vom Fach und arbeitest nicht bei Renault-Nissan!!!!11111 *bibber*
Ja, ja, schon kapiert in einem Nissan füllt man kein Öl nach! Den tuned man nur!!
Und Zufriedenheit gibt es nur ab 283 PS!!! Weil einen neueren Z will man aus Prinzip nicht fahren!!!11
Und Deutsche Fahrzeuge fahren immer nur RECHTS! Verdammte Hacke!

Aber gut zu wissen wie professionell Du Berufs Nissan Held wirklich bist. Spricht ja nur für Dich und Deinen Arbeitsplatz.

Ok, euch stört das Alter, Äpfel und Birnen und so .. so so ... gut dann
etwas weiter als nur bis zum Türpfosten, hier sind gleich drei
Topaktuelle Autos:

http://www.autobild.de/artikel…megane-test-10582433.html

Alle so ziemlich genauso schwer oder schwerer, ca. 1600 ccm³ mit Turbo, 10 - 15 PS mehr, schneller,
bremsen einige auch besser und .... *trommelwirbel* ... Pulsar macht
keine Schnitte dagegen. Kriegt jetzt Mega-Määän den
Schadfstoffklassenausgleich? Nicht? Egal ...
Also, bevor hier einigen vor Wut noch der Urin an den Beinen lang runterrinnt, ich habe
nix gegen Nissan gesagt. Ich mag meinen Pulsar. Ich, weil ich so ein
komsicher Mensch bin, fände es Klasse wen man recht subtil und günstig
28 mehr PS mitnehmen kann. Weil, auf den ersten Blick scheint es der
selbe Motor zu sein. Watt weiss ich denn ker?! Simpler Gedanke. Warum
sich einige andere jetzt wohl anscheinend aufgrund von meinem nicht Wissen
dabei einen darauf rubbeln, ich kann es nicht nachvollziehen. Aber ich
muss ja auch nicht bei Nissan arbeiten.

Danke PsycoFun -> Der Trick ist Du stehst wie ich morgens 2,5 Stunden.
Arbeitest 13 Stunden und dann ist Nachts der Rückweg nur 20 Minuten.
Unglaublich

P.S. Wo wir wieder beim Thema Chipper sind. So ein
Kaktusfarmer wie ich, der nichtmal Kanji lesen kann, der kann doch gar
nicht wirklich nachvollziehen was original ist und ob sich dennoch eine
Änderung nachvollziehen lässt und wenn von mir aus irgendwo im Bus
dafür nen Flag gesetzt wurde, hast Du ja doch wieder die Poppokarte?
Weil klasse wäre ja, original Software -> mehr Leistung, nix
nachvollziehbar, Garantie bleibt. Naja, sofern die Mechanik identisch
ist. Die Leistungsteigerung im Tuning Falle eintragen ist ja meist nicht das Problem.

Man sollte wirklich die Dinge nicht zu ernst nehmen :). Aber bevor man jemanden persönlich anfährt ... ;).

Ah, danke, 4. ist doch mal ne Aussage, für unwissende wie mich die nie mit Nissan zu tun hatten -> Kommt man in der Werke überhaupt jemals in den Genuß eine komplette, was sagt man in dem Fachbereich, Firmware, Microcode, "keine Ahnung", aufzuspielen?
Haben die überhaupt die Möglichkeit auszulesen? Was ich vermeiden möchte wäre der klassische Chipper. Dann kann ich auch in die vollen gehen und über nen größeren Lader, festere Innereien, dickere Düsen, Ansaugtrakt, Downpipe, etc. für ernsthaften Vortrieb sorgen. Aber noch einmal, zumindest ich will ja so weit gar nicht. Mir würde der Haustrunk schon reichen.

6. gar nüch!

7. Ich lege hier ja auch nix auf die Waage. Aber die Rahmendaten im Vergleich sind alle noch in der selben Kiste. Um die 1,4 Tonnen, um die 200 PS, 200 - 300 NM.
Weil ich will gar nicht auf "Mein Golf ist 5 KM/H schneller weil ich ne 16V Antenne habe" hinaus. Dann könnten wir ja Schrauben zählen.
Und reine Fahrleistungen lassen sich halt gut vergleichen. Aber mit 218 PS und mit vermutlich geänderter Übersetzung, dürfte der Pulsi dann ein deutlich flotteres Auto sein.

Im Ernst: Welche Wahrheit denn? Bisher kann keiner die Frage klar beantworten! Es ist doch kein Thema kurz zu erkären: Wir haben die Daten nicht, hat sie nie einer mit beschäftigt und das wird nie nicht nie niemals passieren, weil Nissan sich nicht selber ins Knie schiessen wird. Dennoch gibt es doch einige Beispiele anderer Marken wo mit geringen Aufwand und marginalen Änderungen, keine Ahnung, lass uns mal auf den EA888 schielen, doch schon frei Haus einiges machbar ist.
Ist doch Klasse wenn man so etwas mitnehmen kann, statt nen Jahresabo bei JP Performance abzuschliessen O_o Mein Ziel ist eben kein klassisches Tuning.

"Sowas wurde hier aber mehrfach erwähnt "

Der Zaunpfahl für mich muss 5 Meter groß und Neon Gelb sein, bitte!
Danke, dann ist das doch erledigt. Weil ich will unverändert nicht zum Chipper.