Wozu noch etwas ins aktuelle Modell investieren, wenn bereits für de Aryia geworben wird.
Neuer Nissan Leaf
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Die Norweger haben halt überall in der City an den Parkplätzen Steckdosen noch aus Verbrenner-Zeiten wo die Zuheizer angesteckt wurden. Entweder sind es normale Haushaltsdosen oder halt Typ2. Aber selbst denen gehen die Ladeplätze aus.
https://www.golem.de/news/elek…ifiziert-1801-131963.html
Wobei es da ja kein Problem ist, Problem ist es ja nur auf Langstrecke
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Richtig, es geht doch nur ums Schnellladen. Die meisten E-Auto Eigner sollten doch ihre wallbox zu Hause haben.
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Wozu noch etwas ins aktuelle Modell investieren, wenn bereits für de Aryia geworben wird.
Aber es wird Adapter geben, wenn nicht von Nissan dann von einer externen Firma bzw. Leaf-Fahrern ähnlich Leaf-Spy.
Hier ein Auszug aus einer Anfrage an Nissan bzgl. CCS-Adapter
Ich habe Ende April an Nissan geschrieben und zeitnah diese Antwort erhalten:
"Sehr geehrter Herr (Flünz),
vielen Dank für Ihre Anfrage bezüglich eines CCS-Adapters.
NISSAN bietet aktuell noch keinen CCS-CHAdeMO-Adapter für die Elektrofahrzeuge an.
Jedoch arbeiten wir daran, einen solchen einzuführen, damit unsere Kunden zukünftig die Möglichkeit haben, alle Ladestationen anzufahren. Ein genaues Einführungsdatum können wir leider noch nicht nennen. Allerdings arbeiten wir daran, diesen Adapter bereitzustellen.
Wir hoffen, dass wir Ihnen hiermit weiterhelfen konnten."https://www.goingelectric.de/f…iewtopic.php?f=34&t=37655
Problem ist halt, man kann nicht einfach wie bei einem Campinganschluss ein Stück dazwischen stecken.
Das ist halt das eine Problem, das andere ist die Kühlung und da kann man wohl nichts machen was aber eigendl. der wichtigste Teil ist um auf Dauer schnell zu laden.
Der Adapter allein würde aber schon was bringen und wäre schon ein Argument da man dann wirklich überall laden kann.
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Auch interessant.
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also doch eher für den asiatischen Raum. In Europa wird CCS Standard bevorzugt.
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Das wäre ja schon Mal etwas.
@ Hannes
Nissan sollte die E-Flotte ausbauen und nicht den Leaf einstellen. Das ergibt sich keinen Sinn!
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Von einstellen war auch nie die Rede, das wird nur hier behauptet.
Man muss ja auch den Schnitt etwas drücken auch wenn ich es immer noch für bescheuert halte wenn man sich die Modellpalette von Nissan ansieht welche mehr zahlen sollen als z.B. BMW. Einfach nur irre. -
Das wäre ja schon Mal etwas.
@ Hannes
Nissan sollte die E-Flotte ausbauen und nicht den Leaf einstellen. Das ergibt sich keinen Sinn!
Wird allerdings passieren, aufgrund der neuen gemeinsamen Renault/Mitsu/Nissan E-Basis.
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Also dieser E-Megané. Dann gerne auch einen Nissan davon, aber doch nicht komplett einstellen.
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Also dieser E-Megané. Dann gerne auch einen Nissan davon, aber doch nicht komplett einstellen.
der ist bereits auf derselben Basis wie der Aryia.
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Ich verstehe es eh nicht warum man es nicht wie bei VW macht wo auch mehrere Marken alle Segmente abdecken, jede halt mit anderen Eigenschaften.
Dazu muss es wohl die Fusion geben welche am Ende vlcht doch besser wäre. -
Man könnte doch, neben dem Arier, auch den Leaf auf diese Plattform stellen, oder nicht?
SUV und Limousine.
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Ja bei VW funktioniert es. Das mit den Eigenschaften sollte das nicht so sein merke ich nicht viel davon.
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@Storm.könnte. Aber dieses Segment besetzt dann bereits der Megane.
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Das wäre typisch und ist völlig falsch. Skoda,Seat und VW können super nebeneinander existieren. Fast kein Renault würde wegen eines Nissan Konkurrenzmodells schlechter verkauft werden. Aber es könnte der Allianz nutzen. Oder bin ich zu doof?
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Eben, es besetzt der Megane aber genauso wie es neben dem Golf einen Leon gibt sollte das auch bei Renull/Nissan so funktionieren.
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Da verstehen wir leider die Franzosen nicht.
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Aber ist der Megane nicht auch als Crossover/,SUV vorgesehen?
Von daher wäre doch eher der Arier die Konkurrenz.
Macht für mich alles wenig Sinn!
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Müssen KFZ in Europa nicht mit einer OBD Schnittstelle ausgerüstet sein??
Mir ist aufgefallen, ein Tesla M3 hat diese nicht.