Die NISSAN Micra K11 Familie <3

Moin zusammen,

hier wird in den nächsten Tagen mal ein Thema zu unseren K11's entstehen. Aktuell sind es 4 Stück.

1) Mein blauer Micra (erst grün, dann blau)

2) Frauchens blauer Micra (Mia)

3) Unser lila Micra (Lilly)

4) Schwesterchens (erst dunkelgrün, dann grün, dann silbergrün)

1.0) Mama's (erst schwarz, dann blau, rot, grün, und wieder blau) - Verkauft

Ja, damals hatten Autos noch viele bunt fröhliche Farben und waren nicht alle schwarz, weiß oder silber..

Datenblätter gibt es nur von Frauchen's und meinem Micra, da nur unsere beiden ein paar kleinere- und größere Veränderungen bekommen werden.

Mein grüner Micra: War von 10/2013 - 10/2019 bei mir und war immer treu und zuverlässig. Leider "musste" er einem blauen Micra weichen - was mich auf einer Seite sehr glücklich macht, da ich mich riesig über meinen blauen Micra freue und dennoch bin ich auf der anderen Seite traurig, meinen grünen Micra abgeben zu müssen.

EDIT: Die Trauer ist verflogen, da Schwesterchen nun meinen grünen Micra besitzt!

EDIT2: Unser grüner Micra gehört nun einer Bekannten meiner Schwester und ist somit nicht mehr in unserem Besitz.

Unser grüner Micra: 10/2013 - 03/2021!

DATENBLATT MEIN BLAUER MICRA:

Nach langer Suche hat er mich endlich gefunden

Im Besitz seit:

Kaufdatum: 27.10.2019

Abholdatum: 28.10.2019

Erstzulassungsdatum:

Italienisches Modell, Bj. 03/1995

Erstzulassung, 02.01.1996

Wagenfarbe:

TJ4 - Geminiblau Mineraleffekt

Motorvariante:

1,0l 54ps

Jährlicher Kilometerstand:

118.979 (28.10.2019)

139.242 (28.10.2020)

179.423 (28.10.2021)

224.486 (28.10.2022)

283.131 (28.10.2023)

3**.*** (28.10.2024)

237.958 (13.02.2023) Kilometerstand verdoppelt

282.295 (16.10.2023) Micra überholt Mia

Motormodifikationen:

•Blaue NGK Zündkabel

•DENSO IK16TT Zündkerzen

•Varta Blue Dynamic Batterie

Fahrwerksmodifikationen:

•Originale 100NX GTi Alufelgen 14" in weiß

•Goodyear Vector 4 Seasons Reifen

•Vogtland 35mm Tieferlegung

•TRW Öldruck-Stoßdämpfer (NEU 04/21, bei 153tkm)

•100NX Bremsanlage vorne mit innenbelüfteten 240er Scheiben

•TRW Bremsscheiben hochgekohlt

•TRW Bremsbeläge

Body & Karosserie:

•Ausgetragene LWR, da Italienischer Micra

•Scheibenwischer hinten entfernt

•Schwarz glänzender Kennzeichenhalter hinten

•Blau glänzender Kennzeichenhalter vorne

•3 Stück originale JIVE Aufkleber

•Original unlackierte Stoßstangen

•Originale Motorhaubendämmung

•OSRAM Leuchtmittel rundum

•OSRAM Nightbreaker Laser H4

•OSRAM Cool Blue Intense W5W

Innenraum:

•Mittelkonsole königsblau beflockt

•Tachorahmen königsblau beflockt

•MOMO D30 Sportlenkrad, neu beledert mit blauer Naht

•90er Jahre NISSAN/MOMO Hupenknopf

•2x Keilkissen vorne

•2x DOMO Nackenkissen vorne

•2x Apalus Luftentfeuchter (je 1kg Beutel)

