Es gibt 9 Antworten in diesem Thema, welches 2.022 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Z33Olli.
Der Dritte von der Steuerseite aus, also da wo die Steuerkette oder der Zahnriemen sitzt.
Der Dritte von der Steuerseite aus, also da wo die Steuerkette oder der Zahnriemen sitzt.
Vorsicht !
Du erinnerst Dich daran, dass der Renno R4 seinerzeit das Getriebe vor dem Motor sitzen hatte, der Motor unserem Verständnis nach also "falschrum" eingebaut war ?
Als Folge davon wird seit der Zeit bei Renaults der getriebeseitige Zylinder als Nr 1 bezeichnet.
Auf den Trick ist gerade letztens schon mal jemand reingefallen.
Ich weiss aber nicht ob die Maschine noch der alte YD25DDTI ist und von Nissan stammt oder obs ein Renno Motor ist.
Für Letzeres spräche nämlich das Baujahr.
Da hast Du wohl recht, ich ging von über Hundert Jahren Automobilbau aus, nicht von Renault. 
Am besten machen wir einen demokratischen Kompromiss und einigen uns darauf, dass es einer der beiden mittleren Zylinder sei.
Einverstanden ?
Da bin ich dabei 
Hi,
Resette doch mal die Pumpenwerte und prüfe, ob sich danach spontan etwas verändert
Pumpen - Durchschnittswerte resetet man mit dem s.g." gaspedaltrick" suche im Offroad Forum hier im Board.
Meiner nagelte auch wie irre - waren aber nicht die injektoren.
Olli
