Ventilschaftdichtungen von oben wechseln?

alienheit · 4. Januar 2017

Hi Leute,

ich bin neu hier und finde dieses Forum und die ganzen Infos echt top!

Seit kurzem habe ich einen [lexicon]V10[/lexicon] mit 128tkm (QG18DE) und musste leider erhöhten Ölverbrauch feststellen (ca. 0,6l auf 1000km).
Ich habe noch die Hoffnung, dass die Kolben-/Ölabstreifringe ganz sind und bevor diese drauf gehen, habe ich gedacht ich wechsle die Ventilschaftdichtungen.

Kann man die von oben wechseln (also Deckel ab, Nockenwelle raus und austauschen) oder ist das ein großer Aufwand?

Danke schon mal für euren Hirnschmalz

**oggsi_eggdschen** · 4. Januar 2017

Zitat von alienheit

Hallo Alien

und musste leider erhöhten Ölverbrauch feststellen (ca. 0,6l auf 1000km).

Ganz normaler Verbrauch, würde ich mir absolut keine Gedanken machen.
Handlungsbedarf m.M.n. erst ab so 1,5L bis 2L.

Ich habe noch die Hoffnung, dass die Kolben-/Ölabstreifringe ganz sind und bevor diese drauf gehen, habe ich gedacht ich wechsle die Ventilschaftdichtungen.

Kann man die von oben wechseln (also Deckel ab, Nockenwelle raus und austauschen) oder ist das ein großer Aufwand?

Vom Prinzip her kann man die wechseln, hängt aber von der konkreten Einbausituation des Motors ab.
Du brauchst dazu einen guten Kompressor, ( diese 50L Baumarktdinger reichen jedenfalls nicht ), und einen solchen Zündkerzendruckluftadapter.
http://www.hazet.de/produktkatalog/product_info.php?products_id=896018819&language=de

Bei der Gelegenheit kannste auch gleich die Steuerkette tauschen, ja, das ist schon ein ganz erheblicher Aufwand und keineswegs zwischen Kaffetrinken und Abendessen erledigt.

Wenn Dir das Ventil wg mangelnder Förderleistung des Kompressors oder wg sonstiger Ungeschicklichkeit in den Brennraum runterfällt, dann.........

Danke schon mal für euren Hirnschmalz

Nix da, das behalte ich für mich, das brauche ich noch.

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Grüße
O.

mad_max · 4. Januar 2017

Wenn man die kolben auf ot stellt fallen die ventile nicht rein. Ev. bisschen unter ot, damit man beim losklopfen der ventilkeile nichts kaputtiert.
Man kann eine alte zündkerze umbauen, innenleben rausbrechen, schlauch für luftanschluss drauf.
Einen drücker für die ventilfederteller wirst du noch brauchen.
Ich habe dazu ein rohr mit seitlichem loch und mit querstange als handgriff, eleganter ist natürlich was zum anschrauben und mit hebel.
Wie alt ist das auto? Raucht es nach längerem schubbetrieb und nachfolgendem gasgeben?
Falls die schaftdichtungen noch halbwegs weich und ohne risse sind kannst du ja im zuge der rep. den kopf runternehmen und die ölabstreifringe tauschen.

alienheit · 4. Januar 2017

Also 0,6l auf 1000km find ich schon recht hoch, mein damaliger Sunny hat da kaum was gebraucht.

Das Auto ist von 11/2003. Stärkeres Rauchen ist mir bisher nicht aufgefallen, auch nicht nach längerer Autobahnfahrt (meistens um die 130).

Auf jeden Fall ist der Wechsel nicht an einem Nachmittag gemacht. Ich denke ich werd den Verbrauch mal weiter beobachten und erst was machen, wenn er sich erhöht.

Danke für Eure Infos