•Custom Passformfußmatten in STAR Qualität mit Micra Schriftzug

•Custom Kofferraumteppich in STAR Qualität mit Micra Schriftzug

•Original elektrische Fensterheber

•OEM Tacho mit Drehzahlmesser

•OEM Tachoblätter in lila aus Italien

•Original Zentralverriegelung

•Original Servolenkung

•Original blaue Sitzbezüge und Türpappen

•Original Ausstellfenster hinten

•Original zweigeteilte Rückbank, Sitzfläche umklappbar, Ebene Ladefläche

•Original Fernentriegelung für Kofferraum und Tankdeckel

•neue OEM Pedalgummis aus Japan (05/22)

•neuer Primera P10 Wischerschalter mit Intervalleinstellung

•Deckel im Kofferraum mit V2A Nietmuttern und Schrauben montiert

Innenraum-Dämmung:

•Dämm-Material:

•1 Rolle (2m^2) Variotex Evo 1.3 Alubutyl

•1 Rolle (2m^2) Variotex Schallabsorber PX-10 1-SK

•2 Matten SinusLive offenzelliger Dämmschaum

•2 Matten S.I.P. SCCA9 geschlossenzelliger Dämmschaum

•4 Platten S.I.P. NoFlex9 Versteifungselement

•8 Platten S.I.P. Ultra2.1 Alubutyl

•2 Matten Reckhorn DV10 Dämmvlies

•Gedämmte Teile:

•Türverkleidungen, Seitenteilverkleidungen, Kofferraumverkleidungen, Kofferraumdeckel, Türen (Außenblech&Innenblech), Handschuhfach, Reserveradmulde, Seitenteile innen, Radkästen innen und Spritzwand innen gedämmt

Car Hifi:

•Headunit JVC KD-X482DBT

•German Maestro CW6508 TMT aus CS6508

•Andrian Audio A25G Hochtöner

•Mundorf (Andrian Audio) Frequenzweichen

•Hochtöner in Alukugeln an den A-Säulenverkleidungen

•German Maestro CC5008, 13cm Koaxial-Hecksystem mit 30mm HT

•Blaupunkt GTB-8200A in Reserveradmulde

•Krüger und Matz KM1004 Endstufe

•25mm2 Kupferkabel als Strom-/& Massekabel

•Zusätzliches 25mm2 Kupfer-Massekabel im Motorraum (Batterie > KarosserieDom)

•Strom-/Masse-/& Remotekabel mit ViaBlue Geflechtschlauch ummantelt

•2x Cinchkabel Audio System Z-Pro getrennt vom Strom-/& Remotelkabel verlegt

Pflege:

•PAO-Ester-Öl mit Bor: Penrite Racing 10 10W-40 oder Mannol Classic 10W-40 und Archoil 9100 Bor-Additiv

•Ölwechsel alle 3 Monate oder 15.000km

•Regelmäßig große Inspektion

•Purflux Öl- und Luftfilter

•Mindestens wöchentliche Handwäsche

•Regelmäßige Auffrischung der Wachsschicht auf dem Lack (Zymöl Concours oder Ital)

•Regelmäßige Verwendung von Benzin "Boost" Additiv und Reinigungs-Additiv

•Im Winter regelmäßige Unterbodenwäsche

•Regelmäßige Benetzung des Unterbodens und der Radkästen mit Fluid Film und/oder Innotec Hi-Temp Wax

•Nur Handwäsche

•Fluid Film Hohlraumversiegelung

•Mike Sanders Hohlraumfett

Zukunft:

•Unterboden, Radkästen, Achsteile und Trommeln eisstrahlen, mit Owatrol und Timemax Paint Repair behandeln, Radkästen TJ4 lackieren und Achsteile mit Dinitrol ML und Dinitrol 4941 behandeln (in Arbeit)

•Dämmung erweitern (in Arbeit)

Noch unsicher, oder in weiter Ferne:

(•Blaue Gurte vorne und hinten)

(•Lufteinlass Stoßstange vorne verschließen)

