Das mit den Scharnieren is gut, muss man aber im Auge behalten... 
Mein roter Sunny N14 SR
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- [N14]
- niximicra
Es gibt 44 Antworten in diesem Thema, welches 13.010 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von primera_p11.
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Hängende Scharniere wären noch das geringste Problem, welches man im Auge behalten sollte
Bei den Domen müsste doch schon einiges mehr passieren
Hier ein paar Fotos:
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Und noch ein paar Fotos:
Leicht ist zu erkennen, dass dort noch einige Stellen mehr durch sind, wenn ich mal mit dem Schraubendreher popeln würde, würde der das sicher bestätigen
Für solche Projekte wäre auf jeden Fall eine eigene Halle von Vorteil, wo ich Wochen- oder monatelang nach der Arbeit mal hin könnte, um was an den Domen zu tun - doch die fehlt mir leider.
Muss das demnächst mal mit meinem Chef besprechen.
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eigene Halle von Vorteil, wo ich Wochen- oder monatelang nach der Arbeit mal hin könnte, um was an den Domen zu tun - doch die fehlt mir leider.
Die Löcher sehen schlimmer aus als bei meinem NX und ich sehe da genug Platz um zu arbeiten. Oder hat die Garage kein Stromanschluss ?
Wenn das Fahrzeug als Übergangsschlampe bzw. Schlampe für alles dienen soll: max 7 Tage und der Sunny kriegt eine geklebt.
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Strom und Platz ist vorhanden. Doch Lärm machen darf ich dort leider nicht. Und über den Dreck vom entrosten würde sich sicher auch niemand freuen
Gut, Dreck kann man wieder entfernen - aber der Lärm würde für reichlich ärger sorgen 
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mein Beileid
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Oh ja, da werden Erinnerungen wach. Meiner sah seinerzeit ganz ähnlich aus.
Sind eben die typischen Nissan-Stellen.
eigene Halle von Vorteil, wo ich Wochen- oder monatelang nach der Arbeit mal hin könnte, um was an den Domen zu tun - doch die fehlt mir leider.
Die Löcher sehen schlimmer aus als bei meinem NX und ich sehe da genug Platz um zu arbeiten. Oder hat die Garage kein Stromanschluss ?
Wenn das Fahrzeug als Übergangsschlampe bzw. Schlampe für alles dienen soll: max 7 Tage und der Sunny kriegt eine geklebt.
Also bitte! Ein Sunny - erst recht als SR - ist doch keine Schlampe!
Der Kleine braucht ein wenig Zuwendung und dann wird das schon wieder. 
Bei seinem NX hat er ja schon Erfahrungen sammeln können und bewiesen, was da geht.NX2.0GTI trau ich es in jedem Fall zu, den N14 wieder fit zu machen.
Würde mich auf jeden Fall freuen, wenn es mit dem SR weitergehen würde.
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Oder er kauft meinen N14 GTi
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Oder er kauft meinen N14 GTi
Zwischenzeitlich habe ich überlegt, einen GTi zu kaufen - alleine weil ich davon während meiner bisherigen Suche schon mehr ordentliche gefunden habe, als SR's.
Aber genauso habe ich überlegt, vllt sogar nur einen 1,4er zu kaufen, weil meine Daily eben möglichst günstig bleiben soll.
Daher schließe ich den GTi erstmal noch aus.
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Mit Euro2 ist der doch nicht viel teurer. Und den Verbrauch bekommt man auch in den Bereich vom 1.4/1.6. Nur die Versicherung könnte mehr "zulangen".
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Ein allzu großer Unterschied zum 1,6l ist es vllt nicht, das stimmt schon. Wobei man den Unterschied im Verbrauch im Stadtverkehr schon merkt und den muss ich mir leider noch min. 1 Jahr antun. Auf der Autobahn oder generell bei Langstrecken ist der SR20 ja wirklich sparsam.
