Neuer Nissan Leaf

Gebe ich Dir vollkommen Recht

Heutiger Vergleichstest mit dem E-Golf und dem Ioniq ist ein kleines Desaster. Gute Fahrleistungen, jedoch höchster Verbrauch, längste Ladezeiten u. der längste Bremsweg, deshalb Platz 3.

Dann soll man doch andere Reifen aufziehen - was soll der Blödsinn immer mit Bremswegen ganz unterschiedlicher Reifen? Zumal meist nicht einmal die Serienbereifung getestet wird.

Vergeben die Zeitschriften irre viele Punkte und die Aussagekraft ist nahe null.

Ich weiß, dass Testsiege als Werbeinstrument herhalten, ob bei einer Matratze oder nem Auto. Beim Auto ist aber extrem viel subjektiv, auch die Gewichtung objektiver Kriterien. Durch diese Fixierung auf Testpunkte haben wir diese gleichförmigen, adipösen und übermotorisierten Panzer auf Rädern und nix wirklich Spannendes mehr. Ich hoffe, bei Elektroautos fällt das weg.

Gerne auch mit Schaukelfahrwerk ohne viel Sicherheit, dafür irre Komfort für die Oma. Und die anderen auch.

Testsieger Golf? Ist mir egal. Testsieger Leaf? Dito. Ich bilde mir selbst ne Meinung.

Bei den meisten Tests die ich mir anschaue kommt der neue Leaf i.d.R. immer gut, bzw. am besten weg. Sind aber oft US-Quellen. Scheint aber zu gefallen und ist wohl ein recht gutes Auto geworden.

Naja, dennoch ist der Verbrauch bei den Tests, die ich kenne, nicht so wenig wie erhofft. Dafür ist aber auch die Beschleunigung sehr gut und das wird so ein Tester schonmal ausnutzen, wenn er nicht gerade den Minimalverbrauch checkt.

Bremse wurde öfter bemängelt, auch schon in der Dosierbarkeit. Unterschied weiß ich auswändig nicht. Aber bei Reifen gleicher Dimensionen hat man unter Marken gern mal ein paar Meter Unterschied, bei Winterreifen sind es schonmal zehn Meter mehr. Diese Unterschiede muss man rausfiltern, sonst kann man keine Bewertung durchführen.

Welches neue Auto hat denn noch ne schlechte Bremse - so wie der N15, dessen Bremse ist ne Katastrophe und das ABS eine hoch drei. Und geht für mich auch.

raspberryPi

Genau. Deutsche Test lese ich gar nicht mehr. Ein Bericht über ein Auto is ja ok aber dann die Tests...

@Halbleiter

Also mir reichen die Bremsen so.

Ich lese Tests. Auch gucke ich mir Bewertungen an. Aber wer gewinnt, interessiert mich nicht, ich filtere meinen eigenen Gewinner.

Jeder hat doch seine Anforderungen, abhängig davon, wofür das Auto herhalten muss: Familienkutsche, Zugfahrzeug, Freizeitgerät, Alltagsgefährt - nur Stadtverkehr, viel Autobahn...

Entsprechend filtert man doch so nen Test, das eigene Ergebnis ist dann doch anders. "Testsieger" ist dann eben oft ein ganz anderes Fahrzeug.

Zitat von Nismo3

Hast du einen Link zum Test??

Wie groß war denn die Differenz?? 35,9 zu 36,2??

Da ging es nicht NUR um Bremswerte, übrigens bei über 39 Meter. Übrigens in der AMSport

Gerade das kann man nicht verstehen.

Wenns nur ein Optik Paket ist, wäre es doch ein leichtes, dass auch hier anzubieten.

Würde dem Leaf sicher noch etwas mehr Aufmerksamkeit bringen.

https://futurezone.at/produkte…-auto-in-europa/400069451

Jup mal gute Nachrichten.

Nismo3

Wie beim 1. Leaf. Aber sind oft nur Aerodynamik, Bremsen, Fahrwerk usw. Sieht alles aber nett aus. Braucht man in Japan eh net mehr. Beim 1. Leaf war es das Steuergerät von dem Leaf RC.

die norwegischen Zahlen sind gewaltig, was den Erfolg des Leaf betrifft! Demzufolge werden die Lieferzeiten hier keinesfalls besser, da Norwegen Prioritätsstatus besitzt. Die 60 KW Batterie kommt bekanntlich erst übernächstes Jahr.

Hyundai bringt übrigens demnächst den KONA Elektro mit 64 kW Batterie und Reichweite von 482 km nach WLTP Norm. Die Konkurrenz schläft nicht.

Nissan erfreut sich generell nicht grosser Beliebtheit bei der dt. Presse.