(•Stahlflex Bremsschläuche)

(•Teppich gegen hochwertigen schwarzen Teppich tauschen)

(•Dachhimmel, A, B und C Säulen schwarz beflocken oder beziehen, Angstgriffe und Sonnenblenden königsblau beflocken)

(•Spurplatten hinten)

(•Short Shifter)

(•Gizfab Strebe vorne unten)

(•Cusco Domstrebe vorne oben)

(•Gizfab Schaltungs-Lager)

(•Originale/leise Aga aus Edelstahl nachbauen lassen)

(•Heckwischer cleanen)

(•Teillackierung, Seitenteile, Motorhaube...)

(•Rostbeseitigung, Querträger vorne unten in 2mm Blech nachfertigen lassen und neue Scheinwerfer)

(•Kupplung erneuern)

(•Lenkrad neu beledern lassen, 100NX GTi Schaltknauf und Schaltsack)

(•Anlage umbauen: Blaupunkt SQR46DAB, Fortissimo FF8, Helix V-Eight und Kofferraumausbau)

2019 & 2020 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 29, Beitrag 566)<<<

2021 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 35, Beitrag 697)<<<

2022 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 40, Beitrag 786)<<<

2023 erledigt:

>>>Link zur Liste (Seite 51, Beitrag 1010)<<<

2024 erledigt:

•Filterkasten gereinigt (01/24)

•Innenraumfilter bestellt (01/24)

•Gummipuffer und Batteriehalter in Japan bestellt (01/24)

•Originale Motorhaubendämmung montiert

Fotos von meinem blauen Micra:

Datenblatt Frauchen's blauer Micra:

Fahrzeug-Typ:

NISSAN Micra [lexicon]K11[/lexicon]

Im Besitz seit:

2012

Erstzulassungsdatum:

1997

Wagenfarbe:

TJ4 - Geminiblau Mineraleffekt

Motorvariante:

1,0l 54ps

Km-Stand beim Kauf (aktuell):

~165.000km (2012)

~240.000km (2019)

~285.000km (2023)

Motormodifikationen:

•Varta BlueDynamic Batterie

•Denso IK16TT Zündkerzen

•Blaue NGK Zündkabel

Fahrwerksmodifikationen:

•14" Alutec Alus in PINK

•Goodyear Vector 4 Seasons Reifen

•Vogtland Federn -35mm

Body & Karosserie:

•Rostbeseitigung & Rostschutz

Innenraum:

•Keilkissen

•Einhorn Stofftier auf der Hutablage

•Mittelkonsole Pink Metallic beflockt

•Tachorahmen Pink Metallic beflockt

•OEM NISSAN Tachoblätter mit DZM in LILA!

•OEM Lenkrad frisch beledert mit pinker performance Naht

Car Hifi:

•JVC KD-DB902BT DAB+ Radio

•2-Wege Lautsprecher vorne

•German Maestro Hochtöner in den A-Säulen

•Blaupunkt 20cm Aktivsub

•Türen mit Variotex Evo 1.3 und PX10 gedämmt

Datenblatt Unser lila Micra:

Fahrzeug-Typ:

NISSAN Micra [lexicon]K11[/lexicon]

Im Besitz seit:

15.04.2023

Erstzulassungsdatum:

17.04.1997

Wagenfarbe:

Lila

Motorvariante:

1,0l 54ps

Km-Stand beim Kauf (aktuell):

47.746km (04/2023)

Motormodifikationen:

•Varta BlueDynamic Batterie

•Denso IK16TT Zündkerzen

•Blaue NGK Zündkabel

Fahrwerksmodifikationen:

-

Body & Karosserie:

•Rostbeseitigung & Rostschutz

•Originale 13 Zoll Radkappen

Innenraum:

•Keilkissen

•Dorie Stofftier auf der Hutablage

•Passformfußmatten mit lila Schaf

•Hutablage verstärkt und gedämmt

•Deckel im Kofferraum gedämmt

•Deckel im Kofferraum mit V2A Nietmuttern und Schrauben montiert

Car Hifi:

