warum tiefergelegt
Ich finde die Höhe so ganz OK
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warum tiefergelegt
Ich finde die Höhe so ganz OK
So, Kilometerstand ~116.000 und der erste, echte Defekt an dem Fahrzeug: Die Fernbedienung vom Schlüssel geht nicht mehr. Auch mit neuer Batterie nicht. Ich versuche mal die Lötstellen nachzulöten, ansonsten ist das Teil wohl endgültig futsch. Ersatz kostet ca. 150,-. Da wir noch einen Zweitschlüssel haben, spare ich mir das Geld wohl erstmal...
Naja, 150 ist doch noch vertretbar, wenn du den Hobel noch ne Weile fahren möchtest, ist zwar ärgerlich, aber ich möchte die FB nicht mehr missen, bei keinem Auto!
Musste man da nicht irgendeinen Kniff machen, wenn man die Batterie wechselt?
zB beim Mitsu muss man "open" drücken und dann erst zudrücken, daß sie Strom bekommt, sonst geht sie nicht.
Ggf. lernst Du sie ja nochmal an.
Nein, bei dieser Art FB (und eig. auch bei allen neueren) muss nichts abgelernt werden. Batterie tauschen und gut.
KM-Stand ~ 116.000: Ich habe nun die Winterräder angebaut, wieder mit Spurplatten HA (bisschen Optik muss schon sein). Unterboden abgedampft und die rostigen Stellen mit Fluidfilm eingesprüht. Den Unterboden sollte ich im nächsten Sommer mal komplett revidieren....
Neuen Schaden gibts auch: Traggelenk VL ist ausgeschlagen - Gibt nen neuen Querlenker. Verschleiß halt - Die 235er Reifen machen den Achsteilen auch nicht unbedingt Spaß....
a propos Fernbedienung: wie geht die zu öffnen, und welche Batterie ist erforderlich?
Nach 185.000 km sind beide schon etwas abgenutzt.
kann mich aber nicht an ein anderes Fahrzeug gewöhnen
Kreuzschlitzschraube raus und aufklipsen. Batterie CR2016. Alle Angaben gelten nur für die eckigen Facelift-FB´s
Querlenker VL ist nun neu - Ging erwartungsgemäß ohne Probleme. Der Rost war überschaubar und alle Schrauben liefen gut.
Ölwechsel gemacht. Ablassschraubenmagnet sieht gut aus. Bremsen hinten waren etwas fest - Alles zerlegt und gangbar gemacht.
Mittlerweile hat der Dicke bei uns 30.000 km gemacht - Abgesehen vom Schlüssel (Fernbedienung) und der Batterie ohne jegliches Problem. Schade, dass es so etwas heute nicht mehr gibt. Nach 30k km haben manche Autos schon die 4. Lambdasonde oder gar einen neuen Motor...
Das Pro-Engine Öl ist anscheinend nur für Werkstätten.
Richtig
Sogar original Nissan-Filter
kein neuer Luftfilter? oder ist ein waschbarer/K&N verbaut?
Luftfilter muss ich noch machen. Ich habe glaube ich nen Blitz oder Apexi drin. Dürfte nach 30k km aber durch sein. Teil liegt imho auf Lager. Sollte irgendwann auch mal Kühl- und Bremsflüssigkeit wechseln. Bremsflüssigkeit habe ich zumindest auf Wasser geprüft, war iO.
Den Heckwischerarm hatte ich schonmal entrostet aber das kommt immer wieder. Also rein in Ebay und zack - Für 17,- inkl. Wischerblatt nen neuen geschnappt. Ansonsten die nächsten ToDo´s vor dem Spanien-Trip:
Außerdem Ölstand gecheckt - i.O. und den Stutzen vom Scheibenwasser gerichtet. Der ging irgendwie nicht ganz rein und bei voller Befüllung lief das aus dem Stutzen raus. Ich habe dann die Dichtung mit Silikonspray behandelt und den Halter des Stutzens mit dem Heißluftfön - Jetzt sitzt er wie er soll und ist dicht.
Dachträger nun auch ready. Musste für meine Wünsche ca 25 cm verlängert werden. Kanisterhalter für 5 l Kanister auch custom.
Gefällt mir immer besser!
Ich habe nicht alles gelesen.... was hast du vor mit dem schwarzen? Geht es auf eine große Tour oder ist das nur für die Optik?
sieht aber gut aus, ich selber würde aber Versuchen irgendwie Dichter an das Dach zu kommen mit dem Korb. Mir ist der Abstand optisch zu groß! ggf. die Halter vom grundträger direkt An den Korb Schweißen.... weiß nicht ob das machbar ist???!!!! Ist nur so ein Gedanke! 👍
sonst gefällt er mir sehr!
Die "große Tour" ist vorbei. Wir waren im Harz im Urlaub, leider reichte es mir nicht nach Elend. Insgesamt knapp 2000 km , erwartungsgemäß ohne Defekt Als Upgrade gabs noch eine Domstrebe für den Dicken. Nun ist schon wieder (höchste) Zeit für die HU...
Wirklich schöner T30 und schön zu lesen.
FG MaxJ30