Aber wenn man zusätzlich überlegt, dass der 1,4l in Versicherung, Steuern und Benzin jeweils teurer ist als der 1,0l Micra - der 1,6l auch je nochmal etwas teurer als der 1,4l und der 2,0l wäre dann nochmal jeweils teurer als der 1,6er.
Da kommt was zusammen
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Ein allzu großer Unterschied zum 1,6l ist es vllt nicht, das stimmt schon. Wobei man den Unterschied im Verbrauch im Stadtverkehr schon merkt und den muss ich mir leider noch min. 1 Jahr antun. Auf der Autobahn oder generell bei Langstrecken ist der SR20 ja wirklich sparsam.
Aber wenn man zusätzlich überlegt, dass der 1,4l in Versicherung, Steuern und Benzin jeweils teurer ist als der 1,0l Micra - der 1,6l auch je nochmal etwas teurer als der 1,4l und der 2,0l wäre dann nochmal jeweils teurer als der 1,6er.
Da kommt was zusammen
Das war auch mein primärer Gedanke bei der Auswahl eines Dailys. Daher auch der kleine 1.4er N15.
Der Verbrauch des GA14 wird zwar oft negativ bewertet, allerdings kann man den Hobel auch mit 6,5 bis 7 Litern fahren, ohne übertrieben öko unterwegs zu sein.
Somit passt das schon und für den Alltag reichen mir die Fahrleistungen aus.
Alles was man bei der Alltagskutsche einspart, kann man dafür für seine anderen Liebhaber-Fahrzeuge ausgeben...
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Der Verbrauch des GA14 wird zwar oft negativ bewertet, allerdings kann man den Hobel auch mit 6,5 bis 7 Litern fahren, ohne übertrieben öko unterwegs zu sein.
Und im Öko-Modus 5 l.
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Alles was man bei der Alltagskutsche einspart, kann man dafür für seine anderen Liebhaber-Fahrzeuge ausgeben...
Und genau DAS ist der Hauptgrund dafür, dass mein Daily weiterhin sparsam bleiben soll
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Alles was man bei der Alltagskutsche einspart, kann man dafür für seine anderen Liebhaber-Fahrzeuge ausgeben...
Und genau DAS ist der Hauptgrund dafür, dass mein Daily weiterhin sparsam bleiben soll
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Sorry die 14er Lufpumpe habe ich nie so sparsam fahren können. Auch meine Bekannten nicht im Almera. Da waren immer gerne Mal 8-10 Liter drin. Naja, jedem das seine. Hab wohl einen zu schweren rechten Fuß
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N14 mit dem SR20DE schafft dagegen im Vergleich (ihr redet ja von den kleineren Motoren) auch 6,5L... Aber da fährt man auf der Autobahn 100-120 im 5en Gang.
Normal fähre ich nach 300 bis maximal 400km zur Tankstelle voll tanken
Nur wenn ich Langstrecke auf der Autobahn fahre und Zeit habe komm ich auch 600km weit mit einer Ladung.
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Ich hab beim meinem GA16DS einen Langzeitschnitt von 8.6L gehabt. Bei, zugegebenerweise, flotter Fahrweise. Also von Sparsamkeit kann man bei dieser Fahrzeuggeneration nicht sprechen.
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Habe vorhin mal ein wenig am Sunny rumgepopelt - an Stellen wo noch keine Löcher waren (Radlauf, Schwellerendspitzen und Dom).. Naja.. Nun sind dort noch mehr Löcher
Schwellerenden sind schon sehr weich. Sowohl innen vom Unterboden her als auch außen. Dort brauch man nicht mal Werkzeug um Löcher hervorzuzaubern - der Daumen reicht
Traue mich gar nicht die Schweller zu demontieren..
Innenraum habe ich auch noch ein wenig weiter zerlegt.
Mal sehen, erstmal bleibt der Sunny wohl stehen - bis mal mehr Zeit vorhanden ist. Jetzt fängt erstmal Reifenzeit an
Vllt findet sich ja noch ein besserer SR, dann hätte ich zumindest schon mal Ersatzteile