•JVC KD-DB902BT DAB+ Radio

Zukunft:

•Musikanlage

•Dämmung (in Arbeit)

•Vogtland Federn

•Schweller in Wagenfarbe

•Unlackierte Stoßstange hinten

Ach, die Reifen haben doch die optimale Größe für den Micra Freut mich, dass das Thema bereits aboniert wurde. Habe es auch nicht vergessen

Soeben habe ich unsere ganzen Micra Fotos schon mal sortiert und entschieden, dass ich mit dem jüngsten Mitglied unserer Micra Familie anfangen werde.

Mama's roter Micra:

Öl, Ölfilter, Luftfilter (Öl- und Luftfilter für die Micra's kaufe ich nicht original bei Nissan, nur für NXi :p) und Lack in Wagenfarbe für die Radkappen.

Kotflügel und Motorhaube waren nahezu weißlich - von den ganzen Kratzern ringsum mal abgesehen. Vogelscheiße wurde von der Vorbesitzerin gerne mit einem Spülschwamm weg gemacht... Dazu sage ich lieber nichts.

Etwas grobe Politur und schon kann man mit dem Lack auf dem Kotflügel wieder leben. Mittel- und feine Politur kam nat. trotzdem noch hinterher - sonst gibt es unschöne Schlieren/Wolken/Hologramme.

Radkappen grundiert.

Radkappen in Wagenfarbe.

Glanz der Motorhaube nach ein paar Std. polieren.

In der Realität wirkt der Lack wesentlich dunkler und der Nassglanz vom Wachs kommt wesentlich besser rüber - das bekommt meine Handycam scheinbar nicht so toll hin. Auf einigen Bildern wirkt der Lack fast orange..

U-Schutz

Rost, der demnächst entfernt wird. An der selben Stelle hatte mein Micra auch ein riesen Loch. Dazu demnächst mehr.

Rote Kopfstützen.

Der Teddy fährt bereits seit ca. 10 Jahren als Beifahrer mit Hat nun rote Kleidung bekommen (im blauen Micra hatte er blaue Kleidung).

Fraulicher Innenraum^^

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Am Wochenende werde ich die Foto's von meinem Micra hochladen.
-Einbau/Rostbeseitigung Schlossträger/Querträger vorne
-Rostentfernung Unterboden, Radkasten und Schweller (Schweller bisher nur provisorisch. Hält aber auch schon seit 3 Jahren Ordentliche Schwellerarbeiten gab's bisher nur an Frauchen's Micra)
-Und ein paar Fotos vom lackieren der Zierleisten und Windfang in schwarz glänzend

Wenn ich noch Lust habe, lade ich auch direkt die Fotos von Frauchens Micra hoch.
-Schlossträger inkl. erneuern aller benötigten Schrauben (nun V2A) an der Front usw.
-U-Schutz, Radkästen, Hohlraumschutz
-Rostbeseitigung an den Schwellern inkl. einschweißen neuer Schweller hinten und erneuern des inneren Blech's an der B-Säule
-Fox AGA Montage

Und dann wären wir auch schon durch damit

Als nächstes möchte ich die Fotos von meinem Micra hochladen, da an meinem Micra momentan nichts mehr passiert, außer dass er gepflegt wird.

Mein grüner Micra:

So in etwa sah mein Micra vor drei Jahren -als ich ihn kaufte- aus. Obwohl, nicht ganz - da hatte ich schon die Schweller übergangsweise schwarz glänzend lackiert. Vorher sahen die unschön aus. Später habe ich sie in Wagenfarbe lackiert.

Als erstes bekam mein Micra eine große Inspektion - Zündkerzen, Öl, Ölfilter, Luftfilter usw. neu.

