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zum Glück hast du noch Garantie.
Bei meinem hatte die Welle der Hochdruckpumpe Spiel. So kam damals Diesel ins Öl. Eine neue Pumpe hätte mich 2010 2500€ (ohne Einbau und Fehlersuche) gekostet. Die Pumpe wurde bei einem Instansetzer bei Karlsruhe wieder fit gemacht. Kostete nur 10% einer Neuen.
ich glaube du hast einfach unglaubliches Pech und jeweils eine Pumpe aus einer scheiß Charge erwischt. So oft liest man hier nicht von defekten Pumpen.
Mit dem Dieseleintrag ins Öl stand ich auch recht alleine hier.
Sei froh, dass du noch Garantie auf dein Auto hast.
Mercedes X Klasse mit dem Benz V6 - find ich sexy 
Verständnisvolle Grüße,
Olli
Musstest du den Filter bezahlen?
Das wäre bei dem Apothekenpreis dann ein Grund Böse zu sein.
Gruß Ulf
Dann hat die Pumpe ja ziemlich 7 Monate gehalten.... 
Ich kann Dir nur sagen, dass dieses Ventil --gefühlt-- mehrere hundert mal hier als Fehler behaftet aufgetreten ist und es bisher davon exakt 3mal nicht an dem Ventil gelegen hat, bei fast gleichen Symptomen, versteht sich.
Ich vertraue der Werkstatt nicht mehr.
Hab denen noch nie vertraut.
Ja, so was hatte ich auch schon mal. Trat immer mal wieder auf, mal 3x am Tag, dann nach mehreren Wochen erst wieder. Ob der gleiche Fehler abgelegt wurde, kann ich nicht sagen. Es war dann der Raildrucksensor der 'ne Macke hatte.
Gruß Reinhold
Ich will nen neuen alten V6 Navara.
Habe neulich den neuen 2.3 Liter mit 190 PS gefahren...erschreckend wie groß der Unterschied bei Leistung und Drehmoment schon im unbeladenen Zustand waren.
Und wer zum Henker hat das Navi beim neuen unten Richtung Schalthebel platziert...und warum ist das Lenkrad nicht mehr voll einstellbar?
Der neue wird wohl kein Nissan mehr werden.
Da gehts vielen von uns so. Ne "neuen alten" Primera P11-120 wollen hier auch viele zB 
Und klaro - gemäß Abgas und Dieselnorm hast Du ggf. auf dem Papier gewisse Werte, in der Praxis fühlt sich das aber völlig anders an (250 BMW-Biturbo-Benzin-PS waren auch mehr so gefühlte 150).
Alte Kiste reparieren oder gebrauchte Kiste als Teilespender holen?
Hey ich habe auch das Problem mit dem Kraftstoffdruckregler 2.
Das Auto fuhr noch 4 nach dem das Problem das erste mal aufgetaucht ist und springt seid gestern gar nicht mehr an..
Kann mir jemand sagen auf welcher Seite des Motors der zweite Regler sitzt?
Immer auf der anderen als man denkt ODER da, wo man mit großen deutschen Händen nicht hinkommt 
Hier schon gebuddelt?
hallo zusammen
Ich werde aus meinem pathfinder net schlau
Hab die gleichen Fehler und jetzt kommts
Pumpe ersetzt
Railsensor ersetzt
Hochdruck ventiel gewechselt
Und immernoch das gleiche
Im stand leuft er wenn ich gas gebe zwichen 2000 und 3000 Umdrehungen
Kommt die Fehlermeldung wie der
Pedal reset usw ohne Erfolg
Kabel getestet alle Durchgang
Suche jetzt schon seit 2 Wochen und kann den Fehler nicht finden
Filter ist auch neu
Vieleicht weiss jemand nen tip oder hat eventuell ein werkstatt Handbuch
Danke schon mal
Grüsse
Markus
