PIXO zieht links , reifen rutschen ab

Das mit der Schräglage kann schon hinkommen, das kenne ich zumindest von Mercedes so, dass verringert zusätzlich den Wendekreis und der ist beim Pixo mit 9 m ja auch nicht gerade groß, in jedem Falle würde auch ich, bevor da noch weiter (sinnlos) Geld reingesteckt wird, erstmal die Achsen vermessen lassen.

Ein Auffahrunfall könnte auch die Ursache sein, dass da was nicht mehr i.O. ist, bei mir trat erst nach Jahren ein recht gefährlicher Fehler an einem Auto auf, beim Unfall muss die Halterung für's Lenkgetriebe angebrochen sein, was die Werkstatt damals nicht bemerkte, was wie gesagt erst sehr viel später dazu führte, dass ich beim rechts abiegen plötzlich auf der Gegenfahrbahn raus kam, auf der zum Glück niemand war.

Ob die nun gleich getauscht werden müssen, kann sein, muss aber nicht sein, oft hilft auch einfach das nachstellen, ich hatte das zwar vorhin wohl überlesen, dass da wohl schon eine Achsvermessung stattgefunden hatte, aber das lässt natürlich daran zweifeln, dass das wirklich der Fall war, bevor Du da aber unnötig viel Geld reinsteckst, würde ich da einfach mal ne andere Werkstatt draufgucken lassen.

Ja, mach das - aber bald!

Ich begreife immer noch nicht, was "abrutschen" meint. Wenn du damit aber nur die starke Profilabnutzung meinst, liegt das am häufigen "Kurbeln" bei stehenden Räder.

So was macht man nicht!

Man lässt die Räder immer leicht rollen, dann klappt das auch mit dem Lenken leichter.

feti

Zitat von haguen

Rückwärts nach links fahrend ausgepark, dabei hörte man 3 x starke Geräusche so stortern artiges, quasi rütteln oder abrutschen von dem Reifen da ich ja lenkend ausparken muss .

Kenn ich. Genau das gleiche hab ich auch. Nur das meine Karren geradeaus laufen.

Zitat von haguen

Bei gerade ausfahren alles ok, nur dass er nach links zieht.

hmm, aber mit der Bremsanlage ist 100%ig alles Okay? Nicht fest, nicht alt, nicht abgfefahren? Kolben / Führungsbolzen einwandfrei? etc...

Wie sind derzeit die Bremswerte ? Wie waren die Bremswerte beim letzten TüV?

haguen

also was Du hier alles beschreibst, da stellen sich einem die Nackenhaare hoch.

Warum nimmst Du nicht den Rat an beim TÜV o.ä. vorzusprechen!?

Du hast ein Fz gekauft, möglicherweise sogar mit Mängeln, fährst in grob fahrlässiger Weise schon über ein halbes Jahr mit diesen Mängeln. Das Auto lenkt nicht richtig, findest Dich plötzlich auf der Gegenfahrbahn wieder, die Lenkung macht Geräusche, der Reifen 'rutscht ab' etc. etc.

Auf was wartest Du ?? Bis deine 'andere Werkstatt' (offensichtlich auch nicht die hellste) mal Zeit findet oder Du dich tatsächlich im Graben oder im Gegenverkehr befindest? Alles wird teurer als die Gutachtergebühren.

Andererseits könnte man den Eindruck bekommen, dass Du uns hier nur mit Stories unterhalten möchtest.

Zitat von haguen

und es passierte etwas sehr seltsames, das linker Rad knickte nach links,ich konnte nicht raus fahren. Gleich ausgestiegen und gesehen dass eine Schraube fehlte.

Tja sowas macht eine kleinere Radaufhängung nicht unbedingt unbeschadet mit. Da würde ich mal von einer Verformung ausgehen, die Sturz, Nachlauf, Vorspur o.ä. zumindest geringfügig aus der Symmetrie bringt. Bei vernünftigem Vermessen wird sich das vermutlich rausstellen. Oder gleich die umgeknickten Teile tauschen plus sämtliche Gummibuchsen links+rechts.

Ich versteh auch nicht, wie sich durch Lösen einer Schraube ein Rad aus der Spur lösen kann. Bei mir prüft der TÜV immer sehr penibel, ob alle relevanten Schrauben gesichert sind, so daß sie sich keinesfalls einfach so lösen können.

Foto und Video sind total unauffällig, Tüv und Werkstatt finden nix, prüfen und tauschen Teile. Irgendeine Schraube fehlt (Radbefestigung?) und deshalb soll das Rad weggeknickt sein, so dass man nicht ausparken konnte, dann aber, nach provisorischer Befestigung, konnte man zur Werkstatt fahren. Aha. Was es nicht alles gibt. Wenn alles ernst gemeint ist, gehe ich von besonderer Sensibilität aus: Dass ein Fahrzeug leicht zur Seite zieht, ist normal, unsere Fahrbahnen sind quergeneigt. Mit Abrutschen der Reifen meinst du wohl, dass die sich bei Kurvenfahrt verformen - das wäre auch normal. Weiche Winterreifen geben auch eher ein schwammiges Gefühl.

Das mit dem "Abrutschen der Räder" werde ich wohl nie begreifen.

Das mit dem "Wegknicken eines Rads" stelle ich mir als Problem mit dem Traggelenk oder einem Spurstangengelenk vor. Beides so schrecklich, dass ich keinem Meter mehr damit zurücklegen wollte, sollte mir das mal widerfahren.

Ohne exaktere Beschreibungen lässt sich das nicht verstehen.

feti