Hinzu kam die bessere Sehkraft in Form von ordentlichen Leuchtmitteln für die Scheinwerfer

Neue Goodyear Radkappen mit Nissan Logo hat der Micra auch spendiert bekommen.

Türverkleidungen usw wurden abgenommen, um die Mechanik der elektrischen Fensterheber ordentlich zu reinigen und neu zu fetten. Im Zuge dessen wurden auch gleich die Türverkleidungen von innen sowie außen gerenigt und der restliche Innenraum ebenso.

Da mir der optische Zustand der schwarzen Zierleisten nicht gefiel, wurden diese von mir schwarz glänzend lackiert - genauso die Wischerarme und der Windfang.

Am Micra erledige ich solche kleinen Lackierarbeiten ruhigen Gewissens selber, da die Arbeiten mir Spaß machen und ich diese Lackier-Leidenschaft an NXi nie selber ausleben würde

Nach dem Aufhübschen gab es eine neue Kupplung samt neuem/gebrauchten Getriebe mit nur knapp 100.000km Laufleistung, da das vorherige Getriebe Geräusche machte und die Kupplung am Ende war.

Dazu existieren keine Fotos, abgesehen von den Kupplungsscheiben - wobei ich gerade nicht mal sicher bin, ob das die Kupplung meines Micra's war/ist, oder die des Micra's meiner Frau - denn der bekam auch bereits eine neue Kupplung. Es gibt doch nahezu nichts schöneres, als neue Kupplungen mit einem ordentlichen Schleifpunkt/Druckpunkt und vor allem mit diesem extrem leicht zu tretenden Kupplungspedal - sehr angenehm!

Micra von innen mit Sportlenkrad, Sitzheizungsauflage und Micra Fußmatten

Frauchens und mein Micra mit nagelneuen originalen NISSAN Micra Schmutzfängern hinten

1up Aufkleber von SuperMario auf dem Armaturenbrett

Und meine beiden Lieblingsaufkleber, die jetzt links und rechts auf der Heckklappe kleben

Bevor meine Mutter ihren roten Micra bekam, hatte sie einen blauen Micra.

Der Blaue lebt jetzt noch ein paar glückliche und warme Jahre in Afrika weiter - der hatte von vorne bis hinten so massig viele Roststellen, dass ich der Meinung war, die Rettung würde sich nicht mehr lohnen. Hinzu kam, dass er innen sehr verlebt war, die Kupplung auch kurz vor ihrem Ende stand und es ein Nullausstatter -ohne Servo, ohne lackierte Stoßstangen, ohne Tankdeckel- und Kofferraum-Fernentriegelung usw. Keine Servo ist schon nervig. Außerdem wollte meine Mutter gerne mal einen roten haben. Nun hatte sie bereits einen schwarzen, blauen und aktuell den roten Am blauen haben wir die letzten 4 Jahre auch nichts gemacht, außer Ölwechsel und 1x Bremsen. Günstiger Micra.

Um wieder zu meinem Micra zu kommen und um die Sache hier etwas übersichtlicher zu gestalten, werde ich für die Rostarbeiten einen neuen Beitrag anfangen.

Mein grüner Micra:

Rostbeseitigung am Radkasten hinten links.

Anfangs sah es aus als sei es nur Rost von innen, vom Schweller aus - ein Schraubendreher und etwas Zärtlichkeit zeigten dann aber, dass dort doch schon ein kleines Löchs'chen war

Man glaubt es kaum, doch bevor ich dort mit dem Schraubendreher anfing rumzupopeln, sah man das Ausmaß absolut nicht

Und hier:

Das Löchlein in seiner vollen Pracht

Und von innen. Genau dort ist normal der Gurt fest - heißt, bei einem Unfall mit Fahrgast hinten links, wäre der wohl samt des Rost's quer durch's Auto geflogen...

Loch wird kleiner.

Loch ist weg.

Karosseriedichtmasse von innen sowie von außen, Rostschutzgrundierung und VIEL VIEL VIEL Klarlack, soll helfen, den Rost dort lange fern zu halten.

Schön sind solche Stellen ja, wenn man von beiden Seiten gut dran kommt, um gerade die Schweißpunkte/Naht ordentlich versiegeln zu können.

Da wo zum Schluss noch ein kleines Loch übrig geblieben ist, sitzt das Gewinde für die Schrauben vom Gurt. Innen wurde ein doppeltes Blech aufgeschweißt, um dem ganzen auch ordentlichen Halt/Sicherheit zu bieten.

Rostbeseitigung Unterboden:

Dort war auch ein kleines Loch. An der Stelle wo Mama's Micra auch eins hat (nur links anstatt rechts).

Hallo Rost

Loch? Neee..

Hat der Micra Rost? Nur leichten Flugrost! 99% Rostfrei

Flugrost etwas weggeschliffen und tada - alles gut. Blech ist noch stabil genug, dass nichts geschweißt werden muss. Oder?

Lieber alles wegflexen und doch ein kleines Blech einschweißen - soll wohl besser sein.

Und von innen.

Rostbeseitigung Schweller links:

Wie schon angedeutet, wurde der Schweller erstmal nur notdürftig geflickt - was bisher seit 3 Jahren wunderbar hält.

Später folgt noch der Bericht vom erneuern des Schlossträgers.

Ja, 1,3l und 75PS ... die hätte ich auch gerne. Sollte ich es irgendwann ehrlich mal durchziehen, 1 Jahr keine größeren Summen in Teile für NXi zu investieren, wäre mein Plan/Wunsch der Umbau auf 75PS, oder lieber noch auf einen GA16DE mit 90PS Mal sehen.

Ich mag meinen kleinen Micra im Alltag - gerade in der Stadt gibt es nichts besseres. Was, dein Micra hatte Rost? Thema Rost kenne im kaum am Micra xD

Beim UBS musst du unterscheiden um was für eine Basis es sich handelt. Der UBS den ich nutze ist auf Wachsbasis. Kenne es bislang nicht, dass der aushärtet. Ebenso soll er dem Rost ja auch -genau wie Hohlraumwachs- die Luft zum weiter rosten nehmen.

Dazu sollte man möglichst darauf achten keine Roststellen zurück zu lassen (sauber arbeiten) und vor allem ordentliche Rostschutzgrundierung zu verwenden. Darüber noch ein paar ordentliche Schichten Lack (beim Micra nahm ich einfach jede Menge Klarlack) und zum jährlichen Ölwechsel ein wenig Fluid Film auf den Unterboden nebeln, um den wachshaltigen UBS zusätzlich geschmeidig zu halten - und alles ist gut

UBS auf Bitumenbasis zB würde ich auch nicht benutzen - von dem kenne ich es, dass er aushärtet und Wasser durch lässt.

Wegen Mike Sanders - bin einfach großer Fan von dem Zeug und von der Vorgehensweise/Wirkungsweise, dem Erhitzen wodurch es sehr kriechfähig wird und wenn es aushärtet hast du eine schön dicke Fettschicht überall sitzen

Und um sicher zu gehen, dass jede noch so kleine Ritze geflutet ist, vorher das dünnflüssigere Fluid Film nutzen und danach von oben mit Mike Sanders abdecken

Da wir das Set zum erhitzen und verarbeiten sowieso hier haben, halten die Kosten sich im Rahmen.

Bei Frauchen's Micra haben wir auch Schwellerbleche zum einschweißen genutzt, um die schweller von den hinteren Endspitzen bis etwa mitte Türen zu erneuern inkl. der Verstärkungen die im Schwellerinneren sitzen.

Und für meinen Micra liegt der Schweller noch heute im Keller, der "damals" eig. eingeschweißt werden sollte.

Warum das dann nicht passiert ist und der Schweller nur notdürftig geflickt wurde, obwohl es absolut der gleiche Zeitpunkt war, wie Unterboden, Radkasten und Schlossträger - kann ich dir ganz leicht erklären

Bei meinem Micra war -aufgrund der kleinen Roststellen- 3 Monate Tüv abgelaufen und wir hatten vor mit dem Kleinen von Dortmund nach Frankfurt zum Flughafen zu fahren (Sommerurlaub und so).

Da die gemachten Roststellen wesentlich aufwändiger zu beseitigen waren, als gedacht, da sie eben größer waren, als erhofft - hing ich mit meinem Zeitplan hinterher und musste Abstriche machen.

Der neue Plan war dann also - Roststellen ordentlich beseitigen, Schlossträger erneuern und den linken Schweller nur Tüv'ig reparieren, zum Tüv fahren, Urlaub genießen und nach dem Urlaub dann beide Schweller ordentlich zu erneuern und nicht nur den linken.

Zu der Zeit war zwar nur der linke Schweller durchgerostet und der rechte war vom Vorbesitzer geflickt worden und durchaus noch haltbar, nur optisch unschön, weshalb ich es sowieso doof gefunden hätte, nur eine Seite ordentlich zu machen.

Der neue Plan ging auch fast auf - nur dass die Schweller nicht nach dem Urlaub gemacht wurden

Bisher sind beide Schweller noch Stabil sodass mein Micra nun vor kurzem den nächsten Tüv -ohne Mängel und ohne was zu tun- bestanden hat :bier: Dafür wieder mit 3 Monate überziehen/Tüv-Monate mitnehmen

Mein grüner Micra:

Rostbeseitigung und Erneuerung des vorderen Querträgers / Schlossträgers.

Die Fotos füge ich schon mal ein, da ich sie vorhin bereits hochgeladen habe. Eine Beschreibung dazu wird später folgen.

Sortieren werde ich die Fotos auch später.

Ja, 4-5Liter sind durchaus in ordnung und erhitzen sollte man Mike Sanders zur Verarbeitung immer. Egal ob Sommer oder Winter. Da hast du alles richtig gemacht - denn nur erhitzt ist es wirklich flüssig und kriechfähig. Sobald es aushärtet bleibt es an Ort und Stelle.

Mein Farbcode ist FJ1.

FJ1 ist dunkler als DK6 und FJ1 geht mehr ins Grüne, bzw ich empfinde es als komplett grün und DK6 ist mehr bläulich.

Wie das Leben manchmal leider so ist...

RIP kleiner roter Micra

Meiner Mama ist zum Glück nichts größeres passiert - nur das übliche bei so Unfällen und dazu zwei blaue Knie und leichte Abschürfungen an beiden Schienbeinen...

Kacke...

Ja, am wichtigsten ist die Gesundheit. Waren gerade beim Arzt. Brustkorb, beide Knie und linke Hand geprellt.

Schuld war der Unfallgegner - er kam von einem Parkplatz auf die Hauptstraße gefahren und hat nicht ordentlich geguckt..

Danke Kapitän -

zum Radfahrer ist das doch die falsche Jahreszeit Im Sommer habe ich auch so eine "Diät" gemacht und bin fein Rad gefahren Jetzt wäre mir das zu kalt & zu ungemütlich.

Leihwagen haben wir bei Bedarf.

Ja, der kleine rote Micra sieht leider schon übel aus. Und wir sind sehr froh, dass es bei den Prellungen geblieben ist.

Ich hoffe, dass sich die Angst dann demnächst auch wieder legen wird und meine Mama wieder so gerne Auto fahren wird, wie vorher. Im Mom sitzt die Angst in den Knochen, da sie nun zum ersten Mal gemerkt hat, wie schnell sowas gehen kann. Es war nach ca. 40 Jahren im Straßenverkehr ihr erster Unfall.

Habe heute nochmal ein paar Fotos bei Tageslicht gemacht.

Da blutet mein NISSAN [Micra K11] Herz

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